就那大唐科技電池公司的電動(dòng)車鋁離子電池來(lái)說(shuō)，隨著大唐科技兩輪電動(dòng)車的持續(xù)火爆，這直接導(dǎo)致了電池生產(chǎn)的壓力，要知道電池分公司的建立才多久啊！才僅僅不到兩個(gè)月而已。
所以此時(shí)大唐電池分公司的生產(chǎn)線，就算是兩輛電動(dòng)車動(dòng)力電池的生產(chǎn)線，也僅僅隻有一條而已，並且兩條生產(chǎn)線的產(chǎn)能也還非常的有限，所以僅僅為電動(dòng)車公司生產(chǎn)兩輛電動(dòng)車的動(dòng)力電池，也已經(jīng)是非常的有壓力。
除此之外，電池公司在這兩個(gè)月來(lái)，還建立了多條電子產(chǎn)品的電池生產(chǎn)線，因?yàn)橄啾绕饎?dòng)力電池的生產(chǎn)線來(lái)，電子產(chǎn)品電池的生產(chǎn)線要簡(jiǎn)單的多了，還有在生產(chǎn)線建設(shè)時(shí)間方麵，也要短了很多。
如果說(shuō)建設(shè)兩輛電動(dòng)車的動(dòng)力電池生產(chǎn)線，所需要的時(shí)間，至少需要一個(gè)月的時(shí)間，那麼建設(shè)一條電子產(chǎn)品電池的生產(chǎn)線，隻需要不到一個(gè)星期的時(shí)間，就可以完成。
當(dāng)然，對(duì)於大唐科技電池公司來(lái)說(shuō)，最重要的還是汽車動(dòng)力電池的生產(chǎn)線建設(shè)，雖然說(shuō)，到現(xiàn)在為止，大唐科技電池公司這邊，已經(jīng)建立起了一條規(guī)模不大的動(dòng)力電池生產(chǎn)線，每個(gè)月的產(chǎn)能可以達(dá)到五萬(wàn)塊左右，可是這樣的產(chǎn)能看似已經(jīng)非常的龐大。
電池公司能夠在這麼短的時(shí)間，就達(dá)到了這個(gè)產(chǎn)能，已經(jīng)是非常的厲害。
可是事實(shí)是，這一點(diǎn)產(chǎn)能，對(duì)於現(xiàn)在的大唐科技電動(dòng)車公司以及現(xiàn)在大唐mini純電動(dòng)汽車的訂單來(lái)說(shuō)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)殡姵夭煌镀嚕驗(yàn)楹芏嘬嚿纤鋫涞膭?dòng)力電池，並不僅僅隻有一塊。
就拿大唐科技的大唐mini3000純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，上麵就裝載了三塊續(xù)航達(dá)到一千公裏的電池，也就是電池公司命名為‘大唐l1000’型動(dòng)力電池。
所以，電動(dòng)車公司所需要的動(dòng)力電池，遠(yuǎn)比純電動(dòng)汽車的訂單多的多。
而以大唐科技電池公司這邊的這一條汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)線，不過(guò)五萬(wàn)塊產(chǎn)能，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以現(xiàn)在電池公司還要建設(shè)更多的電池生產(chǎn)線，特別是動(dòng)力電池生產(chǎn)線，不管是兩輪電動(dòng)車的動(dòng)力電池生產(chǎn)線還是電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池生產(chǎn)線。
當(dāng)然，除了電池公司這邊的難題之外，還有材料公司這邊的難題了，因?yàn)橄啾绕痣妱?dòng)車公司以及電池公司這兩家公司來(lái)，材料公司的任務(wù)更重，因?yàn)榇筇瓶萍疾牧瞎具@邊，不僅要生產(chǎn)各種產(chǎn)品所需要的材料。
比如說(shuō)電動(dòng)車公司各個(gè)型號(hào)的電動(dòng)車，這也包括純電動(dòng)汽車所需要的材料，還有電池公司所需要的一些特殊的材料，都是需要材料公司來(lái)說(shuō)生產(chǎn)的。
還有新型材料的研發(fā)，當(dāng)然材料公司這邊所研發(fā)的材料，基本上都是一些比較普通的材料，至於更加高端的材料，這就不是材料公司這邊可以完成的了，因?yàn)楦痈叨说牟牧涎邪l(fā)工作，是在總公司這邊的實(shí)驗(yàn)基地來(lái)完成的。
然而，就算是這樣，材料公司這邊也已經(jīng)是非常的忙碌了，因?yàn)椴牧瞎具@邊，現(xiàn)在正在生產(chǎn)的特種材料，就已經(jīng)達(dá)到了十多種之多。
