華夏大陸同英國方麵就香江問題即將達(dá)成協(xié)議，香江迴歸將會趨於明朗。等真到那個時候，反而會放不開手腳。轉(zhuǎn)移分公司會被有心人利用，屆時很難解釋清楚。與其日後被動，不如提前開始布局，讓一些企業(yè)提前轉(zhuǎn)移，那樣也不會讓人懷疑。
包子軒：“黑雲(yún)集團(tuán)想要實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，就必須放開手腳。不能被區(qū)域所限製，有需要都可以走出去。丹麥?zhǔn)且粋�擁有童話背景的國家，玩具公司放在哪裏非常合適。不光是玩具公司，其他分公司如果有需要，也可以把總部遷出香江。”
包子軒之前可是對華夏大陸非常認(rèn)可，現(xiàn)在即使華英雙方?jīng)]有公然表態(tài)。不過明眼人都知道，香江迴歸是早晚的事情，誰都阻擋不了。此時同意把分公司總部遷移出香江，難道是不看好香江未來發(fā)展。
可為什麼要建設(shè)黑雲(yún)小鎮(zhèn)，著實(shí)讓人看不懂。
不過搬遷公司沒那麼容易，即使想走也要找到合適的地方。
飛機(jī)公司現(xiàn)在是分兩個部門在運(yùn)作，其中軍用飛機(jī)由弗蘭克-霍頓負(fù)責(zé)，而民用飛機(jī)則是交給了王全銘管理。
相比起民用市場，軍用飛機(jī)的成績無疑更亮眼。單單一款hh-01幽靈戰(zhàn)鬥轟戰(zhàn)機(jī)，就足以讓黑雲(yún)飛機(jī)製造公司進(jìn)入世界一流水平。一款轟戰(zhàn)機(jī)研發(fā)成功，已經(jīng)讓各國軍方看到黑雲(yún)集團(tuán)在軍用飛機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)大，隻要是有新飛機(jī)出現(xiàn)，必然會引起足夠關(guān)注。
弗蘭克-霍頓本來隻想過來發(fā)揮一些餘熱，完成父輩的夢想。沒想到來到黑雲(yún)集團(tuán)後，被這裏的工作氛圍所感染，已然喜歡上這裏。同年輕人交流很愉快，至少比起之前混吃等死的日子強(qiáng)。
弗蘭克-霍頓：“黑雲(yún)軍用飛機(jī)部門，正在全力攻堅(jiān)第三代戰(zhàn)鬥機(jī)。目前已經(jīng)取得一定成果，並且已經(jīng)得到麥道公司f-18的部分技術(shù)資料，會在f-18大黃蜂基礎(chǔ)上進(jìn)行研究。”
“同時還會上馬武裝直升機(jī)項(xiàng)目，之前集團(tuán)已經(jīng)取得ah-56武裝直升機(jī)的全部技術(shù)資料。同時在招募直升機(jī)領(lǐng)域相關(guān)專家，預(yù)計(jì)1年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)首飛，2年時間就可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”
軍用飛機(jī)部門成立之間不長，根基不是很穩(wěn)。能夠同時上馬兩個項(xiàng)目已然是極限，誰都不可能一口吃掉一個胖子。如果太過分散精力，反而會造成消化不良的現(xiàn)象。
德國人做事還是比較穩(wěn)，也更務(wù)實(shí)一些。包子軒也不是很著急，畢竟世界上知名軍用飛機(jī)工程師，可都是一個國家的戰(zhàn)略資源，誰都不會放任其離開。沒有合適的技術(shù)專家，想要加快腳步也沒那麼容易。
相比起軍用飛機(jī)，黑雲(yún)民用飛機(jī)起步更晚。雖然王全銘從波音帶過來一些人，可大多是邊緣人物。真正的核心人才不會過來，黑雲(yún)還沒有那麼大的吸引了，至少在飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
好在包子軒前世是學(xué)習(xí)航空專業(yè)，對技術(shù)把控很強(qiáng)。研發(fā)過程中不會走彎路，甚至連測試結(jié)果都知道。在加上從蘇聯(lián)拿到一部分技術(shù)資料，使得黑雲(yún)在民用飛機(jī)領(lǐng)域也基本站穩(wěn)了腳跟。
不過也隻是站住腳而已，並不會被主流市場認(rèn)可。現(xiàn)在民用飛機(jī)市場，主要是麥道、空客、波音三強(qiáng)的局麵，其他公司相比起他們還有很大差距。黑雲(yún)隻有一款飛機(jī)，市場占有率還不夠看。
王全銘：“民用飛機(jī)部門主要是對超大客機(jī)展開研發(fā)，目前已經(jīng)在同包括麥道公司、三菱公司、摩托羅拉公司洽談合作細(xì)節(jié)。黑雲(yún)在超大客機(jī)技術(shù)上基本沒有任何儲備，隻能借助其他公司的研發(fā)力量。”
“此次雖然是四家公司聯(lián)合研發(fā)，不過主要的發(fā)動機(jī)卻是黑雲(yún)生產(chǎn)。而且未來也會在華夏大陸建設(shè)總裝工廠，依舊是黑雲(yún)集團(tuán)占據(jù)主導(dǎo)地位。”
