離開北鬥之後，獨孤帥一直漂泊，空有一身抱負，卻無處施展。


    畢竟導航係統這個東西，全球就四家做的，兩家基本成功了，一家華夏還鬧崩了。


    剩下的歐洲伽利略導航係統，人家缺的不是人才，不是技術，而是錢！


    因此，獨孤帥一直處於失業狀態，但並未放棄對導航係統的研究。


    直到凡人星空招人，這家夥二話不說，直接來了。


    直言，隻要能研發導航係統，哪怕不給錢，管吃住就行！


    這讓凡人星空的員工一陣狐疑，隻以為這家夥是間諜。


    一番審查之後，才發現，這家夥性格如此，沒辦法。


    畢竟崇尚劍魔獨孤求敗的人，更是為此改了名字，這人要是能正常就怪了！


    但即便如此，對於導航係統的研究工作，獨孤帥頗有造詣。


    王凡一番接觸，直接任命他做凡人導航的一把手！


    解決完畢這些問題之後，王凡開始了閉關！


    現在搞導航係統，可以，但是難度不小。


    畢竟前麵三個把大多數的優質軌道、頻段都搶了，王凡現在開始，無疑隻能另尋他法！


    就像當下的商業環境，那些成熟的領域，早就被前人走爛了，新人想要進去，沒有足夠的能量，很難。


    因此當下的創業，很多都隻能是互聯網等新興的行業。


    同樣，王凡整凡人導航係統，也需要另辟蹊徑。


    再走其他國家的路子，不好走了！


    為此，王凡直接借助科技衍生係統，建立星空模型，並將美國的gps、俄羅斯的美洛納斯係統、華夏的北鬥係統，以及歐盟的伽利略係統，全部導入模型，並由此衍生出新的係統。


    即便如此，科技衍生係統依舊瞬間得出大量的結果。


    但王凡一陣篩選之後，合適的隻有三個。


    其他的，要麼是滿足不了王凡的要求。


    要麼是技術難度太大，當下的技術水準，根本實現不了。


    或者說，衛星數量太多，像是有一個導航係統，需要100顆衛星。


    王凡真是日了狗了，100顆！


    這可都是錢啊，都需要時間去發射！


    要知道，gps要24顆衛星就夠了，北鬥最終需要35顆，俄羅斯的美洛納斯也是24顆，歐盟的伽利略是27顆！


    四者加起來，才110顆。


    現在一個方案就要100顆，王凡答應才怪。


    又進行了一陣篩選，最終王凡選定了一種同樣24顆衛星的解決方案。


    其中四顆靜止軌道衛星，20顆非靜止軌道衛星，這些衛星，全部錯開了其他四大導航係統，並不會發生衝突。


    更主要的，這24顆衛星中，其中20顆便可提供精確的全球定位服務，另外四顆是作為候補，應對突發狀況，應急使用。


    畢竟衛星是有壽命的，也是有意外的。


    因此，如果沒有替補，萬一超出了問題，那麼麻煩就大了。


    尤其是凡人導航係統的服務對象，是全球範圍的無人駕駛！


    這24顆衛星，王凡準備分四個批次發射，第一批次4顆，第二批次8顆，第三批次8顆，最後一批次4顆！


    由於所有的技術方案都已經衍生出來，大概一年多的時間，便可布置完成。隻要政策、資金、產能不出問題！


    而相應的衛星設計方案，也全部衍生出來了。


    比起北鬥、gps等存在，凡人導航係統的衛星，體積更小、質量更輕、功能更強大、精度更高，就連壽命也比當下全球最先進水準還高得多！


    像是質量方麵，平均每顆衛星的質量隻有0.5噸，而且他的，最少的也在0.6噸以上，有的甚至超過1.4噸！


    精度方麵，gps的衛星精度在±0.3m，glonass的衛星精度在0.5m-0.7m，伽利略在1m左右，北鬥精度在10m左右，而凡人導航係統的衛星精度在±0.01米，就是一厘米！


    像是gps，單機導航精度約為10米，綜合定位的話，精度可達厘米級和毫米級。隻是民用領域開放的精度約為10米。


    而凡人導航，單機定位的精度是1厘米，綜合定位能達到微米級別，完全能滿足無人駕駛的苛責要求！


    畢竟就算人駕駛汽車，精度也不可能計算到厘米級別，更何況是微米級別！


    當然，要是用於軍事，那就更恐怖了！


    壽命，北鬥衛星隻有8年左右，俄羅斯在10年左右，伽利略在15年左右，而凡人科技的衛星壽命，都在25年以上！


    成本方麵，gps總共用了300億美金，北鬥不得而知，伽利略導航係統需要100億歐元以上。


    而凡人導航係統，整下下來，也要150億美金左右，又是一大筆開支！


    沒辦法，王凡的要求高，精度高，服務高，費用自然高。


    哪怕是大多數都自研，依舊需要這些！


    搞定了導航係統，王凡又開始建立了新的模型。


    24顆衛星，運載火箭也要搞�。�


    王凡以spacex的獵鷹-9號和獵鷹重型為原型，進行衍生，最終得到兩種運載火箭。


    王凡將其命名為星空一號，以及星空巨一！


    星空一號，發射至近地軌道(leo)，最大載荷35噸；發射至地球同步轉換軌道(gto)，最大載荷15噸。


    星空巨一，發射至近地軌道(leo)，最大載荷80噸；發射至地球同步轉換軌道(gto)，最大載荷35噸；發射至火星，最大載荷26噸。


    當然，星空一號、星空巨一，荷載量比起獵鷹-9、獵鷹巨型都大的多，而且都可以根據實際情況，在最大荷載量之下，進行調整。


    但要是到了極限，想要再進一步超重，那就容易出問題。


    而且不管是星空一號，還是星空巨一，都可以實現再次迴收，從而極大的縮減成本。


    更重要的，不隻是一級火箭的迴收，連二級運載火箭也可以迴收！


    而與之相對，spacex目前隻能做到一級運載火箭迴收。


    其他的不管是美國，還是俄羅斯、華夏，暫時都做不到運載火箭迴收！


    凡人星空，有絕對的優勢！