減稅的事情一直忙到中秋，李建安幹勁十足。


    趕上今年是科考年，北京城更加熱鬧起來。


    前些年甲申之亂，科舉停了兩屆。


    今年恢複，會試改在秋天舉行。


    來京趕考的舉子非常多。


    會試過後，朱慈烺還想舉辦殿試，欽點狀元。李建安把他嚴詞拒絕。


    殿試由內閣幾人主持，最後前三甲由貢生們相互閱卷，然後公推產生。


    科考過後，李建安在國公大會推行科舉改革。


    自從隋唐推行科舉製以來，科舉考試的主要內容都是所謂的儒家經典。


    這些儒家經典多是被曲解的，與孔孟當時的儒家完全不是一迴事了。


    儒家成為統治者的思想工具，鈍化人心，愚弄百姓。


    李建安推動科舉改革，是有群眾基礎的。許多富有才情的學子早就厭倦了那些儒家，厭倦了八股文。


    李建安提議以後科舉考試，應當恢複漢以前的儒家，並增加許多墨家經典，再並入一些實學。


    實學應當有算術，經濟，律法，地理，邏輯五科。


    改革當然會觸動利益，李建安的提案剛一公布，舉國嘩然！


    那些在“儒家經典”中浸淫多年的垂垂學子、那些屢試不中的白發童生，他們聽說科舉要改革，立刻在各地掀起抗議。


    國公大會也是吵作一團，最後李建安不得不妥協，科舉改革以15年為限，逐漸過渡。


    方案通過，眾怒平息。各地私塾學堂聞風而動，立刻改變教學課程。


    年底，李建安派出親弟李建業前往南方，邀請鄭芝龍來北京商談海關事宜。


    鄭芝龍當然不敢去，於是派出長子鄭成功快馬加鞭，前往北京談判。


    大明朝多有禁海，因此鬧出海盜倭寇。如今倭寇雖然沒了，海外貿易卻一直萎靡，而且大部分掌握在福建鄭家手裏。


    原本廣東沿海有大海盜劉香，與洋人勾結還能與鄭家分庭抗禮，分一杯羹。


    如今劉香覆滅，荷蘭人又敗給了鄭芝龍。大明南方沿海貿易幾乎被鄭家壟斷，除了一些廣州的小商船能偷偷摸摸，絕大部分海船都要掛鄭家的旗幟。他們每年向鄭家繳納“掛旗費”，少則數千兩，多則上萬兩。


    鄭家實際成為南方海關，壟斷海貿稅收定價權。鄭家不允許任何大洋船私自停靠沿海港口，也不允許沿海商戶向大洋船供貨。就連大洋船想要補充淡水給養，都必須到鄭家指定的碼頭收取高額費用。


    如果有大洋船偷渡海峽，想去日本貿易，一旦被鄭家發現，就會遭到迎頭痛擊。無論西班牙，荷蘭，英國，也無論哪條商船，想去日本朝鮮貿易，必要繳足“掛旗費”，才有可能被放行。


    鄭家一年收入有多少？


    有傳言是幾百萬兩，也有傳言超過1,000萬兩！


    如果達到1,000萬兩，那比整個大明朝廷的收入還要高！


    任何壟斷暴利都不能持久，鄭芝龍幾十年大海、商海、宦海沉浮，自然明白其中道理。他心裏非常明白，自己這塊肥肉，早就被人惦記多年了。


    當年崇禎皇帝時期，朝廷就想盡辦法拿捏鄭家，可惜沒能成功。


    現如今大明朝洗心革麵，蒸蒸日上，想要拿捏自己，絕不會無的放矢了。


    別的不說，北方兩支水師就很強大，足以和鄭家水師一較高下。


    鄭芝龍派出鄭成功去談判，還是希望能有個好結果。繼續壟斷海貿他不敢想，朝廷不會答應，江南的工商業不會答應，洋人也不會答應。


    鄭芝龍希望繼續為朝廷服務，他畢竟還有福建水師總兵的官銜。哪怕不能全部壟斷，至少讓他占個幾成利潤。


    臘月二十二，鄭成功秘密到達北京。


    李建安親自接待，代表朝廷與他展開秘密談判。


    一直談到正月十五，雙方經過幾輪拉扯，基本達成合作意向。


    意向合作共三大項。


    第一，由鄭家和朝廷共同出資，成立建設公司，修築黃河大壩，杜絕黃河水患。


    整個黃河大壩改造工程綿延數千裏，預期五年，耗資1,000萬兩。朝廷出資200萬兩，剩下800萬兩由鄭家出資，允許鄭家募集民間資本。


    黃河工程完工後，隻要不發生水壩事故，朝廷每年向聯合公司返利十二萬兩，持續時間為100年。


    100年的迴報率隻有20%，還承擔巨大風險，這等於是鄭家變相輸出了。


    第二，朝廷開放海禁已經數年，但因為鄭家壟斷，效果不佳。朝廷將正式昭告天下，取締鄭家海權壟斷。


    取消海權壟斷分為幾個階段。


    三年後，廣東沿海不許鄭家封鎖，允許外國商船自由停靠廣東沿海及珠江港口，朝廷增設海關管轄。


    五年後，開放所有沿海及內河口岸，允許各國商船通行。允許鄭家封鎖北上航線，從日本與朝鮮航線賺取利潤。


    十年後，鄭家不允許攔阻任何海路貿易，並有義務協助朝廷剿滅海盜，維護海路安全。


    從合約簽訂之日起，朝廷允許鄭家收複臺灣，並占據周邊島嶼作為領地。如有必要，朝廷將派遣水師助戰，軍費由鄭家承擔。


    第三，朝廷與鄭家將在南京共同建設長江造船廠。


    長江造船廠需要募集大量民間資本，采用股份製公司。公司首任會長由鄭芝龍出任。


    造船廠計劃5年內建造5000料大海船，也就是仿製西洋的夾板大船。


    造海船需要大木料，長白山有數百年的大鬆木，很適合造海船。遼東王沈世魁用木料入股，也算他一份。


    五月，各方在北京正式簽約。


    六月，江南造船廠在南京動工，鄭芝龍親自剪彩，主持工作。


    九月，黃河工程率先在洛陽動工，朝廷工部派出幾位侍郎督工，首批啟動資金200萬全部到賬。


    這次黃河修堤，沒有征召民夫，全部采用雇工形式，既省去朝廷許多麻煩，又為當地創造大量就業，緩解生存壓力。


    無論修築大堤，還是建造船廠，鄭家都是出了大頭的。李建安原本以為鄭家有些空了，收複臺灣的事情可能要緩上一兩年。


    不曾想進入臘月，南方忽然傳來消息，臺灣收複了！