拜科努爾航天中心為世界第一座、也是規(guī)模最大的空間發(fā)射中心，始建於1955年6月，是蘇聯(lián)建造的航天器發(fā)射場(chǎng)和導(dǎo)彈試驗(yàn)基地，位於哈薩克斯坦共和國(guó)克孜勒奧爾達(dá)州一片半荒漠地區(qū)。基地總麵積6700多平方公裏，擁有13個(gè)發(fā)射臺(tái)，5個(gè)發(fā)射控製中心，9個(gè)地麵跟蹤站；蘇聯(lián)解體後，發(fā)射中心歸屬哈薩克斯坦；但同時(shí)與俄羅斯之間有租賃協(xié)議，每年租金為1.15億美元！


    本來(lái)不想過(guò)來(lái)，確切來(lái)講是沒(méi)有相關(guān)計(jì)劃；畢竟如此重要的航天發(fā)射中心，俄羅斯不會(huì)輕易出讓。


    雖然蘇聯(lián)時(shí)期建設(shè)過(guò)三個(gè)航天發(fā)射中心，但拜科努爾的地位非常特殊；稱其為人類走向太空的標(biāo)誌建築都不為過(guò)！


    俄羅斯寧願(yuàn)花費(fèi)巨額租金，都沒(méi)有想過(guò)放棄；足見(jiàn)其重要程度。


    包子軒是接到小烏斯季諾夫電話後，才跟著對(duì)方一起過(guò)來(lái)這裏；主要目的是為了挽救蘇聯(lián)留下的航天飛機(jī)項(xiàng)目！


    1988年11月15日，蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)從拜科努爾航天中心首次發(fā)射升空，47分鍾後進(jìn)入距地麵250公裏的圓形軌道。它繞地球飛行兩圈，在太空遨遊三小時(shí)後，按預(yù)定計(jì)劃於9時(shí)25分安全返航，準(zhǔn)確降落在離發(fā)射點(diǎn)12公裏外的混凝土跑道上，完成了一次無(wú)人駕駛的試驗(yàn)飛行。


    雖然起步相對(duì)於美國(guó)來(lái)講要晚一些，但技術(shù)方麵可是一點(diǎn)都不差；研發(fā)資金充足的情況下，工程技術(shù)人員有信心讓航天飛機(jī)往返地球與太空之間！


    前世1988年首飛後，用於暴風(fēng)雪計(jì)劃的資金瀕臨耗盡：僅僅是開(kāi)發(fā)航天飛機(jī)係統(tǒng)本身就花費(fèi)了13億盧布之巨，整個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)銷超過(guò)了200億盧布。


    而蘇聯(lián)當(dāng)局也逐漸考慮起龐大的投資與發(fā)展航天飛機(jī)帶來(lái)的益處之間的關(guān)係。暴風(fēng)雪計(jì)劃在某種意義上加速了蘇聯(lián)的瓦解；而蘇聯(lián)解體後，昔日的計(jì)劃更是徹底失去了經(jīng)濟(jì)支持。緊接著蘇聯(lián)軍方停止了對(duì)該計(jì)劃的撥款支持。最後暴風(fēng)雪航天飛機(jī)機(jī)身的設(shè)計(jì)者，莫爾尼亞聯(lián)合體被迫承認(rèn)，暴風(fēng)雪計(jì)劃就此結(jié)束；他們希望能夠轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)其他小型航天設(shè)備，但因資金不足；隻能作罷。


    本來(lái)俄羅斯已經(jīng)準(zhǔn)備放棄該計(jì)劃，畢竟強(qiáng)如蘇聯(lián)都扛不住如此巨大消耗；單靠俄羅斯就更加不可能。包子軒的出現(xiàn)，讓莫斯科看到希望。


    身為世界首富具體有多少資產(chǎn)，沒(méi)有人知曉；但維持航天飛機(jī)項(xiàng)目，肯定是不成問(wèn)題。即便對(duì)方不願(yuàn)意同俄羅斯合作，也可以將項(xiàng)目整體打包出售；至少能迴款一大筆資金！


    當(dāng)然即便是合作，俄羅斯方麵也拿不出資金；總之核心目的隻有一個(gè)——想盡一切辦法變現(xiàn)！


    莫斯科高層非常清楚，蘇聯(lián)遺留下來(lái)的資產(chǎn)；必須要盡快變現(xiàn)。拖得時(shí)間越久，貶值就越嚴(yán)重。如果不能盡早處理，最終結(jié)果就是變成廢鐵！


