也正是因?yàn)槿绱耍瑖鴥?nèi)有生產(chǎn)全電推進(jìn)船舶的公司，其這種船舶的銷量並不理想，包括各種民用船舶在內(nèi)。
於是，會議室中馬上就有人站了起來，說道：“李總，對於我們公司今後重點(diǎn)進(jìn)行全電推進(jìn)方向發(fā)展我並不反對, 畢竟大家都非常清楚，相比起燃油動力，全電推進(jìn)的方案，的確可以很大程度方麵減少能量的浪費(fèi)，是未來船舶動力的發(fā)展主方向。
但是在這方麵，我們公司現(xiàn)在還沒掌握相關(guān)方麵的技術(shù), 就連相關(guān)方麵的實(shí)驗(yàn)室，我們也沒有，所以我們現(xiàn)在根本沒有任何的技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)全電推進(jìn)方案的船舶。
所以李總，對於這個(gè)是不是可以緩緩，等我們公司把相關(guān)方麵的實(shí)驗(yàn)室建立起來，並研發(fā)出一些關(guān)鍵技術(shù)後，比如說控製係統(tǒng)以及全電推進(jìn)的主動力係統(tǒng)，再進(jìn)行打算。
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要不然，如果公司現(xiàn)在就放棄傳統(tǒng)燃油動力方麵的船舶，那麼公司將會在短時(shí)間內(nèi)，無法製造任何的船隻，這並不符合公司的利益。”
“放心吧！在技術(shù)方麵你們不需要擔(dān)心，其實(shí)我們大唐科技總公司這邊，已經(jīng)研發(fā)出來了多項(xiàng)和全電推進(jìn)有關(guān)的船舶動力係統(tǒng)技術(shù)。
首先自然是大家非常熟悉的鋁離子電池技術(shù)了，畢竟這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了我們大唐科技多項(xiàng)產(chǎn)品上，比如說大唐科技的純電動汽車以及電動車等等，並得到了充分的安全性證明, 還有電池的容量以及其他方麵的性能，都已經(jīng)得到了現(xiàn)實(shí)的認(rèn)證。
除了鋁離子電池技術(shù)之外，其實(shí)我們公司還研發(fā)出了350千瓦的船用電推係統(tǒng)以及500千瓦級的船用電推係統(tǒng)，注意，這裏指的是整套係統(tǒng)，包括主推力係統(tǒng)以及控製係統(tǒng)!”李毅說道。
聽了李毅的話，整個(gè)會議室內(nèi)一下子就變得非常的安靜，因?yàn)榇蠹叶枷氩坏剑筇瓶萍季尤挥兄@樣的技術(shù)，要知道之前的時(shí)候，大唐科技雖然在電機(jī)方麵的技術(shù)，獨(dú)步全球，就算是國外的那些機(jī)電巨頭們，也無人在電機(jī)領(lǐng)域和大唐科技相比。
但是根據(jù)他們所知道的消息顯示，大唐科技可是從來都沒有爆出過有研發(fā)船用全電推進(jìn)係統(tǒng)的消息，更加沒有傳出大唐科技在這方麵有什麼成果。
可是現(xiàn)在呢！他們的老總也就是李毅居然爆出了他們大唐科技不僅在這方麵進(jìn)行了一係列的研究，甚至還研發(fā)出了不少的成果，就連動力係統(tǒng)都有兩套，這樣的結(jié)果，怎麼會不讓他們震驚。
要知道，不管是350千瓦的，還是500千瓦的，可都是小微型民用船舶使用最多的推進(jìn)係統(tǒng)，這樣功率的動力，不僅可以安裝到各種中大型快艇上，同時(shí)也可以使用在小型漁船上，所以有了這兩款全電推進(jìn)係統(tǒng)，他們公司就算是想要主打全電推進(jìn)方麵的船舶，也有了最基礎(chǔ)的動力保證。
