於欣提交上來的關(guān)於湄港各項(xiàng)法務(wù)的修訂，很快得到了江洋的批準(zhǔn)。
三天後。
關(guān)於湄港與華、美、東盟之間的貿(mào)易相關(guān)條約也隨之公布。
簡(jiǎn)單來說，就是湄港所有關(guān)於建設(shè)、工業(yè)、生活類物資，全部從華夏境內(nèi)進(jìn)口。
作為交換，湄港將劃出50平方公裏土地建設(shè)貿(mào)易中轉(zhuǎn)站、倉儲(chǔ)站及物流配運(yùn)站。
從地理位置看，湄港南北立於俄、澳中間，東西立於阿拉伯於美國(guó)之間。
其中這些國(guó)家想要實(shí)現(xiàn)自由貿(mào)易，目前大多數(shù)物流途徑都是通過航空和陸地進(jìn)行運(yùn)輸，成本高昂。
隨著跨國(guó)貿(mào)易逐漸頻繁，跨國(guó)交易的訂單和金額也在逐漸變大。
想要實(shí)現(xiàn)真正的跨國(guó)性自由貿(mào)易，物流成了重中之重。
湄港，則成了目前海運(yùn)物流匱乏，各國(guó)實(shí)現(xiàn)跨境交易運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之地。
至此，湄港與華簽約了跨境運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略合作協(xié)議，負(fù)責(zé)為華夏跨國(guó)商貿(mào)提供倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、物流三大類別，七十二小類別的合作協(xié)約，正式成為亞洲最大的國(guó)際「物流公司」。
與東盟，湄港提出了三惠正策。
惠盟，惠政，惠民生。
自由貿(mào)易港的出現(xiàn)，自由貿(mào)易平臺(tái)的搭建，對(duì)整個(gè)東盟十國(guó)的改變是顛覆性的。
對(duì)於這些原本多半依賴於農(nóng)業(yè)和工業(yè)發(fā)展僅僅處於初級(jí)階段的小國(guó)家來說，自由貿(mào)易港不僅可以加大東盟十國(guó)間的合作力度，促進(jìn)幾國(guó)的和諧發(fā)展，還對(duì)各國(guó)***的稅收，以及公民的就業(yè)及「再就業(yè)」有著非常大的幫助。
為此，湄港針對(duì)於東盟十國(guó)給出了非常強(qiáng)大的稅務(wù)補(bǔ)貼正策，以「扶持」的姿態(tài)帶動(dòng)各國(guó)農(nóng)業(yè)和輕工業(yè)的發(fā)展，把東盟自主貿(mào)易向歐美地區(qū)進(jìn)行銷售，並承包了幾乎95%的運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)。
直白來說，就是未來東盟十個(gè)國(guó)家的國(guó)企、私營(yíng)公司或者工廠所生產(chǎn)出來的商品想要出口國(guó)外，所有的物流都被湄港承包了。
湄港不僅僅負(fù)責(zé)扶持和教會(huì)這些小國(guó)家以及這些小國(guó)家的商人發(fā)展企業(yè)，製造商品，還會(huì)告訴他們生產(chǎn)什麼商品比較受歡迎，根據(jù)全球性的市場(chǎng)需求，隨時(shí)調(diào)整市場(chǎng)風(fēng)向，針對(duì)性的實(shí)現(xiàn)跨國(guó)自由貿(mào)易。
扶持是免費(fèi)的，甚至湄港還專門成立了針對(duì)東盟十國(guó)的「補(bǔ)貼資金專項(xiàng)」款，用來投資這些弱小國(guó)家開辦公司和建設(shè)工廠。
但前提是：未來99年，這些企業(yè)和工廠，無論是國(guó)營(yíng)還是私營(yíng)，但凡想要出口商品，其物流渠道都要跟湄港合作。
如此一來，湄港把整個(gè)東南亞地區(qū)所有的出口物流訂單，全部攬下了。
當(dāng)這個(gè)消息宣布的時(shí)候，幾乎全世界大多數(shù)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家都不是很看好。
畢竟東南亞各國(guó)的工業(yè)及輕工業(yè)太落後，無論是生產(chǎn)成本和商品質(zhì)量，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國(guó)家。
若說從發(fā)達(dá)國(guó)家「進(jìn)口」到東南亞，倒是一筆不錯(cuò)的買賣，市場(chǎng)需求也很大。但要是想把東南亞的東西賣向發(fā)達(dá)國(guó)家……
誰要啊？
從理論上說，湄港這筆生意和談判，不劃算。
於欣的三項(xiàng)條約，最多的就是關(guān)於美國(guó)的。
準(zhǔn)確的說，是發(fā)給美方的「談判」。
針對(duì)於幾個(gè)月前美國(guó)經(jīng)濟(jì)製裁湄港一事，於欣首先提出了主動(dòng)修複湄港與美之間的關(guān)係，並假設(shè)了一個(gè)交易前景。
作為前提，湄港會(huì)摒棄前嫌，恢複美金在湄港內(nèi)部的正常流通。