    其實(shí)一切都同包子軒有著直接關(guān)係，想要讓俄羅斯高層改變思路；洗腦工作非常重要！


    小烏斯季諾夫特意向俄羅斯總統(tǒng)進(jìn)行了匯報(bào)，最終商議結(jié)果就是將航天飛機(jī)項(xiàng)目轉(zhuǎn)給黑雲(yún)集團(tuán)。


    俄羅斯經(jīng)濟(jì)不足以支撐是一方麵，最重要是航天飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)非常高；美國(guó)航天技術(shù)絕對(duì)不在蘇聯(lián)之下，可航天飛機(jī)爆炸、以及其他事故也是時(shí)有發(fā)生。


    1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)在發(fā)射升空後發(fā)生爆炸，導(dǎo)致機(jī)上7名宇航員全部遇難。這次事故是美國(guó)航天飛機(jī)曆史上最嚴(yán)重的災(zāi)難之一，也是美國(guó)航天計(jì)劃中的重大挫折。俄羅斯方麵也擔(dān)心航天飛機(jī)項(xiàng)目出現(xiàn)重大災(zāi)難，經(jīng)濟(jì)損失可不是此刻的他們所能承受。


    包首富雖然不能用人傻錢(qián)多來(lái)形容，但對(duì)高科技、尤其是太空領(lǐng)域；非常執(zhí)著，將項(xiàng)目轉(zhuǎn)交絕對(duì)是一筆劃算的買賣！


    本來(lái)並不想這麼早接手蘇聯(lián)航天飛機(jī)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)念一想；人才難得。如果不能第一時(shí)間將航天飛機(jī)相關(guān)人才全部拿下，那麼未來(lái)在想要將人聚齊；就會(huì)無(wú)比困難！


    還有美國(guó)人、以及其他勢(shì)力都在盯著拜科努爾發(fā)射場(chǎng)，航天人才的培養(yǎng)不是一天兩天就能完成；需要不斷的積累。


    必須要搶先下手，否則連口湯都喝不上！


    前世蘇聯(lián)解體之後，大部分航天人才選擇留在俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國(guó)家，繼續(xù)從事航天相關(guān)工作。俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的大部分航天基礎(chǔ)設(shè)施和研發(fā)能力，繼續(xù)推進(jìn)航天項(xiàng)目。


    但還是有一些航天人才流向了其他國(guó)家，尤其是在美國(guó)和歐洲。這些人才在新的環(huán)境中繼續(xù)從事航天相關(guān)工作，為國(guó)際航天合作和商業(yè)航天發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。例如，美國(guó)的一些商業(yè)航天公司就有來(lái)自蘇聯(lián)的航天專家；並且數(shù)量不少！


    部分航天人才選擇了轉(zhuǎn)行或從事其他職業(yè)；由於蘇聯(lián)解體帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變化，一些航天人才不得不尋找新的就業(yè)機(jī)會(huì)，從事與航天無(wú)關(guān)的工作。


    前世俄羅斯航天的十年沉淪與經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整密切相關(guān)，導(dǎo)致航天產(chǎn)業(yè)的撥款減少，項(xiàng)目進(jìn)展受阻。盡管如此，俄羅斯仍然保持著一定的航天能力，繼續(xù)進(jìn)行載人航天和無(wú)人航天任務(wù)。


    既然有機(jī)會(huì)打包，自然不能錯(cuò)過(guò)；隻要是真正的人才，願(yuàn)意為黑雲(yún)集團(tuán)工作；都會(huì)獲得相應(yīng)的待遇。這是黑雲(yún)集團(tuán)的承諾，另外包首富還是非常注重口碑！


    在小烏斯季諾夫、以及航天飛機(jī)總工程師莫爾尼亞陪同下，包子軒參觀了整個(gè)基地。都不能用宏偉壯觀來(lái)形容，絕對(duì)稱得上工業(yè)史上的奇跡。從這裏也不難看出，蘇聯(lián)到底在航天領(lǐng)域；投資了多少資金！


    或許虛假的繁榮，不斷探索太空；也間接導(dǎo)致國(guó)家解體！


    除了航天飛機(jī)之外，其他項(xiàng)目俄羅斯並不準(zhǔn)備讓外人染指；手中還是要保留一些底牌，否則根本撐不起大國(guó)地位。


    眾人很快來(lái)到航天飛機(jī)車間，現(xiàn)場(chǎng)談判更有說(shuō)服力！


    莫爾尼亞非常認(rèn)真的說(shuō)道：“暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)大小與普通大型客機(jī)相差無(wú)幾，外形同美國(guó)航天飛機(jī)相仿，機(jī)翼呈三角形。機(jī)長(zhǎng)36.37米、高16.35米，翼展23.92米，機(jī)身直徑5.6米，起飛重量105噸，返迴後著陸重量為82噸。它有一個(gè)長(zhǎng)18.3米、直徑4.7米的大型貨艙，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運(yùn)迴地麵。頭部有一容積70立方米的乘員座艙，可乘10人，設(shè)計(jì)飛行壽命100次。”


