小眾汽車碰到的問題，並不是獨立存在的。


    短時間內(nèi)華夏分公司接二連三的跟母公司反應(yīng)情況，那幫人再官僚，也是會有點反應(yīng)的。


    特別是看到自家車型的銷量，實實在在的下滑了，大家的重視度立馬就提升了。


    很快的，小眾汽車、通通汽車、本本汽車、豐豐汽車等車企，都宣布要在華夏導(dǎo)入新一代的產(chǎn)品，明年就會正式上市銷售。


    這些國際巨頭，在華夏售賣的車型，基本上都是國外已經(jīng)量產(chǎn)，甚至已經(jīng)停止生產(chǎn)的。


    他們並沒有把國外最新的車型拿過來生產(chǎn)。


    當(dāng)然了，哪怕是把國外最新款的拿過來，跟南山N5這種劃時代的車型外觀比起來，還是有差距的。


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    “黃總，這下我們明年的壓力肯定會更大了。南山汽車這是捅了馬蜂窩啊。”


    夢想汽車，銷售部部長楊傑有點鬱悶的跟黃長福在吐槽。


    原本他還指望夢想汽車借鑒南山N5的新車型在明年初上市之後，他就可以過上一段時間舒服日子了。


    畢竟南山N5現(xiàn)在供不應(yīng)求，哪怕自己隻是從裏麵搶一部分蛋糕過來，也能過得很舒服。


    可是如果有小眾汽車、通通汽車、本本汽車和豐豐汽車等一些列的車企都進(jìn)來競爭，情況就不同了。


    消費者的選擇多了，自家的品質(zhì)和技術(shù)又比不過人家。


    這個好日子，還有盼頭嗎？


    “任何時候，都不要小瞧那些國際巨頭的實力。


    南山N5已經(jīng)證明了城市SUV的市場前景，那些巨頭隻要簡單的把四門兩蓋給改一改，就能推出一款新車型到華夏售賣。


    他們的推出速度，甚至都可以比我們還要快。”


    黃長福這話，倒也不是故意要給自己潑冷水。


    隻不過事實就是如此。


    任何一家在國際上有名氣的車企，誰手中不是有一些堆的車型在國際上售賣？


    現(xiàn)在南山N5搞出的新外觀很受大家歡迎，那麼立馬跟風(fēng)改一改就行了。


    反正有現(xiàn)成的模板作為參考，怎麼改也不會醜到哪裏去。


    至於這樣子會不會有點掉價，大家哪裏會那麼在意？


    “那我們的新車，還是按計劃推進(jìn)嗎？”


    “那當(dāng)然！小眾汽車他們的品牌力比我們高很多，哪怕是同樣推出了類似的車型，他們的售價肯定也是比我們高的。


    南山汽車已經(jīng)證明了走差異化的路線是可行的。


    那麼我們就開始進(jìn)軍中低端市場。


    未來三年內(nèi)，我們夢想汽車推出來的所有車型，售價都不能超過二十萬。


    最好就能控製在十五萬以內(nèi)。


    等到品牌力慢慢的擴大了，再考慮二三十萬的車型吧。”


    這一刻，黃長福做了一個比較重要的決定。


    前些年，各個自主品牌其實都沒有找對自己的定位，老想著生產(chǎn)中高端的車型。


    結(jié)果可想而知。


    現(xiàn)在有南山汽車帶頭，大家立馬就知道如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢了。


    ……


    “唐總，聽說好幾家車企都要在明年推出新的SUV車型，這些新車，他們連報價都沒有給我們發(fā)過。”


    振華電子裏頭，周本強給唐桂中匯報了一個壞消息。


    “博士和電壯這段時間做了那麼多的工作，他們肯定不會在這個時候把我們導(dǎo)入進(jìn)去的。


    不過我們也不會灰心，接著南山汽車NS3車型的開發(fā)機會，好好的把ESP那些零件的技術(shù)吃透。


    爭取過個兩年，我們就能正向開發(fā)類似的零件。


    到時候，我們再去跟博士和電壯競爭，那些主機廠的態(tài)度就會不同了。”


    唐桂中雖然心中也有點著急，不過臉上卻是很淡定的樣子。


    他也知道振華電子雖然已經(jīng)順利的量產(chǎn)供應(yīng)N5上的好幾個零件，但是真要說他們的技術(shù)已經(jīng)趕上了博士、電壯，那是連他自己都不相信的。


    “希望南山汽車這兩年也能一如既往的快速發(fā)展，那麼我們公司的規(guī)模也能越來越大。


    才有資金去搞相關(guān)零件的研發(fā)。”


    搞研發(fā)是非常燒錢的。


    不管是哪個行業(yè)都是差不多。


    要不然一個ESP，也不至於被博士和電壯他們卡了那麼多年。


    甚至到了蕭輝穿越迴來的時候，國內(nèi)都沒有什麼企業(yè)能夠完全打破這種局麵。


    “NS3的定位是高於N5的，這就意味著各個零件的成本可以比N5高一些。


    這麼一來，我們也能掙一些錢。


    不過，哪怕是拚著這兩年不掙錢，我們也要把ESP和ECU這些零件的技術(shù)給吃透。


    要不然就白費了南山汽車跟我們共享那些技術(shù)資料啊。”


    會照圖生產(chǎn)零件，跟會設(shè)計開發(fā)零件。


    那是兩個概念。


    前世2022年的時候，許多國內(nèi)的供應(yīng)商都已經(jīng)具備了照圖生產(chǎn)零件的能力。


    哪怕是類似ECU這樣的控製類零件，也有一些突破。


    但是如果是讓人家配合主機廠進(jìn)行全新開發(fā)，卻是沒有幾家公司能夠順利的完成。


    唐桂中對此顯然是有著清晰的認(rèn)識的。


    “振華電子想要長久發(fā)展，確實是要掌握自己的核心技術(shù)才行。”


    ……


    車輛之家是華夏最火的汽車網(wǎng)站。


    這段時間，各個車企紛紛都冒出來一堆的新聞，讓車輛之家的用戶訪問量快速的增加。


    不過，這還不是最讓他們高興的事情。


    “李總，廣告部這個月簽訂的合同，比上個季度一季度的都要多。


    這些車企，還真是狗大戶啊。”


    車輛之家廣告部部長盧建生滿臉笑容的給總經(jīng)理李木匯報業(yè)績。


    “最近好像沒有太多新車上市啊，怎麼突然多了那麼多企業(yè)打廣告？”


    “雖然沒有什麼新車上市，不過受到南山汽車N5的暢銷的影響，小眾汽車、豐豐汽車他們的SUV都有點滯銷了。


    為了扭轉(zhuǎn)這一局麵，他們紛紛準(zhǔn)備在明年導(dǎo)入新車型。


    不過遠(yuǎn)水解不了近渴，他們也通過加大廣告投入的方式，來改變這個局麵。”


    盧建生對於汽車行業(yè)的情況，顯然也是非常清楚的。


    “嗬嗬，這麼說來，我們這一次還要感謝南山汽車咯？”


    南山汽車接連兩款新車上市，都沒有在車輛之家打任何廣告。


    之前李木還想著是不是要搞一搞他。


    現(xiàn)在看來，似乎人家也是給自己做了貢獻(xiàn)的。