還有網(wǎng)絡(luò)公司這邊，除了要維持公司現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)以及網(wǎng)絡(luò)安全等方麵的任務(wù)之外，網(wǎng)絡(luò)公司這邊，也要對(duì)現(xiàn)在公司的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更深層次的改進(jìn)，還有電動(dòng)汽車以及兩輪電動(dòng)車的電控等軟件的改進(jìn)設(shè)計(jì)，還有網(wǎng)絡(luò)公司這邊也在設(shè)計(jì)研發(fā)公司自己的大型計(jì)算機(jī)。
雖然說(shuō)，對(duì)於大型計(jì)算機(jī)，國(guó)內(nèi)也有一些官方企業(yè)能夠生產(chǎn)，但是在這個(gè)世界，在這方麵的技術(shù)，相比起前世來(lái)，要落後了很多，所以和國(guó)外的大型機(jī)比起來(lái)，還是有著不小的差距的。
而大唐科技既然被李毅定位為高尖端科技公司，那麼像大型遺跡超級(jí)計(jì)算機(jī)方麵，自然要涉及，隻不過(guò)由於現(xiàn)在並不著急，所以這個(gè)項(xiàng)目並沒(méi)有被放在總公司這邊，而是直接放到了網(wǎng)絡(luò)分公司這邊。
還有機(jī)電公司這邊，那就更加的難了，畢竟機(jī)電公司這邊，不僅要生產(chǎn)現(xiàn)有的各型號(hào)電機(jī)，比如說(shuō)各型微型電機(jī)，還要生產(chǎn)改進(jìn)各個(gè)型號(hào)的電動(dòng)汽車電機(jī)。
當(dāng)然，除了這些電機(jī)的生產(chǎn)和研發(fā)之外，由於研發(fā)中心那邊前段時(shí)間成功的研發(fā)出了一款小型船舶船用主推力電機(jī)，最重要的是，這款電機(jī)也已經(jīng)獲得了包括魔都船舶以及江南船舶集團(tuán)的認(rèn)可，所以這兩家公司都已經(jīng)向大唐科技下達(dá)了這款電機(jī)的訂單。
然而，由於這款電機(jī)並不是中小型電機(jī)，體積比起電動(dòng)車以及電動(dòng)汽車電機(jī)龐大了很多，對(duì)於技術(shù)的要求，也更加的高，所以製造這樣一臺(tái)電機(jī)並不是那麼容易的，就算是大唐科技已經(jīng)掌握了這款電機(jī)的技術(shù)，月產(chǎn)能也不過(guò)不到五十臺(tái)而已，也就是每天隻能生產(chǎn)一兩臺(tái)而已，這還是在有設(shè)備的幫助下才實(shí)現(xiàn)的。
如果沒(méi)有先進(jìn)的設(shè)備，以這些電機(jī)的技術(shù)難度，一個(gè)月能夠生產(chǎn)出五六臺(tái)，就已經(jīng)是謝天謝地了。
當(dāng)然，相對(duì)於大唐科技的各個(gè)分公司來(lái)說(shuō)，總公司這邊的情況就更加的困難了，畢竟總公司這邊，可是有著多個(gè)重要項(xiàng)目而且這些項(xiàng)目，基本上都是和官方企業(yè)相關(guān)，由不得李毅他們不重視。
就比如說(shuō)，之前李毅他們所接下的大小船舶主推力係統(tǒng)的大功率電機(jī)，就是一個(gè)目前公司最為重大的項(xiàng)目，自從大唐科技接下這個(gè)任務(wù)，到現(xiàn)在為止，已經(jīng)有半年多時(shí)間了，可是直到現(xiàn)在為止，也僅僅隻是在一些方麵有進(jìn)展而已，距離真正的成功還遙遙無(wú)期，這還是在李毅親自參與以及參考了眾多前世同類型技術(shù)的情況下，才能夠達(dá)到這個(gè)程度。
要不然的話，那麼所需要的時(shí)間就更加的長(zhǎng)了，然而就算是這樣，根據(jù)李毅的估計(jì)，想要正真研發(fā)出能夠驅(qū)動(dòng)幾千甚至上萬(wàn)噸的船舶，至少也還需要幾年的時(shí)間才行。
好在這段時(shí)間以來(lái)，大唐科技在這方麵也並不是沒(méi)有成功，就如之前所研發(fā)的兩百千瓦級(jí)的船用主推力電機(jī)就是一個(gè)例子。
除此之外，三百千萬(wàn)級(jí)的船用中壓直流電機(jī)的研發(fā)，他們的實(shí)驗(yàn)室那邊，也進(jìn)入了最終收尾階段，如果不出意外的話，那麼用不了多久，這款電機(jī)就可以問(wèn)世了。
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第一百四十六章 忙碌
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