“國(guó)內(nèi)的那些官員，在談判的時(shí)候很多時(shí)候都是擔(dān)心對(duì)方不會(huì)出售，而他們?yōu)榱俗约旱恼��?jī)，也不願(yuàn)意太過(guò)麻煩，反正不是花他們自己的錢，加上國(guó)外的那些裝備製造商研究透了他們的心態(tài)，所以，就造成了花高價(jià)買不到好裝備的事情。”對(duì)於這個(gè)，劉一九最是詬病不已。


    這也是讓後世太多人罵當(dāng)官的原因。


    這些人最後狡辯稱，因?yàn)閲?guó)外技術(shù)封鎖！


    封鎖個(gè)毛線。


    別的不說(shuō)，就說(shuō)國(guó)內(nèi)花費(fèi)巨額外匯從日本引進(jìn)一條淘汰翻新的鋼鐵生產(chǎn)線，那些負(fù)責(zé)的官員還沾沾自喜，畢竟這比中國(guó)國(guó)內(nèi)自己使用的要先進(jìn)！他們參加談判的人，很多都是不懂技術(shù)的，真正懂技術(shù)的都是不會(huì)為人處世，不討領(lǐng)導(dǎo)喜歡的。


    於是乎，最後國(guó)內(nèi)就隻能咬著牙使用國(guó)外淘汰的生產(chǎn)設(shè)備，還標(biāo)榜為先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備……


    劉一九即使看不過(guò)去，也沒(méi)有去阻止，因?yàn)樗�不是行政人員，這跟他沒(méi)有一分錢的關(guān)係。


    更何況，在改革開放的過(guò)程中，一切都是需要靠著摸索，總得需要一些教訓(xùn)來(lái)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。


    “這個(gè)是自然。畢竟之前跟國(guó)外的資本家打交道的也不少。他們總希望用最低的價(jià)格拿到最好的產(chǎn)品。而他們出售的東西，則是希望用最高的價(jià)格賣出最差的產(chǎn)品……”鄭浩對(duì)於這點(diǎn)倒是清楚。


    安排好汽車生產(chǎn)產(chǎn)能建設(shè)，並且批示現(xiàn)在就開始生產(chǎn)被命名為嘉陵100的汽車生產(chǎn)，同時(shí)，大批量開始培訓(xùn)更多的工人，確保第一年的產(chǎn)能能夠達(dá)到3600輛之後，劉一九就把鄭浩丟到了這邊，自己向著蓉城而去。


    關(guān)於運(yùn)十進(jìn)行商務(wù)機(jī)方麵的運(yùn)營(yíng)的構(gòu)想，劉一九心中已經(jīng)有了想法。


    這樣也是運(yùn)十的一條出路，雖然這個(gè)前提同樣是需要取得適航許可證，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，商務(wù)機(jī)比民航客機(jī)容易多了。


    至少，在美國(guó)以及歐洲取得比較容易，國(guó)內(nèi)如果處心積慮地刁難，劉一九也沒(méi)有辦法，最終還是隻能讓軍方高層出麵。


    運(yùn)十沒(méi)有民航總局頒發(fā)的任何合格證，取得適航許可證的三證，不管是型號(hào)合格證，還是國(guó)籍登記證，無(wú)線電臺(tái)許可證，都是沒(méi)有的，依然在中國(guó)的天空飛行了這麼多年。


    國(guó)籍登記證這玩意兒不出國(guó)，問(wèn)題不是很大，至於無(wú)線電臺(tái)許可證，運(yùn)十直接就是用的軍用電臺(tái)頻率，所以也就無(wú)所謂。


    因?yàn)橐�獲得國(guó)籍登記號(hào)，首先就得通過(guò)名航局下屬的適航司批複注冊(cè)號(hào)申請(qǐng)。


    運(yùn)十因?yàn)樘厥庑裕瑢凫盾姺巾?xiàng)目，所以敢在中國(guó)的藍(lán)天上無(wú)證飛行，換成其他的任何飛機(jī)都不行，一旦出現(xiàn)，估計(jì)分分鍾就會(huì)被打下來(lái)。


    用戰(zhàn)機(jī)的注冊(cè)號(hào)，這顯然是不合適的。


    “賀成明那邊的工作情況怎麼樣？他們有可能獲得民航總局的同意嗎？”劉一九到了蓉城，直接就進(jìn)了708研究所裏麵，沒(méi)有寒暄，直接就詢問(wèn)馬鳳山等人關(guān)於09辦公室的工作情況。“他們是軍方的人，這事情軍方高層不出麵估計(jì)搞不定。”


