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    要說雙三角翼之父,是瑞典的薩伯公同生產(chǎn)的這種龍式戰(zhàn)鬥機(jī)。


    所謂雙三角翼,是指普通的機(jī)翼就是一個切尖的三角形狀,機(jī)翼後掠角是個固定值,而雙三角翼,更像是兩個不同的三角組合在一起的結(jié)構(gòu),比如龍式戰(zhàn)鬥機(jī),內(nèi)側(cè)是後掠角達(dá)到80度的機(jī)翼采用大厚度翼身融合設(shè)計(jì),為容納燃油和主起落架提供了寬敝的空間:外翼段為薄翼型的小型三角翼,前緣後掠角57度,外翼段這樣的設(shè)計(jì)有利於改善戰(zhàn)機(jī)的低速性能和縮短起降距離,同時保留高速飛行時的低阻特性:垂直尾翼也采用後掠設(shè)計(jì)。


    因?yàn)辇埵綉?zhàn)鬥機(jī)是西方常用的無尾三角翼布局,而殲j則是正常的機(jī)翼加尾翼的氣動布局,兩者並不相同。


    “我們這種戰(zhàn)機(jī),也需要改裝成雙三角翼形狀,內(nèi)翼後掠角57


    度,外翼後掠角42度,並且要增設(shè)前後緣機(jī)動襟翼,這樣改進(jìn)之後,這種戰(zhàn)鬥機(jī)就會擁有無可匹敵的近距格鬥性能,就連美國人的f-16,在近距格鬥中,也占不到便宜。”張峰一邊說,一邊比劃著。


    當(dāng)初沒有把這個改進(jìn)告訴對方,並不是因?yàn)閺埛逵幸怆[瞞,而是張峰得首先確定,對方是否真的會下定決心進(jìn)行改進(jìn),隻要對方下定決心,那麼,自己當(dāng)然會將自己所知道的告訴對方。


    不過,這些知識,張峰知道,本來就是對方在幾年之後能夠總結(jié)出來的,在曆史上,直到八十年代末期,殲7e的總設(shè)計(jì)師屠基達(dá)的學(xué)生陸英育大膽嚐試,引入了西北工業(yè)大學(xué)沙伯南教授的研究成果,創(chuàng)造性地把原三角機(jī)翼改為雙三角機(jī)翼,並裝有前後緣機(jī)動襟翼,使得飛機(jī)的機(jī)動能力極大提高。同時換裝了新型大動力發(fā)動機(jī),殲7的機(jī)動性能提高了一個檔次,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了米格-21,


    其實(shí),張峰相當(dāng)於剽竊了他們的研究成果,不過反正是應(yīng)用在了原來的對象上,隻是晚了幾年而已。


    “庫賽閣下,您的知識太豐富了。“宋文騁說道“我們沒有想到,您居然學(xué)識這麼豐富我們兩人都自愧不如。”


    “哪裏哪裏。”張峰說道:“采用這種機(jī)翼結(jié)構(gòu),還需要重新設(shè)計(jì),采用機(jī)翼整體油箱,這樣的話,飛機(jī)的儲油量會提高,保證這種使用渦噴發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)鬥機(jī),有足夠的航程。”


    機(jī)翼整體油箱,是指將機(jī)翼內(nèi)部空間密封形成一個油箱結(jié)構(gòu),可以增加近百分之五十的載油量,使航程增加。


    “我們這款戰(zhàn)機(jī)如果最後能夠投入批量生產(chǎn),那麼,性能一定會在原來的殲7上麵有了質(zhì)的飛躍。”屠基達(dá)說道。


    “是啊,這款戰(zhàn)機(jī),是不是該起個新的名字?”宋老也說道。


    “這款戰(zhàn)機(jī),性能全麵超過的殲7,我感覺,叫超七就不錯。”屠老說道:“我們內(nèi)部的工程代號就叫超七好了。”


    超七?果然,曆史還是驚人的相似啊!張峰心中想到,望了望窗外的景象,他說道:“我們的飛機(jī)工廠到了。”


