原本，粵汽準(zhǔn)備選擇的是第三條道路，準(zhǔn)備在國(guó)外購(gòu)買一個(gè)合適的平臺(tái)，然後再這個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上打造自家的產(chǎn)品，所以此前他們積極的與菲亞特集團(tuán)進(jìn)行聯(lián)係。
說(shuō)起來(lái)，粵汽與菲亞特集團(tuán)的合作也算是一拍即合。
菲亞特集團(tuán)進(jìn)入華夏的時(shí)間其實(shí)很早，早在1999年的時(shí)候，菲亞特集團(tuán)就與南汽集團(tuán)建立了合作關(guān)係，菲亞特不但將依維柯這款經(jīng)典的客車產(chǎn)品引入了華夏，同時(shí)還引入了西耶那、派力奧和周末風(fēng)三款乘用車。
隻是隨著南汽自身的問(wèn)題以及華夏汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，菲亞特集團(tuán)決定再在華夏給自己尋找一家新的合作夥伴，所以麵對(duì)找上門來(lái)的粵汽集團(tuán)，菲亞特集團(tuán)很開心，初步的接觸下來(lái)，菲亞特集團(tuán)不但表達(dá)了濃厚的興趣，甚至為了表示誠(chéng)意，表示可以可以考慮將集團(tuán)旗下的阿爾法·羅密歐166包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的平臺(tái)和生產(chǎn)線一起出手給粵汽——後來(lái)，粵汽在阿爾法·羅密歐166的基礎(chǔ)上，推出了粵汽集團(tuán)旗下首個(gè)自主品牌的首款車型：傳祺ga5。
但是現(xiàn)在麼，張董聽陸雲(yún)峰說(shuō)偷油獺集團(tuán)也願(yuàn)意向粵汽轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)和底盤，頓時(shí)就心動(dòng)了：阿爾法·羅密歐166終究是一款中型車，如果能夠拿到上一代的花冠（卡羅拉）的地盤授權(quán)，就等於粵汽同事?lián)碛辛薬級(jí)車和b級(jí)車來(lái)年各個(gè)底盤了啊……
有了張有房的迴答，陸雲(yún)峰也就放下了心：“那麼張董，您看這個(gè)談判團(tuán)隊(duì)該怎麼組建？”
談判團(tuán)隊(duì)的組建麼……
張有房想了想，忽然笑了：“老陸啊，你有些太著急了。”
陸雲(yún)峰一愣：“啊？”
他剛要解釋，就見張有房擺擺手說(shuō)道：“老陸你不要誤會(huì)，我沒有其他的意思，我是誰(shuí)說(shuō)，老陸你猜，偷油獺為什麼忽然在這個(gè)時(shí)候做出這麼大的改變？”
陸雲(yún)峰也不傻，他之前隻是太激動(dòng)了，現(xiàn)在被張有房這麼一提醒，有些懊惱的一拍大腿：“瞧我這腦子！”
他終於反應(yīng)過(guò)來(lái)了：雖然不知道到底發(fā)生了些什麼事，但毫無(wú)疑問(wèn)的事，一定是發(fā)生了些什麼，才讓偷油獺忽然之間將自己的對(duì)華策略做出了這麼大的調(diào)整——?jiǎng)e說(shuō)什麼優(yōu)秀合作夥伴，之前粵汽集團(tuán)對(duì)偷油獺還不夠尊重嗎，可偷油獺就是連發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)都不願(yuàn)意向粵汽轉(zhuǎn)讓，要知道，粵汽想要的並不是偷油獺最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)啊，他們想要的隻是偷油獺80年代技術(shù)水平的、與三菱4g63以及4g69技術(shù)水平相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品而已，但就算是這些偷油獺早就淘汰的技術(shù)，他們也不肯轉(zhuǎn)讓給粵汽。
現(xiàn)在，偷油獺忽然一下子變得大方了，絕對(duì)不是因?yàn)橥涤瞳H自己變大方了，而是有什麼外部因素逼的他們不得不大方。而對(duì)於粵汽來(lái)說(shuō)，既然出現(xiàn)了對(duì)自己有利的外部條件，自然就要盡可能最大化自己的利益。
