紫陽真人狠狠地瞪了一眼自己的下屬，而劉一九則是一臉嚴(yán)肅地看著諸厚道，卻偷偷地對他豎起了大拇指，他現(xiàn)在忍的很是難受啊。


    這種人，哪裏都有，結(jié)果現(xiàn)在被諸厚道給罵了，不知道以後是否會老實一些了。


    連清潔工都明白的東西，這些官員卻自以為是不重要，外行想要指導(dǎo)內(nèi)行，不是那麼容易的。


    得像江森這樣的同誌，才是真正的好同誌，沒有看到，江森同樣不明白，不清楚，根本就沒有任何的問題麼？再說了，這測試不管重要不重要，時間浪費(fèi)了也好，還是怎樣也罷，明天就要進(jìn)行試飛工作，前麵的時間什麼的都是無法找迴來了。


    放在以前，劉一九會繼續(xù)打擊，現(xiàn)在卻沒有。


    不是每個人都是如同江森這樣的。


    而且，有的官員，雖然說地位不高，但是卻記仇，一旦給他們使壞，即使不會造成什麼太過嚴(yán)重的後果與影響，對於劉一九來說，也是夠麻煩的，浪費(fèi)時間啊。


    “不懂的就問，但是對於技術(shù)方麵，不要去瞎評估！你們這些同誌就是這樣，什麼事情都要去問一下，又不虛心……”見到所有人都盯著自己，尤其是龍耀華跟劉一九，特別是劉一九那小混蛋的眼神，本來什麼都不想要說的紫陽真人，不得不教訓(xùn)一番跟著他的中年人。


    然而，這話聽起來說的很重，實際上卻隻是如同把棍子給高高舉起，輕輕放下。


    也沒有人在意，要的，或許就是這個態(tài)度。


    為了讓他們盡快地轉(zhuǎn)移注意力，紫陽真人把話題給恢複到了原來的軌道上麵。“諸厚道同誌，請繼續(xù)，今天晚上給咱們科普一下關(guān)於戰(zhàn)機(jī)測試的工作重要性以及作用嘛。這樣一來，同誌們在以後的工作中呢。也能夠理解到這裏麵的困難，不會用外行的眼光跟思維考慮問題……”


    諸厚道沒有直接就開始，而是向著劉一九盯去。


    劉一九氣不打一處來，好像自己不讓他說似的，自己有那麼兇殘？


    當(dāng)即就不滿地說道，“諸總，首長讓介紹一下低中高速地麵滑行實驗?zāi)亍ｋm然這對於咱們這些專業(yè)的人來說非常簡單，但是裏麵有著一些什麼複雜的東西以及為什麼要這樣幹。首長他們不知道啊……”


    解釋一番也好，免得再次出現(xiàn)不懂的人來管專業(yè)的人幹一些應(yīng)該專業(yè)卻專業(yè)不起來的事情。


    諸厚道從劉一九那裏得來了一個白眼，心中苦悶，再次狠狠地盯了一眼那個插話的家夥，然後才開始介紹。


    “低中高速滑行，每一種的滑行，都是有著不同的檢測內(nèi)容的。在機(jī)上在環(huán)測試完成之後，解決了所有遇到的故障，就開始低速滑行測試，低速滑行主要是看飛機(jī)在地麵滑行的靈活度。在戰(zhàn)機(jī)設(shè)計過程中。需要對戰(zhàn)機(jī)的起飛條件等進(jìn)行考慮，所以就必須對戰(zhàn)鬥機(jī)地麵滑行的能力如轉(zhuǎn)彎半徑、滑行速度等指標(biāo)有要求，而低速滑行。就是用來檢測戰(zhàn)機(jī)的這些指標(biāo)是否跟我們設(shè)計的相符合。在這個時候，我們的戰(zhàn)機(jī)就是一輛三輪車，隻不過，我們的這輛三輪車比普通的三輪車更加昂貴，價值好幾億而已……”


