誰(shuí)都不會(huì)想到，包括包首富在內(nèi)；飛碟項(xiàng)目真正的贏利點(diǎn)，不是出售成品。而是轉(zhuǎn)讓技術(shù)與生產(chǎn)線；估計(jì)這在世界飛行器發(fā)展曆史上，都算得上一個(gè)奇葩。畢竟哪家企業(yè)研發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù)，都不隻是單純向外輸送技術(shù)。
最重要好像還沒(méi)有誰(shuí)會(huì)有如此偉大，願(yuàn)意分享辛苦研發(fā)出來(lái)的技術(shù)。可以說(shuō)包子軒也算是做了一迴聖人，但卻是一個(gè)無(wú)比心黑的聖人。
單單飛碟技術(shù)與生產(chǎn)線；或交換、或銷售到美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、瑞典、韓國(guó)、意大利、日本七個(gè)國(guó)家，可以說(shuō)賺得絕對(duì)是一個(gè)盆滿缽滿。雖然很多國(guó)家支付的是現(xiàn)金；但是在包子軒看來(lái)，賺得最狠的當(dāng)屬同美國(guó)之間的交換。
目前美國(guó)軍方庫(kù)存鋼鐵，已經(jīng)通過(guò)船隻運(yùn)到指定地點(diǎn)。真要是從市場(chǎng)上購(gòu)買，不光是時(shí)間問(wèn)題，更重要會(huì)造成市場(chǎng)波動(dòng)。估計(jì)兩倍以上價(jià)格，都購(gòu)買不到。
飛碟方麵的事宜，要暫時(shí)告於段落。軍用飛機(jī)都已經(jīng)試飛完畢，終於要輪到民用航空器出場(chǎng)。
作為此次展會(huì)最受關(guān)注的聯(lián)合航空公司超大客機(jī)，可以說(shuō)世界上各大航空巨頭，可都在哪裏等著。世界上運(yùn)力最大，載客最多的飛機(jī)，本身就是一個(gè)巨大宣傳亮點(diǎn)。而且聯(lián)合航空公司的技術(shù)實(shí)力，沒(méi)有人敢懷疑。結(jié)合了當(dāng)今世界上不同領(lǐng)域最強(qiáng)大的四家公司；如果他們都搞不定，那麼其他公司就更沒(méi)戲。
不過(guò)一切都要靠實(shí)力說(shuō)話，尤其是這種涉及到幾百人生命的飛行器。能不能達(dá)到一加一大於二的效果，就看此次上天表演！
為了讓世人對(duì)飛機(jī)放心，包首富作出了一個(gè)瘋狂舉動(dòng)，親自試飛。
要知道他之前可是從來(lái)沒(méi)有這麼做過(guò)，對(duì)開飛機(jī)並不是特別熟悉。但是現(xiàn)在想要達(dá)到轟動(dòng)效果，那麼必須要讓世人見識(shí)到飛機(jī)的可靠性與安全性。
如果連自己對(duì)飛機(jī)都沒(méi)有信心，憑什麼讓航空公司與乘客買單。
包首富想要作什麼事情，其他人反對(duì)都沒(méi)用。但為了確保萬(wàn)無(wú)一失，他還是帶了幾個(gè)降落傘上去。本身對(duì)飛機(jī)性能有信心是一方麵，俗話說(shuō)不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，有備無(wú)患總是要得。
空客與波音飛機(jī)試飛結(jié)束之後，聯(lián)合航空公司的超大客機(jī)緩緩駛出機(jī)庫(kù)。沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，波音747就在聯(lián)合航空飛機(jī)不遠(yuǎn)處。之前還感覺波音747很大，但是同聯(lián)合航空公司的新飛機(jī)對(duì)比後，發(fā)現(xiàn)直接小了一號(hào)。
主持人開始播報(bào)道：“現(xiàn)在即將進(jìn)行試飛的是英國(guó)聯(lián)合航空公司的h3m-111型飛機(jī)。”
“英國(guó)聯(lián)合航空公司，由美國(guó)摩托羅拉公司、美國(guó)麥道飛機(jī)製造公司、日本三菱重工集團(tuán)、香江黑雲(yún)集團(tuán)四家聯(lián)合組建；這是他們研發(fā)與生產(chǎn)出來(lái)的第一架飛機(jī)。”
“h3m-111型飛機(jī)；駕駛艙乘員：2人；載客量：最多可以達(dá)到853人；長(zhǎng)度：72.75米；翼展：79.75米；高度：24.09米；機(jī)翼麵積：845平方米；輪軸距：31.88米；外機(jī)身寬度：7.14米；空重：249t；最大起飛重量：575t；載貨量：104噸；載油量：310，000升；巡航速度：0.89馬赫；最大飛行速度：0.93馬赫；實(shí)用升限：13，100米；起飛滑跑距離：2750米-2900米；航程：17，700公裏。”
“同時(shí)配備四臺(tái)黑雲(yún)hyf-4型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力可以達(dá)到驚人的400千牛。”
“由於采用了大量炭纖維複合材料，使得機(jī)身更輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。平均油耗僅為7噸；絕對(duì)是一款超越時(shí)代的飛行器。”
其他眾人還沒(méi)有什麼太深感觸，畢竟飛機(jī)大、裝得多很正常。可是油耗這一數(shù)字，卻讓人感到非常驚訝。畢竟這樣的數(shù)據(jù)，可是比波音747還省油。要知道這款飛機(jī)比波音747更大，裝得更多。現(xiàn)在反而告訴你更省油，讓波音公司的人會(huì)作何感想。
至於為什麼型號(hào)為h3m-111型飛機(jī)，則是因?yàn)閹准夜臼孜蛔帜附Y(jié)合。h很明顯代表黑雲(yún)，3則是三菱重工；至於m則更好解釋，麥道和摩托羅拉首字母都是它。
