大多數(shù)的人都有懶的慣性思維！


    正因為懶才促進了科學事業(yè)的發(fā)展！


    科學進步最主要成就的事情就是解放生產(chǎn)力，當然用最通俗易懂的話，就是讓更多的人懶起來。


    Flyme NEW1.0所采用的多檔性能模式一經(jīng)推出就得到了大多數(shù)網(wǎng)友的讚美，但是也得到了一部分網(wǎng)友的抨擊。


    畢竟許多的用戶在使用的時候會有困難，選擇癥不知道該在什麼時候使用第幾檔的性能模式。


    公司在聽取了用戶的建議之後，進行了軟件編程，加入了全新的多檔位調節(jié)算法的削弱，使得新的係統(tǒng)在性能模式方麵擁有了全新的自動調檔。


    在需要性能之時就采用全新的遊戲性能模式，在不需要性能的時候，就直接用最低的第一檔性能來保持手機的續(xù)航。


    Flyme NEW2.0將網(wǎng)友們需要思考的地方完全的解決了，也讓更多的網(wǎng)友不再需要思考使用第幾檔的性能模式，而絞盡腦汁。


    其實這次采用的軟件技術和未來手機上麵所采用的高刷新率屏幕自適應有著異曲同工之妙。


    在保證了用戶擁有著高性能的手機體驗的情況之下，也維持住了手機日常使用的低功耗，從而進一步的加強使用的體驗。


    “除了全新的自適應性能模式外，這一次我們也在手機的CPU方麵采用了全新的CPU Turbo2.0技術！”


    “手機的CPU調度將會根據(jù)目前用戶後臺的應用程序進行合理的分配！”


    除了性能模式的變化之外，在手機的CPU調度方麵也做了全新的升級，這次的升級使得手機對於運行內存的調度擁有著更加符合日常用戶使用的需求。


    黃達話音剛落，身後的屏幕上麵便出現(xiàn)了這次的CPU Turbo2.0技術給予係統(tǒng)表現(xiàn)的加持。


    應用啟動速度提升30%。


    運行應用占據(jù)後臺運行內存縮減35%。


    後臺運行應用所造成的耗電量縮減25%。


    切換後臺應用的加載速度提高45%。


    屏幕上麵所出現(xiàn)的一係列的數(shù)據(jù)，讓正在觀看發(fā)布會的眾多網(wǎng)友也為之驚訝。


    CPU Turbo2.0這項技術可以說是現(xiàn)在新版?zhèn)S統(tǒng)之中最最核心的一項技術，這項技術能夠大幅度的提高日常係統(tǒng)的流暢性，並且能夠維持手機續(xù)航。


    “這裏給大家放一段VCR，在視頻之中所采用的手機正是莓族Pro10，兩款手機分別搭載的是1.0和2.0係統(tǒng)，我們來做一個實驗對比，來充分的展示CPU Turbo2.0的強悍！”


    為了讓更多的網(wǎng)友了解這次Flyme NEW2.0的主要的升級之處，莓族公司特意的準備了一段視頻來展現(xiàn)CPU Turbo的厲害之處。


    而網(wǎng)友們則是帶著一臉好奇的盯著眼前的屏幕，想要看看這次Flyme NEW2.0到底升級多少。


    第一個對比的正式應用的啟動速度，同款機型在不同的係統(tǒng)加持下，同時打開主流的三十款應用，測試手機啟動的速度。


    這種測試用戶們還是比較熟的畢竟當初發(fā)布Flyme NEW1.0技術的時候，莓藍S7在開啟二十款應用花費了102秒。


    不過這次用來測試的倒是一款旗艦機，並且在閃存和運存方麵采用了全新的技術，就算是Flyme NEW1.0加持下的Pro10也比莓藍S7擁有更好的表現(xiàn)力。


    最終在視頻的加速後，莓族Pro10采用Flyme NEW1.0版本打開三十款應用的時間花費了121秒，而Flyme NEW2.0再打開三十款應用所花費的時間隻有101秒。


