莫羅戈羅雖然發(fā)展不錯(cuò)，但隻是這次行程中的一個(gè)小插曲，畢竟作為距離第一鎮(zhèn)市不遠(yuǎn)的城市，恩斯特有的是時(shí)間到莫羅戈羅視察，實(shí)際上恩斯特之前就依舊視察過兩次莫羅戈羅，隻不過最後一次視察時(shí)間是1888年，那時(shí)候的莫羅戈羅顯然還沒有發(fā)展到今天這個(gè)層次。
火車沒有在莫羅戈羅停留，而是繼續(xù)向著下一站多多馬市進(jìn)發(fā)，途徑烏德宗瓦山區(qū)，鐵路開始往東北方向繞行，然後再向東非高原過渡，因?yàn)槲鞅辈科露绕骄彛援?dāng)初中央鐵路建設(shè)了北線方案。
南線方案則是直接從莫羅戈羅通往伊林加市然後直達(dá)姆貝亞，但這樣一來就繞開了多多馬市，所以當(dāng)時(shí)東非鐵道部照顧多多馬市和高原省的原因選擇了北線方案。
不過這一決策再後來證明是正確的，隨著布瓊布拉—多多馬鐵路開通，使得大湖區(qū)也和東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)係更加密切。
至於南線方案也並非沒有可取之處，可以大大節(jié)省達(dá)累斯薩拉姆到姆貝亞之間的距離，所以等未來東非鐵路擴(kuò)建時(shí)肯定會(huì)修建莫羅戈羅到伊林加市的鐵路線。
……
多多馬。
恩斯特在這裏下了車，列車在這裏會(huì)短暫停留一段時(shí)間，而今多多馬市作為高原省省會(huì)，其發(fā)展程度和第一鎮(zhèn)市差不多，作為東非高原上經(jīng)濟(jì)第四城，多多馬顯然無法和內(nèi)羅畢，姆萬紮，基蘇木相比，不過作為全國(guó)性鐵路樞紐之一，多多馬的經(jīng)濟(jì)體量在東非也能排進(jìn)前十。
尤其是在並入舊霍亨索倫行省（主要是坦噶尼喀湖東岸地區(qū)）之後，多多馬發(fā)展更加迅猛，全省資源向這裏集中，尤其是工業(yè)發(fā)展極為迅速。
這就不得不提到高原省的麵積，在東非高原，高原省麵積第一，實(shí)際上南薩爾茨堡省麵積比高原省還大，但南薩爾茨堡省地跨東非高原和加丹加高原，並不完全屬於東非高原上的省份。
體量上的優(yōu)勢(shì)，加上地理位置的優(yōu)勢(shì)，使得多多馬市發(fā)展比較迅速，不過這在恩斯特心裏，早就已經(jīng)開始預(yù)謀著重新拆分高原省的打算。
如果算上塞倫蓋蒂草原，高原省麵積達(dá)到驚人的四十萬平方公裏，就算放在歐洲這個(gè)麵積也能成為一個(gè)比較大的國(guó)家。
早期高原省之所以麵積突出，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)高原省地區(qū)發(fā)展整體水平較差，不過經(jīng)過這麼多年的發(fā)展，而今高原省人口密度在東非也屬於上遊，其次多多馬在高原省的唯一過於偏東，不利於帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
按照恩斯特的心理預(yù)期，未來高原省至少要重新拆分成兩到三個(gè)省份，這裏可不是北方省或者西南非洲那種以沙漠地形為主的地方，農(nóng)業(yè)條件實(shí)際上頗為不錯(cuò)，尤其是在東非大修水利工程之後，高原省更是成為東非第一大小麥主產(chǎn)區(qū)。
而且在舊霍亨索倫行省撤銷後，而今索倫湖（坦噶尼喀湖）流域缺乏像樣的大城市，主要是和大湖（維多利亞湖）馬拉維湖對(duì)比。
當(dāng)然，西大湖省省會(huì)布瓊布拉實(shí)際上也屬於索倫湖流域，不過西大湖省經(jīng)濟(jì)主要處在大湖流域。
多多馬市也並非省內(nèi)第一大城市，高原省第一大城市則是大湖南岸的姆萬紮。
不過就憑借高原省這個(gè)麵積，未來東非高原上的行政區(qū)劃肯定是要大改的，同時(shí)區(qū)域內(nèi)部的城市調(diào)整也要進(jìn)行。
