“哦？那我們可就要洗耳恭聽了！”


    財務總監裝作一副很認證聽講的樣子。


    實際上卻是想要看斯科拉的笑話。


    “人家南山汽車的銷量能夠不斷增加，很重要的一個原因是他們的車型在不斷增加。


    今年一季度，他們一直都是第二名，現在大家之所以擔心被他們超越。


    那是因為南山汽車又來了一款新車型。


    既然如此，為什麼我們不能也搞幾款新車型出來呢？”


    要提高一家公司的銷量，降價促銷自然是很有效的一個方法。


    不過，推出更多的新產品, 顯然也是一個不錯的主意。


    “斯科拉，你說的倒是輕巧。


    總部每年要開發哪些車型，那都是有計劃的。


    再說了，新開發一款車型，代價有多大，你又不是不知道。


    不說時間上來不及, 這樣的方法要是真的有效，華夏那些自主品牌早就成功了。”


    財務總監這話雖然不中聽，但卻是得到了很多人的認可。


    “確實如此，華夏的那些自主品牌，有些一口氣推出好幾款轎車，但是每款車的銷量都沒有超過一千臺，甚至幾款車的月銷量加起來都不到一千臺。


    這種情況下，別說對公司的整體銷量沒有什麼貢獻。


    單單開發費上的虧損，就足夠讓人心疼了。”


    哈桑博士是技術出身，對於開發一款新車型的花銷是很有概念的。


    不說那種全新推出來的平臺車型，動不動就是十幾億歐元的花銷。


    哪怕就是有基礎的全新換代車型，沒有幾個億歐元，也是搞不出來的。


    這要是為了華夏市場，就讓總部那邊多開發幾款車型，想一想都不可能。


    並且，從整個小眾汽車的角度考慮, 似乎也是不劃算的。


    “雖然銷售部希望公司能夠推出更多的車型, 我們也有信心把這些車型賣好。


    但是一款新車型的推出，不是那麼簡單, 短時間內也解決不了問題。”


    博爾多自然是希望小眾汽車有更多的車可以售賣。


    不過他也不會跟大家都對著幹。


    “你們說的都很有道理，不過我說的這個提議，跟你們理解的有點不同。”


    斯科拉是小眾汽車華夏分公司裏頭在華夏待得時間最長的日耳曼人，並且他還是一半的華人血統，大學在京都語言大學上的。


    對於華夏的情況，他可以說是非常了解了。


    當然，正因為他的這個情況，小眾汽車華夏分公司裏頭，有好些日耳曼人都不大願意跟他深交。


    “斯科拉，具體說一說你的建議吧。”


    哈桑博士知道斯科拉不是那種隨便的人。


    既然他今天說自己有新的提議，那麼還是很值得聽一聽的。


    畢竟，斯科拉是小眾汽車裏頭的華夏通。


    那種真正了解華夏國情的人。


    “眾所周知，華夏人買車，最看重的就是兩點，外觀和價格。


    甚至在一定程度上，外觀是去到了決定性的作用。


    隻有大家看上眼了，才會去考慮價格和配置的問題。


    過去幾年，我們小眾汽車在華夏雖然非常的成功。


    但是不管任何一款車型，總是有一些消費者是不喜歡那種外觀的。”


    哈桑博士的麵子，斯科拉肯定是要給的。


    要不然以後在公司就真的要混不下去了。


    他可沒有那麼傻。


    “你都說了這是眾所周知的事情, 那你說的這些東西也沒有什麼創意啊。”


    財務總監再次懟了一句。


    不過斯科拉倒也一點都不生氣。


    他的底牌還沒有亮出來呢。


    “我們總部在設計一款車型的時候，在造型和內外飾上, 都是會有ABC等幾個方桉的，哈桑博士，我的這個理解是對的吧？”


    斯科拉一邊說，一邊看著哈桑。


    “沒錯，我以前在斯圖加特的時候，有過十年的研發設計經曆。


    對於車型設計的流程和相關情況，我可以簡單的給大家介紹一下。”


    作為技術出生的領導，哈桑還是很願意在下屬麵前展示一下自己的專業水平。


    “任何一款車型在設計之處，都會有好多個設計方桉，經過多次的評選，最終選擇一種進行深入的開發。


    像是斯科拉說ABC幾種造型和內外飾的情況，是每款車都存在的。


    甚至有些造型會同時存在，分別用到歐洲市場和美洲市場。


    畢竟，不同市場對於造型的追求是不一樣的。”


    “哈桑博士，在這種情況下，如果我們華夏分公司把同一款車型的不同造型分別拿出來生產售賣，然後在現在的基礎上新起一個名字，您覺得華夏人會認可嗎？”


    聽斯科拉這麼一說，博爾多倒是來了興趣。


    “這種做法在其他市場肯定是沒有效果的，隻會浪費錢財。


    但是在華夏這邊的話，他們對於動力參數的重視程度很低，最看重的是外觀。


    我們隻要換了一個外觀，哪怕是跟現在的車在其他各方麵都差不多，也是會有一幫人願意購買的。”


    “博爾多說的沒錯，我認為這種做法在華夏市場是行得通的。


    比如我們正在推進的新車型帕薩特，到時候就可以稍微緩一緩外觀，重新起一個新的名字，當成是又一款新車型來推出來。


    與此同時，我們正在量產的幾個車型，也都可以這麼搞。


    到時候，我們在售的車型數量，立馬就可以翻一番。”


    斯科拉的這個提議說出來之後，會議氣氛立馬就變得熱烈了起來。


    博爾多是支持者。


    自然而然的，也有反對者。


    “這種搞法，新車推出來之後，銷量有多少不好說，但是肯定會對原有的車型造成衝擊吧？”


    “有沒有衝擊，現在還不好說，要看我們如何運作，但是兩款車加起來的銷量，肯定遠大於一款車，這個基本上是可以肯定的。


    甚至出現一加一大於二的情況，也未可知。


    最關鍵的是這樣子之後，以後我們每年都不用擔心沒有什麼新車型推出來了。”


    “哈桑博士，要不我們銷售部先去搞一個調研，拿一款車試試水，看看消費者的反應情況如何？


    萬一斯科拉的這個提議得到消費者認可，那麼可以在最短的時間內推出來。”


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    博爾多的臉上滿是期待。


    這個創新方桉，成本不高，但是效果卻是很值得期待啊。