看著自己的搭檔已經(jīng)意識(shí)到了問(wèn)題的所在，張有房笑著道：“所以現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急，就是搞清楚到底發(fā)生了什麼事，隻有搞清楚到底發(fā)生了什麼事，咱們才能知道能夠從偷油獺手裏弄到些什麼好東西……粵汽，不能隻靠合資活著。”
當(dāng)然，雖然還不能確定粵汽的技術(shù)引進(jìn)計(jì)劃，但這麼大的好消息，必須立刻告訴市裏的領(lǐng)導(dǎo)們，這一點(diǎn)是確定無(wú)疑的。
陸雲(yún)峰連連點(diǎn)頭：“您說(shuō)的是。”
粵汽不能隻靠合資活著，粵汽必須有自己的品牌，這一點(diǎn)是全體粵汽高層乃至整個(gè)粵省的共識(shí)。
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麵對(duì)張有房帶來(lái)的消息，領(lǐng)導(dǎo)們當(dāng)然很高興。
與此同時(shí)，王總的心情也是好的不得了，他拍拍桌子上的銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)告，笑著對(duì)銷售公司的夏總道：“老夏，別這樣嘛，雖然這個(gè)月的銷量沒有達(dá)到5000輛，但我們都知道，7月份和8月份本來(lái)就是下半年汽車銷售的淡季，老實(shí)說(shuō)，能夠有4995輛的銷量，已經(jīng)很出乎我的意料了。”
在他麵前的是剛剛送過(guò)來(lái)的上個(gè)月的銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)告：在剛剛過(guò)去的7月份，亞迪f3實(shí)現(xiàn)銷量4995輛，這個(gè)銷量比上個(gè)月6852輛的銷量少了差不多2000輛，但即便是如此，王總?cè)匀缓荛_心，做汽車這麼幾年了，他很清楚汽車銷售的規(guī)律性：每年的二月份和三月份喲及下半年的7月份和8月份，都是汽車銷售淡季，相反，9月份和10月份則是旺季，這才有了“金九銀十”的稱唿，所以7月份的銷量比6月份少了一些，王總完全不在乎，真正讓他開心的是，今年前7個(gè)月，亞迪汽車靠著f3、f3r以及f0這麼三款車，就實(shí)現(xiàn)了56755輛的總銷量！擱在三年前自己決定進(jìn)軍汽車行業(yè)的時(shí)候，誰(shuí)敢相信？
而更讓王總開心的是，亞迪f3再次進(jìn)入自主品牌銷量前10！
短短不到三年的時(shí)間，亞迪汽車從一個(gè)汽車行業(yè)的絕對(duì)新丁到今年全年有望實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的總銷量，王總的心情不好才怪了。
相比於王總的興奮，夏總多少有些慚愧：“淡季不是業(yè)績(jī)下滑這麼多的借口，其實(shí)如果我們?nèi)绻軌虬压ぷ髯龅母?xì)致一些，應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)5500輛左右的銷量的。”
“銷售嘛，整個(gè)華夏這麼大的範(fàn)圍，隨便一個(gè)地方出一點(diǎn)岔子都可能影響最終的銷量……好了，不說(shuō)這個(gè)，”說(shuō)到這，王總用力的擺擺手：“老夏，你剛剛在電話裏跟我說(shuō)你對(duì)下一階段的產(chǎn)品研發(fā)有些想法，說(shuō)說(shuō)看，你是怎麼想的？”
夏總也不客氣，f3的成功給他帶來(lái)了足夠的底氣，所以麵對(duì)王總的問(wèn)題，夏總直言不諱的道：“王總，我的想法是，我們目前隻有f3和f3r這兩款產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品線還是太單薄了，接下來(lái)我們還是要繼續(xù)完善產(chǎn)品線，最起碼，應(yīng)該形成緊湊級(jí)轎車、中級(jí)轎車、suv以及商務(wù)車這四大產(chǎn)品序列。
另外，f3終究還是老花冠的底子，和華騰集團(tuán)的軒逸相比，不管是整車尺寸還是內(nèi)部空間，咱們都有些落後了，新一代f3的開發(fā)也應(yīng)該納入考慮了。”