    “航天飛機(jī)總體采用下單翼雙後掠角三角形機(jī)翼、單垂尾、無(wú)尾翼布局。可分為前機(jī)身、中機(jī)身、後機(jī)身、機(jī)翼及垂尾等部分。”


    “機(jī)身前部布置有氣密座艙、前端控製發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表艙以及各種設(shè)備艙。其中，氣密座艙是機(jī)組人員的工作和生活場(chǎng)所，氣密座艙分為兩層，上層為指揮艙，下層為生活艙，可容納四名航天員，並設(shè)有專門(mén)的緊急出口和彈射座椅。”


    “儀表艙位於指揮艙後，艙室後壁上安裝有指揮儀表板，左側(cè)設(shè)置了無(wú)線電高度表/垂直儀，右側(cè)則安裝了可以打開(kāi)的星光感應(yīng)器，上部為目視導(dǎo)航測(cè)量係統(tǒng)，安裝在後壁的專用隔窗上。設(shè)備艙位於生活艙下方，內(nèi)設(shè)電纜和管線，經(jīng)生活艙連接至各個(gè)機(jī)身段的設(shè)備。航天飛機(jī)無(wú)線電係統(tǒng)的大部分天線均安裝在座艙周圍及前機(jī)身金屬蒙皮上的切口處，以無(wú)線電透波口加以遮蔽。此外，機(jī)頭還布置有控製發(fā)動(dòng)機(jī)組件、有源相控陣天線的電子組件。”


    “機(jī)身中部全長(zhǎng)18.55米，分為上下兩個(gè)部分。上部為有效載荷艙，其頂層由四對(duì)艙門(mén)遮蓋，每個(gè)艙門(mén)上都裝有調(diào)溫係統(tǒng)散熱器。有效載荷艙前部上方為指令設(shè)備艙，下方為前著陸架艙。中機(jī)身中後部上方為空間站組件艙，下方為主著陸架艙。下部的隔框間布置有各種設(shè)備組建。”


    “機(jī)身後部布置由組合動(dòng)力係統(tǒng)的基本組件，三臺(tái)輔助動(dòng)力裝置、氣密儀表艙、控製發(fā)動(dòng)機(jī)組建、液氧箱和煤油燃料箱、蓄電池及其他設(shè)備。其中，輔助動(dòng)力裝置靠近後機(jī)身前壁的兩側(cè)。組合動(dòng)力裝置的基本組建和控製發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)尾部組建均固定在後機(jī)身底部截麵的框上。後機(jī)身上部設(shè)有垂尾，下部則裝有機(jī)身襟翼。”


    “三角形機(jī)翼安裝在機(jī)身中部?jī)蓚?cè)，主著陸架支柱就安裝在機(jī)翼主承力梁上。”


    “垂尾位於機(jī)身尾部上方，安裝了有源相控陣天線的電子組件，垂尾方向舵由兩片調(diào)節(jié)片組成，兼具方向舵/減速板功能。作為方向舵使用時(shí)，兩片調(diào)節(jié)片同步轉(zhuǎn)向；作為減速板使用時(shí)，兩片調(diào)節(jié)片分別打開(kāi)。”


    可以說(shuō)對(duì)於飛機(jī)性能與布局，沒(méi)有人比這位總工程師更清楚；介紹航天飛機(jī)時(shí)沒(méi)有一絲猶豫、一個(gè)卡殼；足以證明其用心程度。


    對(duì)於總工程師來(lái)講，稱其產(chǎn)品為孩子都不為過(guò)；或許此刻莫爾尼亞就是抱著同樣心態(tài)！


    莫斯科方麵已經(jīng)明確表態(tài)，不會(huì)繼續(xù)向航天飛機(jī)項(xiàng)目投入哪怕一分錢(qián)資金；一切都要看同黑雲(yún)集團(tuán)的談判結(jié)果。


    如果包子軒願(yuàn)意接手，那麼一切好商量；否則項(xiàng)目隻能停止，團(tuán)隊(duì)解散！此刻的總工程師，可謂使出了渾身解數(shù)；畢竟航天飛機(jī)的命運(yùn)，可是掌握在人家手中！