而當(dāng)前，恩斯特沒有這麼做的主要原因是因?yàn)闁|非當(dāng)前主要精力在於南方和西部的開發(fā)，南方和西部尚且未劃分省界，所以等到兩地經(jīng)濟(jì)和人口達(dá)到一定規(guī)模後，東非會(huì)將其與高原省等地區(qū)一起進(jìn)行行政區(qū)劃劃分。
當(dāng)然，即便是被拆分後，從高原省拆分出來的省份也不會(huì)太差，主要拆分出來的省份體量至少也能超過十五萬平方公裏。
要知道前世坦桑尼亞在該區(qū)域的一級(jí)行政區(qū)就超過十一個(gè)，坦桑尼亞的一級(jí)行政區(qū)叫做“區(qū)”，相當(dāng)於其他國(guó)家的省，當(dāng)然，麵積上會(huì)小一點(diǎn)，甚至比美國(guó)的州麵積還小，因?yàn)槊绹?guó)前世那麼大麵積也才五十個(gè)州，而坦桑尼亞不到一百萬平方的國(guó)土，卻遍布著三十一個(gè)一級(jí)行政區(qū)。
不過坦桑尼亞整體地形平坦，時(shí)候差別不算太大，所以均分的“區(qū)”，隻要不是和達(dá)累斯薩拉姆或者多多馬等城市相比，實(shí)力比較均衡。
而東非的省份注定麵積不會(huì)太小，即便去除剛果雨林，西南非洲，索馬裏地區(qū)，北部沙漠（主要是南北蘇丹邊境地帶）等不適宜居住區(qū)域，東非的國(guó)土麵積依舊接近一千萬平方公裏。
而恩斯特對(duì)於東非省份的預(yù)期數(shù)量應(yīng)該在三十到四十左右，而當(dāng)前東非就有二十多個(gè)省級(jí)行政區(qū)，未來還要?jiǎng)澐值母唷?br />
不過也不會(huì)像沙俄那樣數(shù)量達(dá)到近一百多個(gè)，沙俄的一級(jí)行政區(qū)主要是省和州，除此外還有更高一級(jí)別的總督區(qū)，數(shù)量大約是十個(gè)，類似東非設(shè)立的軍區(qū)。
東非和沙俄的國(guó)情畢竟不同，在不計(jì)算阿拉斯加這個(gè)王室領(lǐng)地的情況下，沙俄的國(guó)土比東非幾乎多出一個(gè)美國(guó)。
而美國(guó)有接近五十個(gè)州，在恩斯特看來也並不是太合理，尤其是美國(guó)中西部地區(qū)，那種橫平豎直的邊界線，在恩斯特看來十分容易拉來美國(guó)各州的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，同時(shí)也不利於中央對(duì)地方的分割製衡。
當(dāng)然，兩國(guó)國(guó)情不同，東非是集權(quán)國(guó)家，中央實(shí)力遠(yuǎn)大於地方，而美國(guó)是聯(lián)邦製，各州搭夥過日子，所以不能一概而論。
不過按照恩斯特的想法，那自然是行省製度更好，畢竟這套體係自己最熟悉，而且有利於黑興根王室的統(tǒng)治。
當(dāng)然，為了統(tǒng)治需要，恩斯特還有設(shè)立公國(guó)的想法，不過主要是本土以外區(qū)域，就比如阿拉斯加等偏遠(yuǎn)地方，這樣方便未來黑興根王室分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)。
而且海外遠(yuǎn)離東非，離心力強(qiáng)，勢(shì)必會(huì)要求更大的自治權(quán)，如果設(shè)置成為公國(guó)，或者附屬國(guó)有利於維持聯(lián)係，類似英聯(lián)邦那樣，而且黑興根王室擔(dān)任海外殖民地未來領(lǐng)導(dǎo)人，也更容易給本土王室安全增加保險(xiǎn)。
不過現(xiàn)在想這些還有些遙遠(yuǎn)，就是南部和西部開發(fā)出來都不知道要等多長(zhǎng)時(shí)間，所以近幾年恩斯特是沒有大動(dòng)?xùn)|非行政區(qū)劃打算的。
在多多馬市，恩斯特主要是下車透氣，在車站停留幾十分鍾後，列車再次出發(fā)，隨後的幾天，恩斯特會(huì)依次在伊林加市和姆貝亞市視察，這兩個(gè)區(qū)域恩斯特基本上沒有來過。
而等過了姆貝亞，也就是恩斯特這次重點(diǎn)考察“未來首都”選址的中部區(qū)域了。
(本章完)