第74章 全麵退守
隻是一個(gè)晚上，阿斯特拉罕的外圍防線就被敵人攻破了，超出所有人預(yù)料。
所幸的是，局麵沒(méi)有表現(xiàn)的那麼糟糕。
為了突破這條防線，西陸集團(tuán)也付出了極為慘重的代價(jià)。
天亮之後，空軍出動(dòng)偵察機(jī)，對(duì)伏爾加河?xùn)|岸戰(zhàn)線進(jìn)行了一次全範(fàn)圍偵查。
西陸集團(tuán)不但動(dòng)用了3個(gè)裝甲旅，還出動(dòng)了1個(gè)軍屬炮兵旅、1個(gè)火箭炮營(yíng)與至少3支營(yíng)級(jí)低空突擊部隊(duì)。
參戰(zhàn)總兵力超過(guò)了18000人，動(dòng)用的各類主戰(zhàn)武器更是不計(jì)其數(shù)。
其中，隻是主戰(zhàn)坦克就超過(guò)了500輛。
僅僅在防線東端主陣地附近，就有接近100輛t係列主戰(zhàn)坦克的殘骸，而在西端主陣地附近，坦克戰(zhàn)車的殘骸更多。
西陸集團(tuán)投入的3個(gè)裝甲旅，基本都已喪失了作戰(zhàn)能力。
到此為止，僅僅是在伏爾加格勒到阿斯特拉罕的這條進(jìn)攻路線上，西陸集團(tuán)就損失了差不多1000輛主戰(zhàn)坦克。
關(guān)鍵就在這裏。
該方向上，西陸集團(tuán)總共才3個(gè)師級(jí)裝甲部隊(duì)，就算把其他部隊(duì)的也算上，能夠動(dòng)用的主戰(zhàn)坦克也就在1500輛到1800輛之間。關(guān)鍵是，在此之前的戰(zhàn)鬥當(dāng)中已經(jīng)損失了數(shù)百輛坦克。
也就是說(shuō)，西陸集團(tuán)在該方向上，損失了約三分之二的主戰(zhàn)坦克。
這意味著，西陸集團(tuán)的地麵部隊(duì)基本上喪失了突擊能力，就算還能夠發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，那也是強(qiáng)弩之末。
現(xiàn)在，擺在西陸集團(tuán)麵前的選擇隻有兩個(gè)。
一是在沒(méi)有做好充分準(zhǔn)備的情況下攻打阿斯特拉罕，在這座已變成堡壘的城市，跟絕不投降的東方集團(tuán)的守軍死戰(zhàn)到底。
或許能拿下阿斯特拉罕，也有可能在此遭遇戰(zhàn)略性失敗。
二是暫時(shí)停止進(jìn)攻，等預(yù)備隊(duì)跟上來(lái)，再去攻打阿斯特拉罕。
顯然，稍微有一點(diǎn)腦子的指揮官都會(huì)選擇後者。
可問(wèn)題是，預(yù)備隊(duì)在什麼時(shí)候才能跟上來(lái)？
雖然在所有方向上，西陸集團(tuán)的大軍都已取得突破，但是損失都不小，而且都提前動(dòng)用了預(yù)備隊(duì)。
比如在新羅西斯克那邊，預(yù)備隊(duì)已經(jīng)替代主力。
如果隻是一個(gè)方向出了問(wèn)題，那還沒(méi)什麼好擔(dān)心的。
預(yù)備隊(duì)有梯次之分，在進(jìn)攻初期，跟隨突擊部隊(duì)前進(jìn)的，其實(shí)是戰(zhàn)役級(jí)預(yù)備隊(duì)，也就是集團(tuán)軍級(jí)的預(yù)備隊(duì)，主要任務(wù)是在戰(zhàn)役級(jí)別的戰(zhàn)鬥當(dāng)中，為主力部隊(duì)提供支持，以確保達(dá)成戰(zhàn)役目的。
往上，還有戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)。
在西駱沙陸軍，戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)是第9集團(tuán)軍。
