看到這種情況，包子軒知道不說點什麼也不好。而且人家在你麵前沒有保密，自己也不能藏著掖著。要是就這麼離開，以後別說想讓運-10項目組成員為黑雲(yún)所用，人家就是在困難都不會理你。何況這些都是華夏最寶貴的人才，無論到哪個領(lǐng)域都是佼佼者。根本不用擔心工作問題，未來巴蜀和遼省飛機工廠必然會崛起，需要各種工程技術(shù)人才補充進去。
唯一要擔心的就是普通技術(shù)工人，他們可能會因此轉(zhuǎn)行或丟掉飯碗。既然想要接收運-10項目組，包子軒就要露出一些真本事，否則很難征服眼前這些工程師。
包子軒：“既然馬總工已經(jīng)把話說到這個份上，要是在說點什麼就顯得太過矯情。”
“運-10飛機主要是仿製美國波音707客機，可是波音707是50年代後期產(chǎn)品。最近20年民用航空發(fā)展速度很快，波音707已經(jīng)完全落後於這個時代。”
“首先發(fā)動機的推重比方麵就不占據(jù)任何優(yōu)勢，單臺推力隻有85千牛，而上滬飛機製造廠仿製的發(fā)動機推力隻有80千牛。要知道黑雲(yún)919客機單臺發(fā)動機推力達到220千牛，也就是2臺發(fā)動機就能滿足運-10飛機所需的推力。”
“另外就是載重問題，受限於航空材料重量問題。運-10自身還是太重，這就導致載重不高。如果不能把重量減輕，以及增加發(fā)動機推力，可能商用性不強。”
“還有就是操作係統(tǒng)，目前世界主流使用電腦控製。可運-10飛機還是采用傳統(tǒng)的操作方式，需要駕駛技術(shù)特別熟練的飛行人員，這些都不利於民用航空的普及和推廣。”
“同時通信係統(tǒng)方麵華夏相對落後，飛機在天上不能同地麵做到有效溝通，那麼將是一場災難。”
“華夏沒有民用大型客機製造經(jīng)驗，能夠達到這種效果已然不錯。如果要是從經(jīng)濟角度出發(fā)，運-10項目沒有任何意義。可要是從國家戰(zhàn)略出發(fā)，運-10項目將會是未來國產(chǎn)大型客機的希望。”
可以說包子軒的評價句句在點子上，可馬總工也知道這不是他一個人能改變的事情。需要舉國之力，難道說運-10項目真的要終結(jié)。心中非常不舍，可是又想到國家很多地方都需要資金。能夠投到運-10項目上的資金會越來越少，甚至是沒有。工程師也是人，不能光提理想，不給飯吃。
聽到包子軒的分析，在場的工程師心想。難怪馬總工會如此態(tài)度，原來眼前這個年輕人真是頂級的航空動力工程師。分析的非常到位，這個世界上天才可是不少。
馬總工不死心的問道：“難道就一點希望都沒有了嗎！”
這句話好像是在問包子軒，又好像是在問自己。
此時場麵陷入平靜，在場的所有人都在思考。運-10項目立項到現(xiàn)在已經(jīng)13年，期間花費國家大量資金。他們?yōu)榇艘餐度牒芏嘈难芏嗳松踔涟亚啻憾挤瞰I給運-10項目。
包子軒沒有在說什麼，而且開始參觀起來。看到運-10的原型機；包首富是即激動又感到可惜，這麼好的機會怎麼就錯過。不過這不是他能夠決定的事情，可能高層有更係統(tǒng)的考量。不過後世蘇有人都感到運-10項目下馬實在是可惜，既然不能改變項目命運。完全可以改變工程技術(shù)人員的命運，這件事情包子軒還是能做到！
於此同時，京都高層也在開會討論包霍董礦業(yè)公司、黑雲(yún)汽車、浦東新區(qū)、運-10項目等問題。這些事情有一個共同點，那就是都和包首富有關(guān)係。
京都高層開會也是因為他，這在華夏曆史上還是第一次。因為一個年輕商人召開這麼重要的會議。
趙副總作為此次代表京都方麵，去上滬市參加黑雲(yún)汽車投產(chǎn)儀式的高層，肯定要第一個匯報。畢竟隻有他最清楚事情的來龍去脈，讓汪書記匯報有些不合適。