    後麵的汽車上卡申也走下了車來,本來自己公司的這條生產(chǎn)線,必須經(jīng)過嚴(yán)格審批,才能夠被參觀的,不過,與這些〖中〗國人的協(xié)議幾乎就算是達(dá)成,他們以後也是要來到這裏進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)的安裝和試飛的,而且,這條生產(chǎn)線對於美國來說,已經(jīng)算是非常落後的了,是f-5


    生產(chǎn)線改裝過來的,所以,卡申也沒有提出什麼反對意見。


    此時,巨大的廠房內(nèi),各種設(shè)備,正在美國技師的指導(dǎo)下進(jìn)行安裝和調(diào)試。


    雖然是從美國進(jìn)口過來的已經(jīng)落後的設(shè)備,但是,對於〖中〗國的參觀人員來說,感觸仍然是很大的,〖中〗國此時生產(chǎn)戰(zhàn)鬥機(jī)的車間,還是非常落後的。


    比如,在那間很大的生產(chǎn)飛機(jī)大粱的車間中,擺著一臺大型的設(shè)備:數(shù)控機(jī)床!


    飛機(jī)大粱是飛機(jī)的主要受力部位,相當(dāng)於人體骨架的脊椎大粱對於飛機(jī)飛行有至關(guān)重要的作用,大粱壁厚加工不均勻,將直接影響飛機(jī)的飛行性能,大粱加工質(zhì)量的高低,直接影響著飛機(jī)的飛行安全性。


    比如,由於加工失誤,導(dǎo)致有的地方強(qiáng)度減小,那麼,在激烈的空戰(zhàn)中,大過載就可能導(dǎo)致飛機(jī)大粱斷裂,機(jī)身也會折為兩段。


    就這套大粱的生產(chǎn)設(shè)備,張峰派去的談判組,也是huā費(fèi)了很大力氣的,諾斯羅普公司,開始隻提供成品大粱,不想提供加工設(shè)備,因?yàn)椋@種數(shù)控機(jī)床,是相當(dāng)複雜的一種加工機(jī)器,也是美國嚴(yán)格控製的對外輸出加工工具。


    不給提供加工設(shè)備,算什麼提供生產(chǎn)線!雙方為了這個問題,談判了很長時間,終於達(dá)成協(xié)議:由美國提供鍛壓好的大粱,由伊拉克方麵進(jìn)行切削加工。


    大粱先是由大型水壓機(jī),將毛坯壓成所需形狀,再進(jìn)行切削加工的,所以,諾斯羅普公司雖然答應(yīng)得很大方,輸出生產(chǎn)線,在具體的問題中,還是在極力阻礙。


    伊拉克方麵同意了,張峰知道,獲得一套數(shù)控機(jī)床,意味著伊拉克加工水平的極大婁展。


    但是,當(dāng)這套機(jī)床運(yùn)來了之後,張峰就知道,又被對方耍了。


    這套數(shù)控機(jī)床,已經(jīng)有近十年曆史的老式機(jī)床,沒有采用微處理器,裏麵居然還有電子管的存在!


    不過,寶刀未老,這套機(jī)床再落後,也比人手工控製,完全憑自己經(jīng)驗(yàn)的老式機(jī)床要好得多。


    張峰隻能希望這套機(jī)床被調(diào)整好,發(fā)揮到最佳狀態(tài),所以,在這裏,他派的工人也是最出色的,有幾個是從國外迴來的,懂這方麵的技術(shù),美國佬糊弄不過去。


    “展現(xiàn)在你們麵前的,就是我們公司最先進(jìn)的加工設(shè)備。”卡申大言不慚地給這些〖中〗國人介紹道:“如果貴方的飛機(jī)大粱需要加工的話,也可以通過這套設(shè)備進(jìn)行。”


    “能加工鐵合金大粱嗎?”這時,人群中一個人問道。


    鐵合金?卡申眉頭一皺:“當(dāng)然能加工了,隻是,鐵合金大粱比較貴重,不適合這種輕型廉價的戰(zhàn)鬥機(jī)使用。”