該集團(tuán)軍部署在伏爾加格勒西邊，和平時(shí)期的在編率為60%，而且能夠在72小時(shí)之內(nèi)完成動(dòng)員，並達(dá)到滿編狀態(tài)。
關(guān)鍵就是，該集團(tuán)軍有全套主戰(zhàn)裝備，在完成動(dòng)員之後就能開赴戰(zhàn)場(chǎng)。
在大戰(zhàn)爆發(fā)前，該集團(tuán)軍已完成動(dòng)員，總兵力達(dá)到了15萬(wàn)，其主力是1個(gè)裝甲師與3個(gè)機(jī)步師。
這裏，3個(gè)機(jī)步師是輕裝甲部隊(duì)。
其實(shí)，這也是預(yù)備隊(duì)的特點(diǎn)，擁有較強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力，能夠在關(guān)鍵的時(shí)刻出現(xiàn)在關(guān)鍵地點(diǎn)。
可問(wèn)題是，隻有這麼1個(gè)集團(tuán)軍。
在西駱沙陸軍的作戰(zhàn)計(jì)劃中，第9集團(tuán)軍所肩負(fù)的頭號(hào)任務(wù)，就是協(xié)助頂在前麵的第1集團(tuán)軍攻打阿斯特拉罕，或者是在第1集團(tuán)軍拿下了阿斯特拉罕之後，趕在東方集團(tuán)完成部署調(diào)整前繼續(xù)向東突擊。ァ新ヤ~8~1~中文網(wǎng).x~8~1zщ
當(dāng)所有方向都出了問(wèn)題，隻靠1個(gè)集團(tuán)軍，肯定是杯水車薪。
再說(shuō)，第9集團(tuán)軍本身不算強(qiáng)大。
在西駱沙的五個(gè)主力集團(tuán)軍當(dāng)中，最強(qiáng)的肯定是第1集團(tuán)軍，不但滿編總兵力達(dá)到驚人的35萬(wàn)，而且和平時(shí)期的在編率都高達(dá)95%，幾乎能夠在任何時(shí)候投入戰(zhàn)鬥，不存在需要花時(shí)間進(jìn)行動(dòng)員的問(wèn)題。
另外的3個(gè)主力集團(tuán)軍，總兵力都在25萬(wàn)到30萬(wàn)之間，在編率不低於90%。
可見，第9集團(tuán)軍最弱。
現(xiàn)在，要靠第9集團(tuán)軍去堵住所有的漏洞，顯然是勉為其難。
更加要命的是，在第一階段戰(zhàn)略進(jìn)攻當(dāng)中，西駱沙陸軍的頭號(hào)任務(wù)並不是拿下闊海北麵的阿斯特拉罕，而是進(jìn)軍新羅西斯克，奪取這座位於墨海東北的港口，切斷梁夏帝國(guó)與東駱沙的海運(yùn)航線。
最終目的，仍然是掃蕩枷鎖路橋，攻打與占領(lǐng)跋窟油田。
為了達(dá)到目的，西陸集團(tuán)不但在枷鎖陸橋方向投入了2個(gè)主力集團(tuán)軍，也就是第3與第7集團(tuán)軍，還投入了接近一半的物資，就連第9集團(tuán)軍都派了一個(gè)機(jī)步師過(guò)去，專門守衛(wèi)後勤補(bǔ)給線。
此外，枷鎖陸橋那邊的進(jìn)攻行動(dòng)，占用了太多運(yùn)輸力量。
由此導(dǎo)致的結(jié)果是，進(jìn)軍阿斯特拉罕的行動(dòng)遇到麻煩的時(shí)候，西陸集團(tuán)根本就沒(méi)有足夠的運(yùn)力把預(yù)備隊(duì)送上來(lái)。
當(dāng)然，也沒(méi)有足夠的預(yù)備隊(duì)可用。
要說(shuō)的話，這是帝國(guó)空軍的功勞。
在之前幾天裏，帝國(guó)空軍的戰(zhàn)術(shù)航空兵以遮斷轟炸為主。
