張起航一聲令下，整個生產(chǎn)部門立刻行動起來。


    因為cj60隻是在cj50的基礎(chǔ)上進行了擴缸，大部分零部件都能夠與cj50通用，甚至於除了活塞之外，連新的汽缸都可以在原來的汽缸的基礎(chǔ)上進行加工，所以很快，一臺樣品發(fā)動機就完成了加工和組裝，呈現(xiàn)到了眾人的麵前。


    將發(fā)動機在發(fā)動機試驗臺上固定和連接到位之後，張起航將自己早先備好的火花塞和點火線圈與發(fā)動機連接固定到位，同時將點火線圈與蓄電瓶連好。


    “咦……”


    就在這時，一直站在張起航身旁的田文化忽然驚咦了一聲，然後有些驚訝的仔細(xì)看了看張起航剛剛裝好的點火線圈和火花塞，隨即對張起航說道：“經(jīng)理，我看著這個新發(fā)動機上用的火花塞和點火線圈，好像與cj50上麵用的不太一樣啊。”


    有這迴事？


    在田文化的提醒下，之前並沒有沒有注意到這個小細(xì)節(jié)的眾人連忙向火花塞和點火線圈看過去，不細(xì)看大家還沒注意到，可這仔細(xì)看過去，別說，還真是這樣，大家很快就發(fā)現(xiàn)了眼前這臺cj60發(fā)動機與自己熟悉的cj50的不同之處：這臺cj60發(fā)動機的火花塞好像更粗一些，而且點火線圈也更大一些。


    這也是大家對cj50實在是太熟悉了，若非如此，大家根本就發(fā)現(xiàn)不了這點細(xì)微的不同。


    卻不料張起航竟然笑了起來：“隻是點火線圈和火花塞不一樣嗎？老田，你仔細(xì)看看，除了點火線圈和火花塞和原來不同之外，還有那些不一樣的地方？”


    除了點火線圈和火花塞之外，竟然還有不一樣的地方？


    田文化以及浦陵機器廠的那些老師傅們連忙仔細(xì)看過去，隨即皺起了眉頭：沒什麼不一樣啊，大家對cj50都已經(jīng)熟的不能在熟了，哪怕是閉著眼睛單靠手摸也能拿出哪兒不一樣……


    “電瓶！”


    有人驚聲叫了起來：“這個電瓶是12伏的！cj50的電瓶是6伏的！”


    這個電瓶是12伏的？


    大家之前還真沒有注意到這一點，現(xiàn)在聽人這麼說，連忙看向電瓶。


    這一看，這不是麼，眼前的這個電瓶確實是12伏的，上麵碩大的紅色鳳凰logo格外顯眼。


    用12伏的電壓給點火線圈供電？


    大家都驚訝了，要知道，cj50配套的電氣係統(tǒng)可是6伏的啊，可眼前這臺cj60竟然是用的12伏的點火？


    迎著大家驚訝的目光，張起航肯定的點頭：“沒錯，cj60的電氣和電路係統(tǒng)是12伏的，隻有12伏的電壓才能夠提供更強的點火能量，否則憑什麼隻是排氣量擴大了20%，最大功率卻從1.8kw提升到3.4kw？”


    對啊！


    眾人這才反應(yīng)過來，然後連連點頭：以cj50原本那隻有6伏的電壓，就算是想要提升點火能量也作不到，可如果是將電路電壓提升到12伏，就可以為火花塞提供更強大的點火能量，這麼一來，配合增大的排量、優(yōu)化的活塞和燃燒室的形狀，或許真的可以讓cj60達到3.4千瓦的最大功率。


    將電壓從6伏提升到12伏，不但可以為點火係統(tǒng)提供更強大的點火能量，還有更多的好處，比如具備了為這款cj60發(fā)動機配備啟動電機的硬件基礎(chǔ)，而原來的6伏電壓是沒辦法使用電打火。


    在大家的注視下，張起航先輕壓了幾次反衝讓發(fā)動機內(nèi)部進行了充分的潤滑，然後重重的快速壓了反衝啟動桿，伴隨著一陣清脆的“噠噠……”聲，這臺cj60發(fā)動機被順利的啟動了起來。


    “這就成功了？”


    田文化瞪大了眼睛，不敢置信的望著眼前試驗臺上的這臺看上去和cj50幾乎沒有什麼區(qū)別的cj60發(fā)動機：這麼順利的就成功了嗎？


    張起航搖搖頭：“現(xiàn)在說成功還太早了，能不能達到設(shè)計的最大3.4kw的輸出功率都還不好說。”


    一款發(fā)動機從樣機到完成定型，要經(jīng)過可靠性、耐久性、疲勞度、油耗以及在不同負(fù)載下的試驗，即便眼前這臺cj60是從cj50簡單擴缸而來的，在當(dāng)前條件下，也要經(jīng)過至少兩三個月的反複測試才行，而今天這個測試，就是為了測試功率的。


    試驗臺的發(fā)動機數(shù)據(jù)顯示臺上，隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不斷攀升，發(fā)動機的輸出功率也在不斷加大，從剛剛啟動的0.2kw一路攀升，很快就來到了1.84kw……


    看到這個數(shù)據(jù)，有人驚唿出聲……


    “1.84kw了。”


    “是啊，這才4000轉(zhuǎn)出頭，就已經(jīng)相當(dāng)於咱們cj50的最大功率了。”


    “看這個樣子，說不定還真有可能達到3.4kw。”


    “噓！都別說話了，這都過了2.5kw了……”


    …………


    數(shù)據(jù)顯示臺上，這臺cj60的最大輸出功率不斷攀升，最終，穩(wěn)定在了3.43kw。


    3.43kw？


    看到顯示臺上顯示出來的數(shù)據(jù)，大家都驚呆了：這麼一臺小發(fā)動機，竟然能夠爆發(fā)出3.43kw、折合4.6馬力的最大功率？


    “還行……”


    張起航很滿意：自己的改進還是很成功的嗎？


    田文化已經(jīng)是激動的兩眼放光：“經(jīng)理，這個新發(fā)動機，幾乎能兩臺cj50啊！”


    “嗯……”


    “您對這個發(fā)動機有什麼想法？”田文化激動的道：“難道咱們公司要生產(chǎn)摩托車了？”


    張起航哈哈一笑：“說生產(chǎn)摩托車還太早了，現(xiàn)在隻能說咱們這個發(fā)動機有最大4.6馬力的輸出功率，但可靠性、穩(wěn)定性、油耗、耐久度……這些都還沒測試出來呢，具體怎麼用，等最終的結(jié)果出來了再說。”


    說是這麼說，但張起航其實並不怎麼擔(dān)心，事實上每一款發(fā)動機的基礎(chǔ)冗餘設(shè)計都很高，即便是摩托車發(fā)動機這種以壓榨設(shè)計冗餘而出名的內(nèi)燃機產(chǎn)品也是如此，所以2010年前後的摩托車車友應(yīng)該都很熟悉一種改裝方式：擴缸改裝套件。


    一臺普通的12摩托車通過擴缸套件甚至可以將排氣量擴大到17，一臺15排量的摩托車可以擴缸至20，甚至有單缸25擴缸至35的擴缸套件，而為了解決散熱問題，甚至需要外置機油散熱器，即便是這麼大幅度的擴缸，對發(fā)動機的使用壽命也幾乎沒有多大的影響，可想而知原始設(shè)計的冗餘潛力之大。