    鐵合金大粱,那可是戰(zhàn)鬥機(jī)方麵的高科技,所以,根本不可能輸出這些技術(shù),f一20使用的,隻是普通的航空用高強(qiáng)度鍋合金。在f-20上,鐵合金主要存在於發(fā)動機(jī)上,不過,發(fā)動機(jī)是整體進(jìn)口的。


    再向前走,各種各樣的設(shè)備,讓中方人員眼huā繚亂,所有的人,都感覺到了與對方的差距。


    走到一個車間,裏麵的美國人,正在訓(xùn)練伊拉克的技工們?nèi)绾谓o蒙皮鉚釘。


    飛機(jī)的外麵蒙皮,不是焊接的,而是采用擲釘結(jié)構(gòu)。


    這群技工們雖然已經(jīng)被訓(xùn)練了半個月,但是,他們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求,他們在自己的那個小模型上麵,忙碌著。


    就連打一個聊釘,都可以體現(xiàn)出差距來!因?yàn)椋凇贾小絿膽?zhàn)機(jī)上,可以清楚地看到那些柳釘,仿佛像打補(bǔ)丁一樣,非常顯眼。


    以他們的眼光看,那些鉚釘隻要釘上就可以,但是現(xiàn)在,技術(shù)人員要求得非常嚴(yán)格,聊接完畢,還要打磨,最後上漆,會與周圍融於一體。


    精益求精!


    就在這群〖中〗國人參觀飛機(jī)生產(chǎn)線的時候,在祖拜耳城區(qū)的另一側(cè),另一群人,也在忙碌著。


    相對這邊輕鬆的氛圍,另一邊則非常緊張。


    雖然相隔不是很遠(yuǎn),但是,伊拉克的保密工作做得非常到位,有大批的士兵巡邏,保證兩項(xiàng)工作之間沒有幹?jǐn)_。


    粱老根本不知道國內(nèi)的代表團(tuán)又來了,他還在和伊拉克的技術(shù)人員一起,研製著新型的巡航導(dǎo)彈。


    前段階段的試飛,1舊性導(dǎo)航係統(tǒng)和地形匹配係統(tǒng),都已經(jīng)能夠正常工作,現(xiàn)在,他們需要做的,就是將彈體放大,然後,將固體燃料發(fā)動機(jī)所占的部位騰出來,供**燃料占據(jù),尾部由於是小型渦噴發(fā)動機(jī),還要多加一個進(jìn)氣口。


    巡航導(dǎo)彈不需要做過多的高過載動作,大部分的時候,都是穩(wěn)定在飛行的,所以,技術(shù)難度不是很大。


    而且,此時國內(nèi)c802導(dǎo)彈也在研製之中,所以,粱老帶領(lǐng)的小組,進(jìn)行了很多借鑒工作,大大加快了進(jìn)度。


    最終設(shè)計(jì)出來的這種巡航導(dǎo)彈,彈總長七米三,除去了後部的助推火箭發(fā)動機(jī),彈長六米一,彈徑零點(diǎn)四米,總重八百千克。


    這種導(dǎo)彈在研製之初,就考慮了可以掛載在伊拉克現(xiàn)役的大部分飛機(jī)上,從飛機(jī)上發(fā)射,不需要攜帶後麵的火箭助推器,射程三百二十公裏,而從地麵上發(fā)射,射程二百八十公裏。


    而約瑟夫目前的工作,反而很輕鬆了,因?yàn)閺楏w的設(shè)計(jì)是不歸他管的,隻要中方將彈體製造好了之後,再接上他設(shè)計(jì)的製導(dǎo)係統(tǒng),就可以完成製造,進(jìn)行試射。


    這次渦噴發(fā)動機(jī)到貨,他們正在將渦噴發(fā)動機(jī)小心地安裝到彈體上,加油,通電,在試車臺上,準(zhǔn)備先進(jìn)行幾次實(shí)驗(yàn),無誤之後,再進(jìn)行實(shí)彈實(shí)驗(yàn)。

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