    這些東西，絕對不是三兩句話能夠解釋的清楚的。


    卻又不能不解釋，諸厚道用最簡單的語言來解釋最為專業(yè)的內(nèi)容，不過最後這個比喻，倒是讓很多人笑了起來。


    “你們這三輪車實在是太過昂貴了啊！”江森還是第一次聽到這理論。


    戰(zhàn)機(jī)跟三輪車。一種是整個世界上最先進(jìn)的武器裝備，另外一個隻是最為普通的東西。再怎麼先進(jìn)，都不可能先進(jìn)得飛了起來。


    “在低速滑行測試有了結(jié)果。一直到?jīng)]有任何的故障，符合我們的設(shè)計指標(biāo)要求的時候，才會進(jìn)行中速滑行。中速滑行，采用60—100千米/小時範(fàn)圍內(nèi)的速度，而且每一個速度都得進(jìn)行測試，就是為了考察戰(zhàn)機(jī)的糾偏能力。這種實驗，仿製f-14從一開始到現(xiàn)在，已經(jīng)進(jìn)行了134次，排除了大小隱患以及設(shè)計問題228個……”諸厚道介紹中速滑行試驗的時候，特別強(qiáng)調(diào)了這種試驗對整個戰(zhàn)機(jī)係統(tǒng)故障已經(jīng)隱患的重要作用。


    “不是一開始就檢測了很多次，怎麼還會有故障？為什麼前麵沒有檢查出來，在這樣的試驗過程中就能夠檢查出來？”紫陽真人很是不能理解。


    按照他的想法，或者按照所有人的想法，戰(zhàn)機(jī)在一開始就讓飛行員在駕駛艙裏麵進(jìn)行模擬駕駛，不是應(yīng)該把戰(zhàn)機(jī)的各種隱患以及故障都檢查出來？


    後麵的低速滑行都是為了檢測戰(zhàn)機(jī)的性能呢。


    中速滑行，不是也應(yīng)該檢測性能？


    “確實是為了檢測性能，這就是檢測戰(zhàn)機(jī)的糾偏能力。中速滑行跟別的滑行測試不一樣之處就是，戰(zhàn)機(jī)在啟動之後，開始在機(jī)場跑道上麵進(jìn)行滑行，而整個滑行過程中，飛行員不會對戰(zhàn)機(jī)做出任何的操作，把戰(zhàn)機(jī)擺在跑道上，僅僅靠發(fā)動機(jī)推力往前滑行。如果飛機(jī)偏向一側(cè)，走不了直線，就說明戰(zhàn)機(jī)存在問題！導(dǎo)致跑偏的因素很多，可能是外形不對稱導(dǎo)致氣動力不對稱；也可能是起落架有問題--包括起落架安裝位置，剎車等等都有可能造成飛機(jī)跑偏。必須要改進(jìn)到讓戰(zhàn)機(jī)能夠跑出直線，而且很遠(yuǎn)的直線，才能進(jìn)入下一步的高速滑行試驗。”


    聽到諸厚道的解釋，眾多的領(lǐng)導(dǎo)大氣都沒有喘一口。


    他們知道戰(zhàn)機(jī)研製工作非常複雜困難，但是絕對沒有想到到了這樣的程度。


    僅僅是試飛之前的地麵測試，就有著這樣多的門道。


    而且，這些測試過程中，同時也是對整個設(shè)計方案進(jìn)行細(xì)微的修改的過程，整個項目團(tuán)隊，並不是把設(shè)計圖紙完成之後交給生產(chǎn)單位進(jìn)行生產(chǎn)就完了。


    “跑偏的問題，一直都困擾了我們很長的時間，進(jìn)度一直拖了半年左右的時間，也就是因為這個試驗，我們的首飛工作，才不得不一次又一次地往後麵推……”劉一九歎了一口氣，對著龍耀華以及紫陽真人等人解釋著。