趙副總：“最近兩天我到上滬看到的情況可以說是相當震驚，我們國內(nèi)汽車工業(yè)同國際上有著明顯差距。單單拿黑雲(yún)汽車舉例，他一家公司的汽車生產(chǎn)量居然是我們一個國家的100倍。要知道黑雲(yún)汽車還不是世界上最大的汽車製造企業(yè)，隔壁日本有很多企業(yè)的銷量不比黑雲(yún)少。”
“既然有差距，我們就不能不麵對。其實不光是產(chǎn)量上的差距，質(zhì)量上差距更大。黑雲(yún)汽車的測試相當專業(yè)、全麵；可是我們有些工程師居然隻是在資料上看過，根本沒有做過類似的檢測。”
“因此華夏想要在汽車工業(yè)有大發(fā)展，不光要引進外資汽車企業(yè)進來。更要提升國內(nèi)汽車工業(yè)，單單靠引進外資不能解決根本問題。我們需要得到技術(shù)授權(quán)以及購買專業(yè)機器，隻有這樣才能讓華夏汽車工業(yè)騰飛。”
可以說趙副總的意見絕對具有前瞻性，就連最高層都在頻頻點頭。之前是因為沒有資金引進設(shè)備和技術(shù)，此時可不存在這些問題。至少資金方麵問題不大，黑雲(yún)集團承諾在華境內(nèi)賺取的所有資金全部留在國內(nèi)，可是一筆不小數(shù)字。同時包霍董礦業(yè)公司每年的納稅更是一筆巨額財富，使得此時華夏外匯儲備相當於前世的90年代。
趙副總的建議得到認可，高層決定大力發(fā)展國內(nèi)汽車工業(yè)和引進外資相結(jié)合；走出一條適合華夏汽車工業(yè)的道路。
這個決定使得很多有作為的汽車工廠實力得到提升，可是也催生出一些列問題。當然整體效果很好，的確使華夏汽車工業(yè)比前世發(fā)展得更好。
趙副總接著說道：“關(guān)於包霍董礦業(yè)公司拆分，包子軒已經(jīng)給出明確迴複。所得100億美元資金補償，除了10億美元用於做慈善外，其餘全部投入到華夏大陸建設(shè)中來。其中準備在上滬浦東地區(qū)投資50億美元，剩餘40億美元投入到蒙古地區(qū)，畢竟礦產(chǎn)是在哪裏開采。”
聽到居然要把100億美元全部投入到華夏大陸，這讓在場的高層感到很開心。就連最高層都露出了久違的笑容，意思很明顯，這小夥子果然沒有讓自己失望。
趙副總繼續(xù)說道：“不但如此，包子軒還向我保證。未來每年會讓稀土礦產(chǎn)的價格提升3-5%，進而增加稅收，同時不想讓華夏礦產(chǎn)資源大量外流。”
最高層說道：“稅務(wù)部門要把好關(guān)，不能隻是一家這樣。稀土礦產(chǎn)屬於華夏人民，不能讓外人占便宜。我們沒有豐富的石油礦產(chǎn)，可沒想到華夏境內(nèi)居然有這麼多稀土儲備。這就是我們的財富，要一直傳承下去。”
可以說最高層的話已經(jīng)給此事一個明確定義，公司不屬於國家沒問題。可是在價格上不能太低，同時國家稅收不能少。讓那些花費巨額購買礦產(chǎn)公司股份的華爾街資本知道，想要占華夏的便宜沒那麼簡單。
趙副總一個手勢，汪書記立馬心領(lǐng)神會，接著說道：“黑雲(yún)集團包子軒提議大力開發(fā)浦東地區(qū)，為此準備在黃浦江上修建三座大橋，把浦東和上滬其他地區(qū)連接起來。”
“同時還會在浦東地區(qū)興建一座4f級別機場，完全建成後是現(xiàn)在首都機場規(guī)模和運力的10倍。另外還有浦東碼頭等項目。總之黑雲(yún)集團包子軒的意思是把浦東打造成一個新區(qū)。”
“至於修橋築路可以參考國際慣例，前50年由黑雲(yún)集團收費；後50年無償交給當?shù)卣C場可以按照股份比例分配，同時政府可以慢慢贖迴股份，但黑雲(yún)集團最低要保證34%。”
“同時今天包子軒在參觀運-10項目，估計有意接手。我和趙副總在過來京都的路上也在分析，運-10項目要何去何從。”
可以說這裏的每件事情都不小，可誰能想到居然來自同一家公司，同一個人。