但是，在場的很多人心裏難免還想有些擔(dān)心，那就是大唐科技總公司所研發(fā)出來的這兩套全電推進(jìn)係統(tǒng)的可靠性以及安全性等等。
可是李毅接下來的話就讓他們?nèi)看蛳诉@方麵的擔(dān)憂，隻見李毅說道：“也許大家對於我們大唐科技的這兩種電推係統(tǒng)並不清楚，不過你們隻需要知道，我們公司所研發(fā)的這兩套係統(tǒng)，可是得到了國內(nèi)多位相關(guān)方麵大佬的認(rèn)可，同時(shí)也得到了魔都船業(yè)以及江南船業(yè)的一致性認(rèn)可，最重要的是，他們也都響我們公司采購了多臺電推係統(tǒng)，得到了他們公司的一致好評！”
聽了李毅的話，在場的人，都舒了口氣，隻要有了動力係統(tǒng)，那麼想要製造全電推進(jìn)的船舶就簡單的多了，無非就是把燃油動力的改成電力驅(qū)動的，畢竟都是使用在小微型的船舶上，改起來並沒有太多的技術(shù)難點(diǎn)。
“對了李總，既然公司要主營全電推進(jìn)方麵的船舶，那麼對於現(xiàn)在公司已有的訂單，也就是還在船臺上的那些訂單，我們要怎麼處理，是不是還是按照原有的訂單進(jìn)行！畢竟這些船臺上的船舶，都已經(jīng)簽訂了合同，大部分都已經(jīng)付了首款。”就在這個(gè)時(shí)候，剛剛被任為公司總經(jīng)理的李相赫詢問道。
“對於船臺上的那些正在製造的船舶，大家可以先和這些船舶的擁有者聊一下，看看他們是不是願意使用全電推進(jìn)的方案，特別是船臺上那幾艘大型快艇，畢竟這些快艇最大的也就不到三十米而已，原有的動力就算是使用了兩套燃油機(jī)，其總動力也沒有超過1000千瓦，完全可以使用兩套我們公司生產(chǎn)的500千瓦的全電推進(jìn)係統(tǒng)，這樣不僅在製造價(jià)格方麵能夠降低一些，最重要的是這些快艇的續(xù)航以及航速都可以大幅度的增加，我想這完全符合他們的需要。
當(dāng)然，如果他們堅(jiān)決不接受全電推進(jìn)的方案，我們還是要按照合同上的方案進(jìn)行製造，畢竟就算是我們公司今後將會以全電推進(jìn)方案為主，但是對於傳統(tǒng)的燃油動力船舶，也是不會放棄的。”李毅說道。
“好的總！”李相赫說道。
在隨後的會議中，李毅和船廠的高層們相繼確定了船廠的多個(gè)方麵的問題，最終當(dāng)會議結(jié)束的時(shí)候，所有人都高高興興的迴去了。
第二天，船廠很多人都打電話給船臺上那些船舶的船主，讓其來大唐科技重新簽訂合同，並詢問他們對他是不是把船舶的動力係統(tǒng)，改成全電推進(jìn)。
當(dāng)然在一開始的時(shí)候，大部分的人，都不願意，把燃油動力改成全電推進(jìn)，畢竟根據(jù)他們的了解，現(xiàn)在在全電推進(jìn)方麵的技術(shù)還不成熟，就算是有些船廠以及推出了全電推進(jìn)的技術(shù)，也有著非常大的缺陷，這還是大型船廠，更不要說像現(xiàn)在大唐船舶製造公司這樣的中小型船舶製造廠了。
對於這些人的顧慮，這些船廠的業(yè)務(wù)員也是非常的清楚，隨即他們就憑借著自己的口才，再加上大唐科技所拿出的技術(shù)，說動了這些船舶的船主，把船舶從燃油動力改成了全電推進(jìn)的方案。
不過還是有一小部分的船主堅(jiān)決不願意使用全電推進(jìn)作為動力，他們對於全電推進(jìn)還是有著太多的顧慮，畢竟船舶可不同於陸地上的汽車，有顧慮也是非常的正常，所以李毅他們的大唐船舶製造公司，還是和他們從新簽訂了合同，大唐科技將會繼續(xù)幫其把船舶製造完成，並提供後期維修等方麵的服務(wù)。