飛機(jī)公司兩位負(fù)責(zé)人，匯報的成果還是很讓人滿意。飛機(jī)對綜合工業(yè)實(shí)力要求很高；單單一個領(lǐng)域上有所突破，根本不可能讓飛機(jī)飛起來。雖然是通過聯(lián)和，可是大家都知道，隻要是獲得足夠的技術(shù)儲備，集團(tuán)必定能夠研發(fā)出性能更為先進(jìn)的超大客機(jī)。
航空領(lǐng)域需要一個長期過程，根本急不來。世界上所有航空製造企業(yè)，都是一點(diǎn)點(diǎn)做起來的。黑雲(yún)集團(tuán)自身優(yōu)勢很明顯，但也需要一步步來。
相比起飛機(jī)公司，地效飛行器公司情況要好太多。目前世界上能夠說生產(chǎn)地效飛行器的地方隻有兩個，那就是黑雲(yún)集團(tuán)和蘇聯(lián)。
蘇聯(lián)人可不會出售該款產(chǎn)品，他們擔(dān)心銷售後作戰(zhàn)性能會被美國人掌握。地效飛行器可是國之利器，也就是包子軒才沒有當(dāng)迴事。
因此邁克-布裏芬日子過得相當(dāng)滋潤，畢竟是做獨(dú)門生意。基本都是客戶主動上們，甚至要求著黑雲(yún)集團(tuán)購買。
不過老頭知道，獨(dú)占市場的時間必然是短暫的。競爭對手的技術(shù)實(shí)力並不弱，同時各國政府也不會允許。
隻有自身不斷強(qiáng)大，才能立於不敗之地。
邁克-布裏芬：“地效飛行器正在向小型化方麵研發(fā)，並且保證能夠在陸地上使用。目前在沙特基地已經(jīng)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段，除了個別細(xì)節(jié)部分沒有處理好，基本上已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。預(yù)計(jì)半年內(nèi)能夠定型，一年左右可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”
“同時對現(xiàn)有型號進(jìn)行升級，主要集中在動力和電子係統(tǒng)方麵。”
對於這個進(jìn)度包子軒不是很滿意，不過也知道有些事情不能完全怪麥克-布裏芬。沙特人的工作效率實(shí)在是不敢恭維，拖延程度會超過你的想象。誰讓整個國家如此富有，就是什麼都不做，一年的工資也並不低。
難怪這麼多中東國家?guī)植贿^以色列，人家是全民皆兵；同時覺悟很高、作戰(zhàn)勇猛、不怕犧牲。可反觀阿拉伯國家，都想過自己的幸福生活；誰都不願意太辛苦，更不願意去送命。
邁克-布裏芬當(dāng)然知道老板不滿意，畢竟地效飛行器公司的基礎(chǔ)太好了。好到讓全世界羨慕，即使黑雲(yún)內(nèi)部也不例外。
現(xiàn)在被他弄成這個樣子，實(shí)在是不好交代。無論情況如何也必須要麵對，這可是他的分內(nèi)工作。
邁克-布裏芬繼續(xù)說道：“現(xiàn)在的進(jìn)度有些慢，不過已經(jīng)從華夏調(diào)集工人到沙特工作。相信有華夏工人加入，工程進(jìn)度會加快很多。”
因?yàn)榘榆幍年P(guān)係，沙特已然成為一個巨大工地。沙特通過石油貿(mào)易賺取的資金，大多都投入到本國建設(shè)當(dāng)中。可沙特人安逸生活過久了，誰都不想太辛苦。隻能從外部抽調(diào)工人，華夏大陸的人口紅利體現(xiàn)了出來。
此時在沙特境內(nèi)工作的華夏工人超過10萬，而且每月都在增加。廉價的勞動力，當(dāng)然在沙特王室心中是這麼認(rèn)為。在華夏工人心中；能夠過來工作，而且工資還是國內(nèi)的幾倍，已經(jīng)是非常幸福的事情。
因?yàn)榘榆幍年P(guān)係，華夏大陸工人有很多都在外工作。當(dāng)然中東地區(qū)人數(shù)最多，其次就是香江黑雲(yún)小鎮(zhèn)項(xiàng)目。
這些出來的華夏工人，著實(shí)創(chuàng)收了不少外匯，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出很大貢獻(xiàn)。他們是辛苦的一代，同時相比起國內(nèi)來說，又感覺無比幸福。至少不會拿不到薪水，這是包首富不允許發(fā)生的事情。
包子軒：“雖然地效飛行器還是黑雲(yún)一家獨(dú)大，不過其他國家很快就能追上來。不要在乎研發(fā)投入，科技公司每年的利潤，至少一半要投入到研發(fā)當(dāng)中。這個方案永遠(yuǎn)不會改變，希望諸位要有所行動。”
黑雲(yún)在研發(fā)上的投入，已經(jīng)是世界第一。如果按照包子軒的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，那麼即使一般的國家，都不會有黑雲(yún)集團(tuán)在研發(fā)上投入的多。
有這樣的老板是工程師的幸運(yùn)，但同時對管理層來說，意味著每年都必須進(jìn)步。否則必然跟不上形勢，最終隻能被淘汰。
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