    “有消息表明，總參龍耀華首長(zhǎng)已經(jīng)給民航總局的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)施壓了，同時(shí)，國(guó)防科工委的尤成峰主任親自負(fù)責(zé)這事情。”程不時(shí)笑著對(duì)劉一九說(shuō)道，轉(zhuǎn)而詢問(wèn)，“他們需要我們這邊提供一名非常熟悉運(yùn)十各種技術(shù)參數(shù)以及性能的工程師過(guò)去幫忙，這事情還得你同意。”


    “如果這樣，倒是可以安排人去，不過(guò)普通的技術(shù)人員去沒(méi)有多大的效果吧？別到時(shí)候反而造成不好的影響……”劉一九點(diǎn)了點(diǎn)頭。


    軍方這次估計(jì)是急了眼了。


    運(yùn)十研製成功這麼多年，民航總局那邊卡著不給發(fā)適航許可證，這事情對(duì)於軍方來(lái)說(shuō)，很是沒(méi)有麵子的事情。


    要知道，當(dāng)年的軍方權(quán)利遠(yuǎn)在政府上麵。


    “我準(zhǔn)備親自過(guò)去。畢竟這個(gè)項(xiàng)目我們搞了快二十年的時(shí)間了！不能有任何的閃失，雖然，一開始你就說(shuō)，不推向市場(chǎng)也無(wú)所謂，當(dāng)成基礎(chǔ)。可是我們畢竟投入了太多……”程不時(shí)很是認(rèn)真地對(duì)著劉一九說(shuō)道。


    劉一九知道他們對(duì)運(yùn)十的感情。


    原本的那個(gè)世界裏麵，運(yùn)十下馬之後，總設(shè)計(jì)師馬鳳山可是直接被氣死了。


    即使進(jìn)入二十一世紀(jì)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)c919研製成功，總設(shè)計(jì)師程不時(shí)說(shuō)起這個(gè)的時(shí)候，也是痛苦不已。


    他們一輩子為之奮鬥的目標(biāo)，成功了，卻變成了垃圾，隻能停放在停機(jī)坪裏麵任憑風(fēng)吹雨打。


    “這個(gè)沒(méi)有問(wèn)題，但是不能耽擱運(yùn)二十的進(jìn)度。”劉一九點(diǎn)了點(diǎn)頭，“這次過(guò)來(lái)，不是為運(yùn)二十的事情，同樣也是為了運(yùn)十。在目前，我覺(jué)得，我們的運(yùn)十那是相當(dāng)?shù)某晒Α＜词姑窈娇偩诸C發(fā)了適航許可證，也不可能在有了麥道飛機(jī)之後還給我們訂單，除了我們自己組建航空公司需要一些之外，我們就隻能進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)在飛機(jī)供應(yīng)商不少，競(jìng)爭(zhēng)激烈是可想而知的。前兩天鄭浩向我提出要求，他需要給他配備一架專機(jī)。這事情我同意了，同時(shí)，這個(gè)事情也給了我一個(gè)不小的啟發(fā)，既然民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為何不利用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)以及技術(shù)，對(duì)運(yùn)十進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，主要改型方麵就是麵向商務(wù)機(jī)市場(chǎng)！”


    劉一九的話頓時(shí)就讓個(gè)馬鳳山等人都是來(lái)了精神。


    他們還真沒(méi)有想過(guò)走這方麵的道路。


    以運(yùn)十的性能，修改設(shè)計(jì)之後做商務(wù)機(jī)，完全可以讓機(jī)體縮短，重量減輕之後僅僅隻用兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就獲得上萬(wàn)公裏的航程，這樣可以讓我們的客戶能夠節(jié)約更多在旅途中的時(shí)間……


    把這些想法詳細(xì)介紹之後，眾人表情不一。


    “小劉，這個(gè)想法是不錯(cuò)的，但是目前國(guó)際上有著不少專門設(shè)計(jì)製造商務(wù)機(jī)的公司啊，雖然獲得上萬(wàn)公裏的航程，能夠吸引一些客戶，但是波音以及空客的飛機(jī)改型也能夠做到這些。”馬鳳山作為運(yùn)十的總設(shè)計(jì)師，現(xiàn)在開發(fā)運(yùn)二十，對(duì)於劉一九的想法還是非常支持的。


