晚上的慶祝晚宴上，盡管已經猜到了馮老爺子和鍾鳴談的大概並不怎麼理想，不過張起航還是向馮老爺子問道：“老爺子，您跟鍾鳴談的怎麼樣？”


    “不怎麼樣，”馮老爺子搖搖頭，表情有些失望：“我話裏話外的已經好幾次暗示他了，可他也不知道是故意的還是真的沒聽出來我的暗示。”


    “嘖……”


    明白了馮老爺子話裏麵的意思，張起航也忍不住咂了咂嘴巴——能夠一步一步的走到現(xiàn)在的位置，足以證明鍾鳴的智商和情商都是非常出色的，這麼一個智商和情商都不錯的人，怎麼可能會聽不出來馮老爺子的暗示？


    既然如此，那就是鍾鳴故意的了。


    搖搖頭，張起航忍不住道：“他這是真的準備一條道走到黑了？你說他到底是咋想的？”


    “唿……”馮老爺子聞言，不由的長歎了一口氣，表情有些難過：“誰知道呢，我也是怎麼想也想不明白這小子的心裏到底是怎麼想的……當初那麼踏實肯幹的一個小夥子，現(xiàn)在怎麼就成了這個樣子了？”


    “……”


    張起航聞言，也是無言以對。


    是啊，鍾鳴當初也是一個勤勞踏實卻又不乏聰明機智的人，否則張起航和馮國慶也不可能這麼大力培養(yǎng)他、一手把他提拔到了現(xiàn)在的位置上，可他現(xiàn)在怎麼就變成了現(xiàn)在這個樣子了呢。


    頓了片刻，張起航沉聲道：“大概是他覺得自己當初打江山那麼辛苦，現(xiàn)在到了享受的時候了吧。”


    馮老爺子聞言，不禁表情一黯，歎了口氣道：“大概就是這樣吧。”


    除了這個原因，他也想不出會有其他什麼原因會讓鍾鳴出現(xiàn)這麼大的變化了。


    張起航很理解馮老爺子此刻的心情，他拍拍老爺子的肩膀說道：“老爺子，事已至此，就別想那麼多了，還是想想後續(xù)該怎麼處理吧。”


    頓了頓，看到老爺子臉上的不舍，張起航輕聲道：“在這件事上的猶豫，就是對其他同誌的不公平。”


    到底是年紀大了，容易心軟，在這之前，馮老爺子的心理還是有些猶豫，但現(xiàn)在聽張起航這麼說，他也終於反應了過來：自己固然是在為鍾鳴而感到惋惜，但張起航說的對，現(xiàn)在對鍾鳴的縱容，就是對其他同誌的不公平，更是對整個集團良好工作氛圍的破壞。想到這，老爺子不再猶豫，而是緩緩的點頭：“你說的對。”


    既然鍾鳴絲毫沒有悔改的意思，那確實隻能按照組織紀律來了。


    “那接下來就要您就多費心了。”


    馮老爺子微微點頭：“嗯，你放心。”


    ————————————


    重汽集團總部，傳動係統(tǒng)研究院。


    大家正盯著眼前的這臺已經拆解開的、來自世界頂級商用車傳動巨頭：美國伊頓集團的“ultrashift”amt自動變速箱，口中嘖嘖稱讚……


    “不愧是巨頭伊頓啊，這個變速箱的設計真是太精妙了。”


    “這樣的設計我們怎麼沒想到呢？”


    “伊頓的這個自動離合器在設計方麵其實沒什麼大不了的，但能夠生產處符合重型商用車要求的自動離合器，對離合器的性能和材料的要求不是一般的高，也不知道咱們什麼時候能夠搞出來符合要求的材料……”


    “隻有材料也不行啊，加工工藝也需要咱們慢慢摸索，伊頓不可能向咱們轉讓的。”


    “唉……這倒也是，不過話說迴來，伊頓的這個設計確實是大幅度降低了卡車司機的工作負擔，這一點還是非常值得咱們借鑒和學習的。”


    “誰說不是呢……”


    …………


    偌大的實驗室裏，滿是對伊頓集團這款商用車用amt變速箱的稱讚。


    這其實也正常，伊頓、艾利遜等巨頭在商用車傳動係統(tǒng)方麵的技術那是真的厲害，相比於博格華納、格特拉克這些所謂的“巨頭”，伊頓和艾利遜才是真正意義上的商用車巨頭，尤其是艾利遜，竟然直接在重卡上麵玩起了行星齒輪結構的at自動變速箱，這你敢信？


    家用小汽車上麵搭載的汽油機，最大扭矩基本上不會超過500牛·米，甚至多數(shù)都在300牛·米以下，而重卡上麵搭載的柴油發(fā)動機的最大輸出扭矩超過3000牛·米的有一大堆，想要搭載行星齒輪結構的自動變速箱，技術難度當真是想想都覺得可怕，可艾利遜公司竟然硬生生的給搞出來了，你說嚇人不嚇人？


    唯有張起航看的眉頭緊皺：伊頓的amt變速箱就是這麼個玩意兒？


    在張起航的印象裏，以重卡為代表一係列商用車上麵搭載的amt自動變速箱，最起碼在操作方式上與乘用車上麵搭載的自動變速箱差不多，都有r、n、d這幾個檔位（乘用車上麵的amt變速箱基本上都沒有p檔），但在看了這臺通過特殊渠道從美國弄迴來的伊頓原裝amt變速箱之後，張起航才發(fā)現(xiàn)這個時候的所謂商用車用重載型amt變速箱，其實更接近於華騰集團的半自動變速箱——車子從原來的“離合、剎車、油門”三個踏板變成了“剎車、油門”兩個踏板，離合器的踏板被取消了，也就是說，這臺變速箱可以自動實現(xiàn)發(fā)動機與變速箱之間以及變速箱內部各個檔位之間的分離與結合，但各個檔位之間的切換仍然需要駕駛人員手動來進行，這麼一來，這臺伊頓的amt變速箱與華騰集團的半自動變速箱有什麼區(qū)別？


    而在仔細分析了這臺變速箱之後，張起航心裏更是哭笑不得：這臺“ultrashift”變速箱與其叫做amt自動變速箱，不如叫做“自動離合”變速箱，因為這臺變速箱最大特點就是采用了伊頓集團自家研製生產的dmautoclutch自動離合器。


    而更有意思的是，這款dmautoclutch自動離合器竟然還不是電控自動離合器，而是類似於踏板摩托車以及彎梁摩托車上麵搭載的離心式離合器。


    這種離心式離合器最顯著的技術特點就是隨著發(fā)動機轉速的升高，離合器會旋轉到鎖定位置，而當發(fā)動機減速時，離合器會脫離鎖定狀態(tài)，實現(xiàn)發(fā)動機與變速箱動力的分離。


    ————————————


    ps：兄弟們，從今天開始恢複更新。


    另外不好意思啊，帶著家人在外麵玩了幾天，今天有些不在狀態(tài)，隻有2000字了，明天開始恢複3000字更新。