其次，湄港會(huì)繼續(xù)采購美盟旗下企業(yè)的物資和商品，用於湄港內(nèi)部的發(fā)展和建設(shè)，以及各種貨物的自由流通，撤銷對(duì)美資的各項(xiàng)限製及屏障。
如此做的要求，是美方
撤銷對(duì)湄港的經(jīng)濟(jì)製裁，並且把歐美出口至東南亞，至華，以及阿拉伯周邊諸多國(guó)家的海運(yùn)物流業(yè)務(wù)交給湄港。
說白了，就是湄港不僅要做東南亞的出口生意，也要做外麵對(duì)「裏麵」的進(jìn)口生意。
當(dāng)然，這個(gè)生意隻是指物流，而且僅僅是海運(yùn)物流。
天上飛的和地上跑的，跟湄港沒關(guān)係。
但是隻要涉及到海裏「遊」的，隻要是跟運(yùn)輸有關(guān)，那就必須要交給湄港。
不然，湄港就鎖你脖。
至於怎麼鎖，就要提到湄港與華和東盟雙方的協(xié)約了。
隨著跨國(guó)自由貿(mào)易的大力發(fā)展，各國(guó)之間的企業(yè)、工廠和商販的進(jìn)出口貿(mào)易需求也越來越廣泛。
大到汽車，遊艇，和各種家用電器，小到一包零食，一卷衛(wèi)生紙，都有來自各個(gè)國(guó)家的「進(jìn)口」需求。
比如華夏。
公民的消費(fèi)是自主自由的，需求也是不同的。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，那個(gè)擁有14億人口的國(guó)家，成為了歐美非常龐大的出口貿(mào)易市場(chǎng)，這還不包括俄及西邊的更多國(guó)家。
沿海一帶有不少商人投資了碼頭，船隻，成立了海運(yùn)物流公司。
但畢竟都是些散戶。
像是湄港這種專門成立一個(gè)「特區(qū)」來專門做物流生意的，別說亞洲了，就是放眼全球，也是頭一份。
這等於湄港向全世界宣布：做物流，我是專業(yè)的。
而湄港的姿態(tài)也甚是高調(diào)。
三個(gè)條約，是要直接把那些「散戶」幹翻的節(jié)奏。
壟斷。
湄港的意圖再明顯不過，是要用成立新特區(qū)，建立「國(guó)」對(duì)國(guó)的方式，直接把整個(gè)亞洲對(duì)歐美所有跨國(guó)貿(mào)易往來的物流生意，全部攬入自己麾下。
其胃口之大，讓人瞠目結(jié)舌。
任何市場(chǎng)都有競(jìng)爭(zhēng)，跨國(guó)貿(mào)易也不例外。
隨著加入「進(jìn)出口」生意的企業(yè)和商販越來越多，競(jìng)爭(zhēng)也是越來越大。ap.
同樣一款產(chǎn)品出口到另一個(gè)國(guó)家後，除了拚質(zhì)量，拚品牌和拚營(yíng)銷以外，拚的就隻剩下價(jià)格了。
於是這些企業(yè)和商販便把目光看向了物流。
這是他們縮短價(jià)格差距最關(guān)鍵的一環(huán)，也是必不可少的一環(huán)。
畢竟這些跨國(guó)企業(yè)想要打開市場(chǎng)，不可能直接就在別的國(guó)家開辦企業(yè)和建造工廠，這種風(fēng)險(xiǎn)是巨大的。
一臺(tái)冰箱，走空運(yùn)，陸運(yùn)和海運(yùn)的價(jià)格，也會(huì)根據(jù)各種因素而讓物流費(fèi)用的差距明顯。
跨國(guó)自由貿(mào)易走到此處，其物流成為了全球各個(gè)國(guó)家和商人們最為關(guān)注的問題。
這三種物流方式中，顯然海運(yùn)的價(jià)格是最為低廉的。
但那些散戶的訂單並不以讓他們每一次都保證滿載發(fā)貨，所以價(jià)格成本更是飄忽不定，這種現(xiàn)象導(dǎo)致了商人們的經(jīng)營(yíng)和收益也變的極不穩(wěn)定，更是成為了那些做跨國(guó)貿(mào)易商人們的痛點(diǎn)。
而湄港的出現(xiàn)，剛好解決了這些商戶們的痛點(diǎn)。
壟斷、集中而大量的進(jìn)出口訂單，讓湄港的每一隻船都可以保證滿載發(fā)貨，把物流成本降到最低。
最重要的是，湄港並不是一個(gè)公司，而是建立在東盟十國(guó)的「特區(qū)」，不像是一些「散戶」那樣隨時(shí)都有可能出爾反爾，說跑路就跑路，那些商戶們合作起來也很是安心。
當(dāng)湄港壟斷了整個(gè)亞洲與歐美之間的進(jìn)出口物流往來，那麼手裏的籌碼讓美國(guó)不得不重視。
答應(yīng)於欣的條件，等於把整個(gè)歐美向亞洲出口的所有海運(yùn)渠道全部白白送給了湄港。
不答應(yīng)，那麼湄港不僅不會(huì)恢複前麵兩條，還
會(huì)針對(duì)性的停止歐美向亞洲大陸的進(jìn)出口海運(yùn)物流。
如此一來，整個(gè)歐美地區(qū)的企業(yè)、工廠及商戶，將會(huì)損失慘重。
「卑鄙。」
至此，美方有關(guān)人員對(duì)湄港的評(píng)價(jià)是這樣的。
在經(jīng)過一番商量和探討後，美方?jīng)Q定派一個(gè)代表，親自到湄港想要跟江洋進(jìn)行溝通以及最後的確認(rèn)。
江洋並未親自接見，而是讓於欣代表自己去跟對(duì)方進(jìn)行交涉。
在長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)的密切交涉後。
美方同意了。