雖然遭受了極為慘重的損失，隻是多用途戰(zhàn)鬥機(jī)就被擊落數(shù)百架，還因?yàn)樵獾酵狄u而損失了1架前出的大型預(yù)警指揮機(jī)，陣亡與失蹤的飛行員接近1000名，但是取得的戰(zhàn)果也很突出，摧毀了1500千米範(fàn)圍內(nèi)大約三分之二的火車頭，摧毀的列車車廂更是不計(jì)其數(shù)，並且通過(guò)轟炸橋梁與隧道，使得從西駱沙腹地到前線的鐵路運(yùn)輸量，直接減少了6成，而且難以在段時(shí)間內(nèi)恢複。
依靠公路運(yùn)輸，也隻是聊勝於無(wú)。
雖然裝甲部隊(duì)主要依托公路推進(jìn)，但是在大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)中，主要還是得依靠鐵路，公路為輔助性質(zhì)。
這也是大陸戰(zhàn)場(chǎng)的基本情況。
在伏爾加河的東西兩岸，交通都以鐵路為軸線，依靠沿途車站與公路連接，再通過(guò)公路連接各地。
不管是進(jìn)攻方、還是防禦方，都高度依賴鐵路。
原因也很簡(jiǎn)單，在海運(yùn)與內(nèi)河航運(yùn)都靠不住的大陸腹地，隻有鐵路能夠承擔(dān)海量的運(yùn)輸任務(wù)。
當(dāng)然，還有兵力的問(wèn)題。
以當(dāng)前的局麵，西駱沙最多能把第9集團(tuán)軍的2個(gè)師送上來(lái)，至少都需要3天，還無(wú)法保證這2個(gè)師能獲得足夠的給養(yǎng)。根據(jù)前麵幾天的表現(xiàn)，比如作戰(zhàn)損失率，2個(gè)師肯定於事無(wú)補(bǔ)。
要想維持進(jìn)攻勢(shì)頭，必須依靠西陸集團(tuán)的其他國(guó)家，特別是迢曼帝國(guó)。
按照軍情局掌握的情報(bào)，迢曼帝國(guó)等西陸集團(tuán)成員國(guó)對(duì)西駱沙做出了承諾，保證會(huì)在開戰(zhàn)之後派地麵部隊(duì)參戰(zhàn)。
關(guān)鍵是派多少部隊(duì)參戰(zhàn)。
按較為可靠的說(shuō)法，迢曼帝國(guó)至少會(huì)投入1個(gè)軍的兵力，而其他的主要成員國(guó)，即羅利王國(guó)、洛克國(guó)、斯班王國(guó)與布蘭王國(guó)，投入的兵力都不會(huì)少於1個(gè)師，眾多的二流盟國(guó)，投入的兵力也在旅級(jí)以上。
要這麼算的話，盟國(guó)提供的兵力大約有2個(gè)軍。
其實(shí)，這些部隊(duì)大多是部署在西駱沙的占領(lǐng)軍，隻有洛克國(guó)與布蘭王國(guó)的軍隊(duì)沒(méi)有部署在西駱沙境內(nèi)。
2個(gè)軍不算少，更何況都是長(zhǎng)期部署在前線的精銳部隊(duì)。
可問(wèn)題是，這些盟友的作戰(zhàn)部隊(duì)，其實(shí)都是戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)，在計(jì)劃當(dāng)中，並不會(huì)參與首輪突擊任務(wù)。
原因就是，盟友的軍隊(duì)需要更多時(shí)間才能完成戰(zhàn)前動(dòng)員。
即便是日常戰(zhàn)備水準(zhǔn)較高的迢曼駐軍，也需要一周時(shí)間才能完成動(dòng)員工作，然後還要花幾天時(shí)間開赴前線。
為此，西陸集團(tuán)盟軍大舉參戰(zhàn)的時(shí)間，其實(shí)是在開戰(zhàn)之後半個(gè)月。
要說(shuō)的話，西駱沙陸軍也是按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)做的戰(zhàn)備，即首輪突擊時(shí)間為15天，最低目標(biāo)攻占阿斯特拉罕。