    從對比上來看，F(xiàn)lyme NEW2.0在係統(tǒng)的啟動速度方麵的確是強於Flyme NEW1.0的。


    第二項測試自然是測試殺後臺，Pro10測試機型都是采用了8G運行內存，兩者在進行了三十款應用。


    在經(jīng)過三十分鍾之後，分別測試兩款機型的後臺停留的應用數(shù)量。


    Pro10搭載Flyme NEW1.0版本總共停留的應用數(shù)量為26個，後排總共殺了4個應用。


    Flyme NEW2.0版本總共停留了應用數(shù)量30個，並沒有出現(xiàn)殺後臺的情況。


    從目前所公布的兩相對比上麵來看就已經(jīng)能夠體現(xiàn)出Flyme NEW2.0強大的CPU調度。


    同時兩款搭載不同係統(tǒng)的Pro10也進行了第三輪的測試，係統(tǒng)後臺耗電測試。


    兩者同時開啟10個不同的應用停留後臺，並且兩者都開啟遊戲性能模式，統(tǒng)一變量，然後在同時播放視頻一小時，來測試一下手機後臺的電量。


    在經(jīng)過視頻加速之後最終的結果也出現(xiàn)在了眾多網(wǎng)友的麵前。


    Flyme NEW1.0係統(tǒng)在經(jīng)過了一個小時的時間之後，電量從100%降低到了91%。


    Flyme NEW2.0係統(tǒng)在經(jīng)過一個小時的視頻播放之後，電量從100%降低到了94%。


    從目前的測試結果來看，新版的係統(tǒng)在後臺的耗電量表現(xiàn)方麵的確是出乎了眾多網(wǎng)友的意料，真正意義上的實現(xiàn)了低功耗的表現(xiàn)。


    “光憑這三個性能提升，就足以證明這次的莓族軟件團隊是下功夫了！”


    “Flyme NEW2.0看上去的確是能夠提升體驗，看樣子莓族這次是真的想要崛起了，不僅在硬件方麵下功夫，連軟件方麵也同樣不甘落後。”


    “也不知道這個係統(tǒng)什麼時候才會發(fā)布，我好期待Flyme NEW2.0的推廣！”


    網(wǎng)友們在看了這樣的對比的VCR之後，也真正認識到了目前Flyme NEW2.0采用的CPU Turbo2.0技術的強悍！


    雖然升級的地方看起來是非常的小，但是隨著小變化的不斷積累，在日常的使用體驗方麵，自然會有質的飛躍。


    當然視頻還在繼續(xù)播放，目前的視頻還有最後一項測試，就是後臺的應用切換的測試。


    這項測試其實是在測試CPU對於運存的調度。


    同樣是兩款一樣的手機搭載了不同的係統(tǒng)版本，而手機的後臺則是同時開啟了十個相同的應用軟件。


    在眾多網(wǎng)友的注視之下，兩臺機型開始切換應用。


    在經(jīng)過5倍慢放的情況之下，用戶們清晰地發(fā)現(xiàn)Flyme NEW2.0從一個應用切換到另一個應用後，其應用的展現(xiàn)信息和畫麵要比Flyme NEW1.0快上許多。


    由於安卓係統(tǒng)後臺的機製使得不同的應用在切換到另一個應用的時候，進入另一個應用的時候會有數(shù)據(jù)方麵的緩衝。


    就好比如正在聊微信突然的切換或者從鏈接中打開一個新聞信息流和網(wǎng)頁留的軟件的時候再加載圖片和文字（預加載的無緩衝）會有接近0.3秒到0.5秒的緩衝！


    Flyme NEW2.0在這方麵的速度能夠從原先的0.3秒左右縮減到0.1秒，打開鏈接或者是切換應用直接就如同秒入。


    雖然說這種升級看上去幅度相對於比較小，但是真正意義上的提升了消費者們對於日常使用體驗。


    而黃達相信靠著目前Flyme NEW2.0係統(tǒng)，莓族公司的手機應該會得到更多消費者用戶的喜愛。


    畢竟擁有高性能高配置以及超高的體驗的手機，誰不愛呢？


    “這次的係統(tǒng)升級好強啊，感覺！”


    “Flyme NEW係統(tǒng)才是永遠的神！”


    “不知道莓族15有沒有機會升級Flyme NEW2.0！”


    大多數(shù)的網(wǎng)友們對於目前的係統(tǒng)還是非常的認可，甚至在他們看來，新係統(tǒng)的推出能夠使一些舊的機型擁有新的體驗。


    隻不過可惜的是Flyme NEW2.0係統(tǒng)本身是基於玄武處理器平臺所打造出來的新係統(tǒng)。


    這也就意味著在19年以前所推出的莓族手機無法升級Flyme NEW2.0版本。


    要知道Flyme NEW1.0版本，其實當初推出來是為了能夠讓安卓係統(tǒng)適配采用不同架構玄武平臺，為此軟件團隊可謂是在Flyme NEW係統(tǒng)底層加入了許多的核心。


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    而Flyme NEW2.0相較於1.0版本，在此方麵的升級更大，係統(tǒng)為了大規(guī)模適配玄武平臺，可是將原先的係統(tǒng)的核心已經(jīng)換了一大半。


    Flyme NEW2.0雖然說基於安卓，但是本質上來說隻能算作半安卓係統(tǒng)，F(xiàn)lyme NEW2.0和主流的安卓已經(jīng)有了非常大的差距。


    甚至Flyme NEW2.0這個係統(tǒng)版本也將無法真正的適配在高通以及聯(lián)發(fā)科等多平臺的機型上。