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    完成乘客運(yùn)輸後，“弧鷹九號(hào)”的任務(wù)已經(jīng)結(jié)束，並開始返迴地球。任鴻等八名宇航員或科學(xué)家在李星峰的接應(yīng)下紛紛進(jìn)入星港內(nèi)部。


    直播到此結(jié)束了，三小時(shí)後，更加震撼的畫麵出現(xiàn)了，隻是可惜的是，一般的民眾們看不到了。


    在“天宮環(huán)軌星港”呈現(xiàn)“於”字形狀的中下部位，兩個(gè)巨大無比的桁架上攜帶著大量的太空艙或充氣式太艙等物資捆綁在桁架上，此刻正與環(huán)軌星港脫離，兩個(gè)桁架長度總和超過了800米，若是延伸最大長度將會(huì)超過千米，是一艘大型航空母艦長度的兩倍有餘，捆綁在桁架上不少的像是收縮式的氣囊一樣，又如同章魚肢體上的一個(gè)個(gè)吸盤，“吸盤”上被包裹著物資，赫然便是“beam充氣式太空艙”，此刻是呈現(xiàn)出收縮狀態(tài)，並沒有注入氣體，因?yàn)檫�不是時(shí)候。


    在桁架的三分之一部分，固定著兩艘飛船，形成一個(gè)長達(dá)145米長的直徑，在緩緩旋轉(zhuǎn)著，兩艘飛船類似於矩陣形狀的扁平樣式的輪廓，兩艘飛船是登陸火星的重要載具，這樣的外星輪廓是根據(jù)火星稀薄大氣和引力針對性設(shè)計(jì)的，登陸火星必然是一次硬著陸。兩艘飛船在此刻被兩條長達(dá)30米的纖細(xì)合金支架分別固定在主桁架上，太空中的阻力可以忽略，合金支架看起來非常纖細(xì)，而且很長，但固定著兩艘登陸火星的載具卻是異常牢固。


    桁架的末端部位是一個(gè)離心艙，此刻並未啟動(dòng)，除此之外，桁架的中央部位是核心艙，目前任鴻等11個(gè)宇航員或科學(xué)家已經(jīng)位於該核心艙內(nèi)，除了任鴻和肖克瑞，包括寧澤波和李星峰在內(nèi)的幾個(gè)頂級(jí)宇航員也在其中。


    他們都是要前往火星的11人中的一員。


    沒錯(cuò)，這跟長達(dá)近400多米的桁架物體就是“螢火號(hào)”，別看它現(xiàn)在的模樣是一根筆直的光棍，桁架上捆綁著各色各類的物資，而當(dāng)它抵達(dá)火星軌道上之後，將會(huì)產(chǎn)生翻天覆地般的變化，猶若變形金剛一般變成複雜至極的空間站，“打包”在桁架上的“beam充氣式太空艙”將會(huì)全部充氣使用，讓這根“光棍”變得異常飽滿。


    此刻的“螢火號(hào)”仿佛是一根400多米長的筆直光棍，而另一條巨長而大的桁架構(gòu)成的人造天體呈現(xiàn)出了“t”字形狀，它也有自己的名字——“火星快車號(hào)”。


    任鴻等人及其“螢火號(hào)”想要抵達(dá)火星，離不開“火星快車號(hào)”，它就像牽引的火車頭一樣，充當(dāng)運(yùn)輸動(dòng)力的核心來源。


    當(dāng)兩條桁架與環(huán)軌星港脫離之後，開始同步變軌，與星港之間的距離越來越大，這時(shí)候，兩條桁架開始了交會(huì)對接，最終合而為一。


    如果是外人看了，絕對會(huì)無法理解，兩條桁架合而為一之後，“螢火號(hào)”的尾部隻是一個(gè)離心艙，中間部位並沒有像“諾亞號(hào)”那樣有著超大直徑的引擎噴口。