在拿下了這座城市之後，才能停下來(lái)，等待盟友的援軍到達(dá)。
現(xiàn)在的問(wèn)題是，西駱沙軍隊(duì)無(wú)論如何都無(wú)法在15天之內(nèi)打下阿斯特拉罕，也就不可能按照計(jì)劃完成作戰(zhàn)任務(wù)。
等盟友的援軍趕到，再發(fā)起進(jìn)攻？
顯然，這很不現(xiàn)實(shí)。
關(guān)鍵也就一個(gè)，東方集團(tuán)絕不會(huì)坐以待斃，除了會(huì)利用這些時(shí)間加強(qiáng)防禦部署，還可能發(fā)起反擊。
真讓東方集團(tuán)順利發(fā)起反擊，後果將不堪設(shè)想。
到時(shí)，就算是頂住了東方集團(tuán)的反擊，也隻能放棄進(jìn)攻行動(dòng)，並提前轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略防禦。
可惜的是，這也是西駱沙當(dāng)局最不願(yuàn)意接受的結(jié)果。
也許，迢曼帝國(guó)是想借這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，消除西陸集團(tuán)的內(nèi)部矛盾，並鞏固自身地位，從而維護(hù)其霸權(quán)。
可是，西駱沙當(dāng)局想獲得的，必然是重新實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。
不但要打下阿斯特拉罕，還要占領(lǐng)整個(gè)東駱沙。
提前轉(zhuǎn)為防禦，那麼西駱沙什麼都得不到。
在繼續(xù)進(jìn)攻與停止前進(jìn)之間，西駱沙當(dāng)局必然選擇前者，哪怕明知道會(huì)因此喪失取得更大勝利的機(jī)會(huì)。
再結(jié)合空軍獲取的戰(zhàn)場(chǎng)信息，不難判斷出，敵人最多會(huì)停留一天，也許在半天之後就會(huì)重新發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。
隻是，投入的兵力不會(huì)太多。
東方集團(tuán)也沒(méi)法投入足夠的兵力來(lái)頂住敵人的進(jìn)攻。
正是如此，在13日的上午，迴到阿特勞之後，廉明陽(yáng)從鄭直爽那裏收到消息，他們有半天時(shí)間調(diào)整狀態(tài)。
損失的武裝直升機(jī)，暫時(shí)是不要想了。
別說(shuō)是“直-10a”，現(xiàn)在連“直-7w”都沒(méi)有，最快要等到月底，才有望獲得補(bǔ)充的武裝直升機(jī)。
不過(guò)，運(yùn)輸直升機(jī)足夠的多，而且缺乏飛行員。
這些直升機(jī)全是通過(guò)鐵路運(yùn)送過(guò)來(lái)的，而且主要是“直-4”，其中一些甚至處?kù)栋敕獯鏍顟B(tài)。
其實(shí)，這些直升機(jī)原本就存放在東駱沙東部的沙漠裏麵。
除了早期型號(hào)，在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)後期生產(chǎn)與裝備的“直-4”都在退役之後封存，而且存放地點(diǎn)就是東駱沙的克孜勒庫(kù)姆沙漠
原因也很簡(jiǎn)單，這裏是全球最幹旱的地方，年降水不足40毫米。
所謂“封存”，其實(shí)是拆掉易損部件，做了防鏽處理後，再用帆布裹起來(lái)，而不是真的密封。
因?yàn)榉浅衷�，所以就算是露天擺放，問(wèn)題也不大。
在啟封後，隻需要做必要的檢查，更換容易老化的耗材，進(jìn)行必要的測(cè)試，就能交付給部隊(duì)使用。