    畢竟更多的客戶才能讓飛機(jī)型號(hào)發(fā)展更好。


    可是問(wèn)題是運(yùn)十並不具備太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，他們自己也是清楚的，隻不過(guò)不想就這樣放棄這十多年的努力，所以才希望運(yùn)十能夠獲得一些訂單，而不是九院自己掏錢來(lái)生產(chǎn)，整天在國(guó)內(nèi)無(wú)證到處飛行。


    “他們的飛機(jī)通過(guò)改造之後，確實(shí)能夠成為先進(jìn)的商務(wù)機(jī)。但是，目前的情況來(lái)說(shuō)，這些具有很遠(yuǎn)航程的大飛機(jī)，設(shè)計(jì)都是針對(duì)民航市場(chǎng)，所以，要成為商務(wù)機(jī)，就必須花費(fèi)非常高的成本先進(jìn)行改造。如果我們直接設(shè)計(jì)商務(wù)機(jī)，這筆成本就省下來(lái)了。另外，如果還是原來(lái)的各種技術(shù)配置，這將會(huì)讓飛機(jī)本身的自重帶來(lái)個(gè)更高的使用維護(hù)成本。在運(yùn)二十的設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們大量采用碳纖維等複合材料來(lái)減輕飛機(jī)的重量，提高運(yùn)輸能力，並且降低成本，這些技術(shù)也是可以使用到這上麵的！”


    “那樣一來(lái)，已經(jīng)不是運(yùn)十了啊！”


    馬鳳山苦笑著說(shuō)道。


    程不時(shí)也是這樣認(rèn)為。


    “運(yùn)十不能隻是一個(gè)型號(hào)，我們需要開發(fā)出來(lái)一個(gè)係列。咱們的幾架運(yùn)十，有兩架基本上也就是商務(wù)機(jī)的模式，主要運(yùn)輸我們九院的人員以及貴重物資，而另外的，主要是針對(duì)貨運(yùn)呢……”


    專業(yè)的設(shè)計(jì)，會(huì)讓飛機(jī)性能顯得更加出眾。


    這一點(diǎn)，飛機(jī)設(shè)計(jì)師自然是清楚的。


    任何一個(gè)型號(hào)，發(fā)展成為一個(gè)係列，自然是好事情。


    “可是目前我們沒(méi)有太多的精力進(jìn)行這方麵的改進(jìn)工作。”馬鳳山被劉一九說(shuō)的有些動(dòng)心了。


    即使商務(wù)機(jī)改型，最終跟運(yùn)十已經(jīng)徹底沒(méi)有了相似之處，這也能夠完善產(chǎn)品的型號(hào)，帶來(lái)更多的用戶。


    “一開始我就想過(guò)這事情，改成商務(wù)機(jī)，目前要是重新設(shè)計(jì)，讓噸位更小，航程更遠(yuǎn)，使用成本更低，已經(jīng)來(lái)不及了。我們車間裏麵不是還有一架即將完成的飛機(jī)嗎？那架給鄭浩當(dāng)專機(jī)，裏麵就不要布置座椅什麼的，按照商務(wù)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要弄出來(lái)廚房，餐廳，會(huì)客廳等等，也就是如同在五星級(jí)酒店的豪華套房一樣的感覺(jué)！”


    劉一九把自己對(duì)於商務(wù)艙的想法全部說(shuō)了出來(lái)。


    “另外，改型的商務(wù)機(jī)也必須抓緊，今年的巴黎航展咱們國(guó)內(nèi)沒(méi)有飛機(jī)參展，下一屆，我們將會(huì)攜帶多種飛機(jī)去向世界展示我們的實(shí)力！”劉一九想要參加巴黎航展。


    從他有想法要讓國(guó)內(nèi)的航空工業(yè)崛起的時(shí)候就想。


    然而，今年這個(gè)讓世界震驚的航展上麵，蘇聯(lián)向世界展示了他們強(qiáng)大的航空技術(shù)實(shí)力，安東諾夫-225背著暴風(fēng)雪航天飛機(jī)首次露麵，蘇-27這款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)同樣也第一次出現(xiàn)在世界的眼前。


    安-225把83年背著企業(yè)號(hào)航天飛機(jī)出現(xiàn)在航展上麵的波音747風(fēng)頭徹底搶走，成為世界上最為龐大的飛機(jī)。


    可惜，因?yàn)閯⒁痪诺某霈F(xiàn)，本來(lái)應(yīng)該在這屆航展上麵露麵的殲-8ii戰(zhàn)機(jī)，也因?yàn)榧夹g(shù)保密的問(wèn)題，而沒(méi)有出現(xiàn)在航展上麵。


    (未完待續(xù)。)