    隻有側(cè)翼兩端有幾個(gè)小型引擎噴口，那麼主引擎在哪裏？那幾個(gè)小型引擎，光是看口徑就能看出它們承擔(dān)不了多大的推力，估計(jì)隻是為了在火星上空調(diào)節(jié)空間站維持軌道平穩(wěn)運(yùn)行的作用，根本就不可能把“螢火號(hào)”和“火星快車號(hào)”送到火星。


    既然“火星快車號(hào)”是充當(dāng)火車頭的角色，自然是要帶著“螢火號(hào)”前往火星，可是這個(gè)人造飛行器上也沒有任何的主引擎推進(jìn)噴口，實(shí)在令人匪夷所思。


    秘訣就在“火星快車號(hào)”那“t”字形狀的首端的“一”字形，長達(dá)260米，最寬處達(dá)108米，那是一個(gè)用合金支架打造而成的葉子形狀的太空巨型光帆，然而這個(gè)麵積還僅僅隻是收縮起來後的樣子就這麼大了，當(dāng)它全部舒張完畢的時(shí)候，將會(huì)呈現(xiàn)出一麵更加龐大的葉子形狀的巨型光帆。


    三小時(shí)候後，製造重力的離心艙正式運(yùn)作起來，寧澤波擔(dān)任了起“火星快車號(hào)”的主駕駛員。三個(gè)半小時(shí)後，“火星快車號(hào)”帶著“螢火號(hào)”空間站進(jìn)行首次加速度正式脫離地球軌道。


    而此時(shí)此刻，火星距離現(xiàn)在的地球幾乎是最遠(yuǎn)的距離，而此刻估計(jì)美國人的“諾亞號(hào)”已經(jīng)快要抵達(dá)火星了吧，距離他們出發(fā)算起已經(jīng)超過七個(gè)月了。就目前地球與火星之間的距離而言，以諾亞號(hào)的速度從地球出發(fā)估計(jì)要到850天之後才能抵達(dá)火星了，一個(gè)單程旅途就差不過要近三年的時(shí)間。


    但事實(shí)是，任鴻他們確是選擇了在這個(gè)時(shí)間段開始出發(fā)，不但在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)選擇出發(fā)，而且要完成在一百天內(nèi)航行超過3.7億公裏的距離並抵達(dá)火星的目標(biāo)。


    目前人類的火箭推進(jìn)速度是多少？時(shí)速大約在5萬公裏左右，而100天之內(nèi)完成3.7億公裏的目標(biāo)，這在外人看來是天方夜譚，根本不可能完成的任務(wù)，以光速穿越這樣的距離都要超過20分鍾左右的時(shí)間。


    當(dāng)然，這隻是在外人看來，隻是以火箭推進(jìn)而言，而“火星快車號(hào)”可不是用火箭推進(jìn)的。


    4小時(shí)零37分，遠(yuǎn)離地球的“火星快車號(hào)”的巨帆在太空中正式展開，這片“葉子”從不到300米的最長長度逐漸伸展，在最後達(dá)到了不可思議的16.8千米的長度，如此誇張的長度的巨型光帆還有著三層，每層光帆相隔隻有48米的距離，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像是一層一樣。


    當(dāng)“火星快車號(hào)”的巨形光帆展開之後，猶若宇宙的一葉扁舟。這個(gè)時(shí)候，“火星快車號(hào)”桁架中央部位環(huán)繞著桁架的上千組激光器開始運(yùn)作，飛行器內(nèi)部儲(chǔ)備著高額能源的紫源晶為這千組激光器供給穩(wěn)定的能源輸出。


    在激光技術(shù)領(lǐng)域，中國早就甩了美國人八條街，這裏再次得到詮釋，冥斧基地一直在研究激光技術(shù)，白樺也在研究，“正義小子”雖然沒能造出科幻戰(zhàn)爭電影中的輕型激光攻擊武器，但在這裏，常規(guī)的激光器已經(jīng)得到應(yīng)用。


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    …(未完待續(xù)。)