至於111則表示是聯(lián)合航空公司第一款飛機(jī)，雖然同國(guó)際主流標(biāo)號(hào)方式不同。但是當(dāng)企業(yè)實(shí)力、產(chǎn)品性能達(dá)到對(duì)手隻能仰望高度的時(shí)候，你就可是直接製定標(biāo)準(zhǔn)。
飛機(jī)的具體參數(shù)，包首富則是直接照搬前世空客a380型飛機(jī)。成熟的飛機(jī)設(shè)計(jì)布局，可是能剩下不少麻煩。這也是他敢親自試飛的原因之一，至少心裏還是非常有底氣。誰(shuí)都不會(huì)拿生命開玩笑，尤其是一個(gè)年輕的超級(jí)富豪！
主持人繼續(xù)說(shuō)道：“接下來(lái)這款飛機(jī)的具體性能如何，就讓他用實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明。”
“本次飛行由聯(lián)合航空公司創(chuàng)始人，黑雲(yún)集團(tuán)董事長(zhǎng)包子軒先生擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)；副機(jī)長(zhǎng)為美國(guó)麥道公司特級(jí)飛行員傑森-羅瑞先生。
聽到包子軒竟然親自駕駛飛機(jī)上天，現(xiàn)場(chǎng)所有人都感覺是不是聽錯(cuò)了。
不過(guò)一想也正常，好像這個(gè)世界上就沒(méi)有包首富不會(huì)的事情。同時(shí)對(duì)於這款飛機(jī)，可就更為期待。畢竟連首富敢親自駕駛，至少說(shuō)明安全性方麵不會(huì)有太大問(wèn)題。
如果真要是具有安全隱患，那麼包子軒寧願(yuàn)少賣幾架，也不會(huì)冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。畢竟相比起自身性命，銷售飛機(jī)賺那點(diǎn)錢，人家還真不會(huì)放在眼裏！
包子軒通過(guò)無(wú)線電說(shuō)道：“塔臺(tái)、塔臺(tái)！這裏是h3m-111；現(xiàn)在已經(jīng)劃出，請(qǐng)求起飛。”
法國(guó)航展已經(jīng)舉辦過(guò)多次，安全問(wèn)題還是會(huì)特意注意。目前為止，倒也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什麼重大紕漏。二戰(zhàn)之後隨著飛機(jī)性能提升，安全性大大加強(qiáng)，就更沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)安全事故。
塔臺(tái)直接迴複道：“h3m-111可以起飛，目前空域已經(jīng)清空，天氣良好。”
包子軒按照飛行手冊(cè)，開始駕駛飛機(jī)加速。
其實(shí)這次主要是裝裝樣子，真正飛行還是要傑森-羅瑞來(lái)操控。至於為什麼是機(jī)長(zhǎng)，傑森-羅瑞還不敢說(shuō)什麼。畢竟已經(jīng)承諾做副機(jī)長(zhǎng)可以拿到巨額獎(jiǎng)金，加上包首富身份在哪裏放著，估計(jì)傻子都不會(huì)拒絕。
即使作為機(jī)長(zhǎng)，又能怎麼樣。法國(guó)巴黎航展有多少位機(jī)長(zhǎng)，誰(shuí)又能記得住你。還不如多拿獎(jiǎng)金，來(lái)得更實(shí)惠。
眾人隻見一款體型龐大的飛機(jī)，開始在跑道上狂奔起來(lái)。而且速度越來(lái)越快，感到不可思議的同時(shí)，也驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)推力的強(qiáng)悍程度。
飛機(jī)除了少量燃油，什麼都沒(méi)有裝載；速度輕易就可以達(dá)到起飛要求。
傑森-羅瑞開始拉升機(jī)身，讓飛機(jī)開始爬升。
隻用了2000米，飛機(jī)就全部離開地麵。開始向著天空飛去，而且飛行仰角非常大；這又一次把發(fā)動(dòng)機(jī)性能，展現(xiàn)的淋漓盡致。
達(dá)到飛行高度之後，開始按照設(shè)定要求，完成預(yù)定科目。
這次兩人可是把低速、中速、高速玩了一個(gè)遍，最後不過(guò)癮，包子軒竟然直接關(guān)閉了三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道這可是參加航展，不是極限試飛。
可即使隻有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，飛行姿態(tài)依舊非常平穩(wěn)，這又一次驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
至於敢這麼玩，主要還是因?yàn)榇舜物w機(jī)重量不大。如果滿載滿員狀態(tài)，包首富這種新手，可是不敢這麼做。
同時(shí)關(guān)閉三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可是把其他人嚇得不輕。包括其他幾位股東，當(dāng)然最擔(dān)憂的還是黑雲(yún)集團(tuán)的工作人員。老板要是真出意外，他們可就不會(huì)有這麼好的福利待遇。
員工福利待遇，同企業(yè)效益息息相關(guān)。如果包首富不在，黑雲(yún)集團(tuán)不說(shuō)拆分，至少賺錢能力會(huì)大打折扣。那樣誰(shuí)還敢保證，能夠獲得現(xiàn)有福利待遇。
好在整個(gè)試飛過(guò)程，非常順利。畢竟是客機(jī)，也不能做什麼高難度動(dòng)作；更多是讓人客戶了解一下產(chǎn)品性能。
包首富親自試飛，這個(gè)宣傳力度絕對(duì)不小。此時(shí)有些猶豫、以及還在觀望的航空公司，也變得堅(jiān)定起來(lái)。航空災(zāi)難可不是開玩笑。現(xiàn)在包子軒有實(shí)際行動(dòng)證明；h3m-111超大客機(jī)，絕對(duì)值得信賴。
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