有十多架“直-4d”已經(jīng)組裝起來(lái)，並且完成了檢修。
廉明陽(yáng)沒(méi)跟其他飛行員爭(zhēng)功，不是他大度，而是他駕駛的那架“直-10a”在返航途中爆了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一時(shí)半會(huì)根本修不好，除非是征用其他機(jī)組的武裝直升機(jī)，不然就得去飛運(yùn)輸直升機(jī)。
對(duì)廉明陽(yáng)來(lái)說(shuō)，飛“直-4d”沒(méi)有任何挑戰(zhàn)性。
“直-4d”是帝國(guó)陸軍飛行學(xué)院的教練直升機(jī)，所有的飛行員在畢業(yè)之前，都要駕駛這種直升機(jī)飛行50小時(shí)，才能夠參加結(jié)業(yè)考核，而且在幾十個(gè)飛行考核項(xiàng)目中，用的也是這種直升機(jī)。
原因無(wú)二，“直-4d”不但便宜，而且非常的皮實(shí)耐用。新81中文網(wǎng)更新最快 電腦端:https://
其實(shí)，武器操作員也要掌握飛行技巧，因?yàn)橛龅教厥馇闆r時(shí)，需要由武器操作員駕駛直升機(jī)。
因?yàn)殡b是在緊急時(shí)刻控製直升機(jī)，所以薑尚貴這樣的武器操作員，也是在“直-4d”上接受飛行訓(xùn)練。在和平時(shí)期，武器操作員每年都要進(jìn)行一次集訓(xùn)，主要項(xiàng)目就是單獨(dú)駕駛直升機(jī)飛行。
在此，廉明陽(yáng)領(lǐng)到了新任務(wù)。
盡最大的努力，向阿斯特拉罕運(yùn)送兵力與物資，並且在返航時(shí)接走重傷員，送往後方的戰(zhàn)地醫(yī)院。
別看“直-4d”一次隻能運(yùn)載1噸多貨物，但是往返飛行一趟也就隻需要2個(gè)小時(shí)。
關(guān)鍵還有，“直-4d”以皮實(shí)著稱。
波伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，“直-4d”就以極高的出動(dòng)強(qiáng)度，證明是一種極為可靠的運(yùn)輸直升機(jī)。在帝國(guó)陸航的作戰(zhàn)記錄中，有1架“直-4d”創(chuàng)造了在3天的戰(zhàn)鬥中，出動(dòng)42了架次，總共飛行56小時(shí)的紀(jì)錄。
至今，該紀(jì)錄都沒(méi)有被打破！
用陸航飛行員的話來(lái)說(shuō)，隻要飛行員沒(méi)有累垮，那麼“直-4d”就能一直飛行！
如果沒(méi)有這種極為可靠的直升機(jī)，波伊戰(zhàn)爭(zhēng)也不會(huì)打十幾年，最多隻需要幾年時(shí)間，就能夠逼迫帝國(guó)撤軍。
其實(shí)，也正是因?yàn)榉浅？煽�，帝�?guó)陸軍才將大部分“直-4d”封存了起來(lái)。
現(xiàn)在，這些封存的直升機(jī)開始發(fā)揮餘熱了。
領(lǐng)了任務(wù)，廉明陽(yáng)與薑尚貴就去“領(lǐng)”了一架“直-4d”，隨後在地勤部隊(duì)招募了2名機(jī)槍手。
隨後，在讓後勤保障部隊(duì)裝載貨物的時(shí)候，兩人才趕去吃了早飯。
至於安裝艙門機(jī)槍，機(jī)槍手負(fù)責(zé)，不用飛行員親自過(guò)問(wèn)，等到出發(fā)的時(shí)候，再做檢查也不遲。
此時(shí)，已經(jīng)是上午10點(diǎn)過(guò)。
其實(shí)，在停下來(lái)的時(shí)候，廉明陽(yáng)與薑尚貴才感到了饑餓，仿佛整個(gè)人都被掏空，渾身上下沒(méi)半點(diǎn)力氣。