    整個世界範(fàn)圍內(nèi)，估計也就是中國在這方麵進(jìn)行的試驗次數(shù)最多。


    “這不是我們的設(shè)計能力不足引起的，當(dāng)然，也有這方麵的因素，更多的則是我們的工業(yè)基礎(chǔ)不行，加工製造精度不夠高，裝配能力不夠強(qiáng)而引起的。所以，在研發(fā)戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)的過程中，我們還必須解決生產(chǎn)配套的各種頂級加工製造設(shè)備甚至材料的問題。”


    一架戰(zhàn)鬥機(jī)，不僅僅關(guān)係到設(shè)計生產(chǎn)，這是整個工業(yè)體係的高度集成。


    劉一九之所以說這些話，就是告訴上麵的大佬，要想擁有更好的武器裝備，不是讓這個項目運(yùn)行下去就行，還得讓跟這個項目有關(guān)的各種基礎(chǔ)行業(yè)進(jìn)行同樣的提升才行。


    “工業(yè)基礎(chǔ)非常重要，這一點(diǎn)我們都知道。小劉同誌，現(xiàn)在我們的戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)可以進(jìn)行首飛了，這是不是說明我們的相關(guān)配套工業(yè)也已經(jīng)提升上來了？”紫陽真人最在意的就是工業(yè)基礎(chǔ)。


    如果不是中國工業(yè)基礎(chǔ)太差，美國人敢說那樣的話？


    “相對來說，是有點(diǎn)提升。首長，我們雖然能夠製造出來，但是不代表我們的基礎(chǔ)就已經(jīng)非常好了。美國以及蘇聯(lián)的工業(yè)基礎(chǔ)好，他們戰(zhàn)機(jī)都是能夠在短時間內(nèi)進(jìn)行大批量地裝備，一年可能生產(chǎn)數(shù)百架，而我們，即使弄出來，因為我們的人才儲備不夠，工業(yè)基礎(chǔ)不夠，我們能夠生產(chǎn)的數(shù)量，每年不會超過25架……”劉一九很是無奈。


    這裏麵的道道，實在是有些太深了。


    對於上麵的首長來說，他們無法弄明白，至少，短時間內(nèi)無法。


    隻要告訴他們工業(yè)基礎(chǔ)對於這些先進(jìn)的製造行業(yè)的影響或者重要性就夠了。


    然後劉一九讓諸厚道繼續(xù)講述關(guān)於高速滑行試驗的問題。


    “高速滑行實驗是用來確定戰(zhàn)機(jī)的氣動力與設(shè)計值吻合程度，隻有完全吻合的戰(zhàn)機(jī)，才敢進(jìn)行飛行試驗！”諸厚道解釋試飛工作之前最後的一環(huán)地麵測試的作用。


    沒有高速滑行實驗，戰(zhàn)機(jī)永遠(yuǎn)不可能飛起來！


    “在氣動力的要求下，就必須要在高速滑行階段進(jìn)行抬前輪再放下的實驗。就是說飛行員在滑行到一定速度後拉桿抬頭，這時飛機(jī)的氣動力應(yīng)該能夠使前輪抬起來。接著再推桿，飛機(jī)前輪還能再迴到地麵。然後把飛機(jī)上相關(guān)設(shè)備記錄下的氣動力參數(shù)拿迴來和風(fēng)洞吹風(fēng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，修正計算模型，完全一致的時候，才能讓戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行首飛。目前，這些工作已經(jīng)全部完成，所有的結(jié)果都到了設(shè)計的最佳程度，我們仿製的f-14，就等著飛起來了！”


    確實，為了這一天，他們進(jìn)行了長達(dá)兩年多的各種試驗。


    就連現(xiàn)在，停在裝配車間裏麵的戰(zhàn)機(jī)，依然還在進(jìn)行各種部位的運(yùn)行試驗。


    為的，就是讓中國的大熊貓一飛衝天！


    (未完待續(xù)。)