有人會提出這個問題，張起航其實(shí)並沒有覺得意外，因?yàn)檫@個時(shí)代的人就是這麼的單純。


    咱們國家的商品是怎麼定價(jià)的？


    一個東西的所有成本是一塊錢，大致上，就是再加上15%的利潤出廠以保證廠家的利潤，之後經(jīng)過各級經(jīng)銷商最終到了用戶的手裏，最終的零售價(jià)也就是2塊錢左右。


    但西方國家的定價(jià)原則從來都不是這個東西的成本，而是看市場需求：哪怕我這個東西隻有一塊錢成本呢，但如果市場上就隻有我在賣這個東西，而這個東西又是必不可少的，那我就敢根據(jù)客戶的購買力將價(jià)格定在從100塊到100萬不等，還必須擺出一副“你愛買不買”的高傲嘴臉來，讓對方求著自己買……反正不買不行不是？


    比如神車宏光miniev在海外的售價(jià)是4500美元，可以坐4個人，續(xù)航裏程170公裏，最高速度可以跑到105公裏每小時(shí)，被海外用戶認(rèn)為是短途代步無可匹敵的車型而受到歐洲消費(fèi)者的追捧。


    巧的是，歐洲也有一款小型電動車即雷諾汽車製造的雷諾twizy，這個車隻有區(qū)區(qū)100公裏的續(xù)航，單人單座，在歐洲屬於不能上高速的低速電動車，配置就不用提了，連個車門都要選裝，就這麼一個坑爹貨，竟然敢賣1.2萬歐元！


    不過這種以後發(fā)生的事情，張起航自然不會給大家說，他微微頷首道：“大家都是這麼認(rèn)為的？”


    劉江點(diǎn)點(diǎn)頭：“我覺得可能是上麵有我們不了解的高科技部分，小鬼子既然敢定這麼高的價(jià)格，肯定是有原因的，說不定這個無人機(jī)的成本真的很高。”


    張起航微微頷首，沒有讚同也沒有反對，而是看向其他人：“大家也是這麼看的？”


    自家總經(jīng)理這話一出口，大家頓時(shí)就覺得不對了，馮國慶試探著問道：“起航同誌，難道不是？”


    張起航笑了笑，沒有迴答，而是說道：“我給大家說個故事吧，早在80年代的時(shí)候，咱們國家從東瀛富士通公司引進(jìn)了一批程控電話交換機(jī)，這個事情應(yīng)該有很多人知道吧？”


    迎著張起航的目光，馮國慶點(diǎn)頭道：“嗯，我聽說過。”


    他等著張起航繼續(xù)往下說。


    “當(dāng)時(shí)從富士通公司引進(jìn)的這批程控電話交換機(jī)，每臺的單價(jià)是5萬美元，而在咱們國家的華為公司也能生產(chǎn)程控電話交換機(jī)之後，每臺交換機(jī)的價(jià)格是3000塊錢，”說到這，張起航看向眾人：“難道之前東瀛敢將程控電話交換機(jī)賣給我們5萬美元一臺，是因?yàn)闁|瀛的交換機(jī)真的需要一兩萬、兩三萬美元的成本嗎？”


    “……”


    張起航這話一出口，偌大的會議室裏誰都不說話了。


    誰都明白了自家總經(jīng)理這番話裏麵的意思：既然我們的售價(jià)才3000塊錢，那麼以東瀛的科技水平，他們的實(shí)際製造成本隻會比我們更低，但他們偏偏敢賣到5萬美元的高價(jià)。


    那麼推而廣之，雅馬哈公司這個敢賣71萬rmb的遙控直升機(jī)，實(shí)際成本又要多少呢？可能還是自己之前猜測的那個，隻要幾千塊錢吧？


    “在米利堅(jiān)，有個直升機(jī)品牌叫羅賓遜，”張起航接著說道：“這個羅賓遜直升機(jī)公司是個小公司，他們公司隻有一款產(chǎn)品叫羅賓遜r22，這是一款雙座的、采用活塞式發(fā)動機(jī)的、最大起飛重量隻有600多公斤的超輕型直升機(jī)。


    這款直升機(jī)在米利堅(jiān)的市場售價(jià)是七八萬美元，而羅賓遜公司就靠著這麼一款產(chǎn)品，一年隻賣幾十架r22，就可以養(yǎng)活幾十個工人，而且活的滋潤無比。


    而雅馬哈這款r-50遙控直升機(jī)的售價(jià)折合成美元是8.5萬美元，比一款重量是它10倍、還能座兩個人的、拿到了米利堅(jiān)聯(lián)邦航空局認(rèn)證的飛機(jī)還要貴，你們覺得這可能嗎？”


    大家無言以對。


    這個問題非常好迴答，哪怕是傻子都知道飛機(jī)這個東西是個頭越大、重量越重整體成本就越高昂，p-51“野馬”戰(zhàn)鬥機(jī)比c-47運(yùn)輸機(jī)的成本便宜的多，而c-47運(yùn)輸機(jī)的成本又比b-29轟炸機(jī)的成本便宜的多。


    而無人機(jī)不需要坐人，很多專門為了坐人才需要考慮的安全要求以及相應(yīng)的控製係統(tǒng)自然也就必要了，也就是說，雅馬哈r-50的成本折合成rmb也就幾千塊錢……撐死了一萬塊，不能再多了。


    但與此同時(shí)，大家的眼睛也亮了起來：這玩意兒的利潤竟然這麼高嗎？


    馮國慶也是如此：“起航同誌，我明白你的意思了，你是說用於農(nóng)業(yè)的遙控?zé)o人機(jī)的利潤非高是吧？您說了這麼多，是不是以咱們公司目前的技術(shù)條件，可以做出這種給農(nóng)田噴灑農(nóng)藥的遙控飛機(jī)？


    嗯，我想您既然決定這個做個項(xiàng)目，肯定是經(jīng)過認(rèn)真思考的，慚愧的是我們都沒想過這個問題，那您能不能給我們說說您認(rèn)為這個市場有多大？”


    馮國慶的話音一落，大家全都齊刷刷的望著張起航。


    這就對了嘛……


    張起航對大家的反應(yīng)很滿意，微笑著點(diǎn)頭：“我還真考慮過，以米利堅(jiān)的這個羅賓遜r22直升機(jī)作為參考，這個飛機(jī)的動力是一臺133馬力的活塞式汽油機(jī)，可以帶動600多公斤的飛機(jī)飛起來，我們隻需要做一家最大起飛重量60公斤左右的遙控飛機(jī)，發(fā)動機(jī)的功率大概也就13馬力左右，咱們的ht150基本上就夠了。


    至於這個無人機(jī)怎麼搞，我的想法是還用老辦法，和哈工大合作，以哈工大的科研實(shí)力，我不信他們還搞不定一臺不載人的、還不到100公斤的遙控飛機(jī)。


    當(dāng)然，最重要的還是市場，我琢磨著在前期，大家對無人機(jī)噴灑農(nóng)藥這件事應(yīng)該心懷疑慮，所以我沒打算大麵積的鋪開，而是準(zhǔn)備在做出來之後，少批量的生產(chǎn)一些，然後跟國內(nèi)的國營農(nóng)場合作，算是培養(yǎng)市場。


    與此同時(shí)，咱們可以試著看看能不能走出去，尤其是東瀛那邊，畢竟他們已經(jīng)有這個東西了嘛，接受起來更容易，而且咱們的飛機(jī)更便宜，大家覺得這個思路可不可行？”手機(jī)用戶看起航1992請瀏覽，更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)。