第五百零四章悠閑與尖銳
葉氏工坊研究院又一次進(jìn)入全封閉狀態(tài)。有了以前的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在工坊裏的那些工匠，他們的家人，以及那些有著各種合作關(guān)係的商家也都能平靜地接受了。雖然每次進(jìn)入全封閉狀態(tài)必然會(huì)給各方帶來(lái)許許多多的麻煩，但結(jié)果永遠(yuǎn)是非常值得期待的。第一次全封閉狀態(tài)之後，工坊發(fā)布了有線電報(bào)係統(tǒng)，而現(xiàn)在，電報(bào)已經(jīng)成為東平重要的優(yōu)勢(shì)之一，千裏之外的軍情民情瞬息而至，這是多麼不可思議的事情，而東平的朝廷對(duì)地方的掌控能力大大加強(qiáng)。雖然現(xiàn)在電報(bào)線路還很有限，尤其是多路交換模式還非常稚嫩，但給東平帶來(lái)的改變，卻是所有人都能看奧的。
第二次封閉之後，新型的客貨兩用列車頭誕生了。第一代的蒸汽列車隻能軍用，因?yàn)閷?shí)在是太嘈雜，顛簸得又厲害，總的速度比起馬車快不到哪裏去。但這第二代列車卻是一種顛覆，在葉氏工坊到剛鐸的線路上，新型車頭在拉了四個(gè)滿載的貨運(yùn)車廂之下，達(dá)到了一百一十三裏每時(shí)辰的速度。而且對(duì)於能源的利用率，整體的可靠性都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，而在第一代不成熟的列車開始就被葉韜一意孤行大力推進(jìn)的基本鐵道網(wǎng)，也已經(jīng)有了一定的規(guī)模。寧遠(yuǎn)、綏遠(yuǎn)、董家集、葉家堡、剛鐸、葉氏工坊已經(jīng)連接在了一起，基本的運(yùn)營(yíng)隨著新型列車誕生，立刻就投入了使用。雲(yún)州並沒(méi)有自己搞鐵道管理部門，談曉培敏銳地看到了鐵路能夠給東平帶來(lái)的變化，東平鐵道局第一時(shí)間成立，丹陽(yáng)到董家集的鐵道即將貫通，而之後，鐵路還將向四麵八方延伸。隻要十年不到的時(shí)間，東平就將擁有自己的基礎(chǔ)鐵路網(wǎng)。
第三次封閉隻有兩天，而在那之後，雪梟飛艇的一種改進(jìn)型誕生了。雪梟飛艇給人的印象是優(yōu)雅而安靜的，但這種改進(jìn)型則是完全為了攻擊地麵目標(biāo)而設(shè)計(jì)。雪梟飛艇上所有無(wú)關(guān)的重量都被去掉了，代之以薄薄的吊艙殼，裏麵掛滿了火油彈。雪梟飛艇的標(biāo)準(zhǔn)定員是六人，而這個(gè)改進(jìn)型，隻有三個(gè)定員，一個(gè)駕駛員，一個(gè)信號(hào)手，一個(gè)投彈手……如果一次性將所有火油彈投下去，可以讓十分之一個(gè)寧遠(yuǎn)那麼大的城市燃起一片大火。這種飛艇被稱為雷梟，現(xiàn)在一共隻製造了四艘。因?yàn)槟切┯脕?lái)一個(gè)個(gè)抓住火油彈的線控掛鉤，實(shí)在是太難製造了，工藝要求高得令人發(fā)指。研究院裏的一些人曾聽葉韜咕噥說(shuō)為什麼不用電控，現(xiàn)在他們正在進(jìn)行緊張的技術(shù)攻關(guān)，但電控技術(shù)要是能突破，那可不僅僅是這方麵，那簡(jiǎn)直是一次技術(shù)革命。
這一次的封閉，一定和飛行器有關(guān)，這是大家都猜得出來(lái)的事情。因?yàn)槿~氏工坊臨時(shí)召迴了已經(jīng)派到西線戴雲(yún)手裏的試飛隊(duì)裏的幾個(gè)精銳飛行員，這幾個(gè)飛行員一下子失去了作戰(zhàn)機(jī)會(huì)，惱火得不得了，一迴來(lái)就直衝錢順的工作間，找他要說(shuō)法。錢順是葉韜的師兄，在葉氏工坊裏的權(quán)威深重，但對(duì)這些技術(shù)高脾氣大的飛行員們卻並不拿腔拿調(diào)，錢順和這十來(lái)個(gè)飛行員聊了不到一刻鍾，這些飛行員就乖乖地，興高采烈地去研究院報(bào)到了。
在研究院專門用來(lái)進(jìn)行各種測(cè)試的寬闊場(chǎng)地裏，專門清理了一整片的空地，全部用巨大的石材滾筒一點(diǎn)點(diǎn)地碾壓平整，再鋪上水泥。兩側(cè)還有導(dǎo)向燈來(lái)進(jìn)行夜間指示。這就是一個(gè)機(jī)場(chǎng)的雛形了，哪怕隻有一條一裏長(zhǎng)的跑道而已。在一個(gè)風(fēng)和日麗的日子，試飛員們都集合在一起，看著兩家雙翼飛機(jī)從倉(cāng)庫(kù)裏緩緩被牽引出來(lái)。雖然是機(jī)場(chǎng)的雛形，但在葉韜親自過(guò)問(wèn)的飛機(jī)項(xiàng)目上，這種做派卻非常完善，簡(jiǎn)易的內(nèi)燃機(jī)牽引車對(duì)於現(xiàn)在的工坊來(lái)說(shuō)沒(méi)什麼難度，反正也沒(méi)有複雜的變速箱，這個(gè)牽引車一共隻有兩個(gè)不同的速度，以及一個(gè)倒檔。
對(duì)於飛機(jī)，這些一直在工坊裏打混的飛行員們一點(diǎn)都不陌生。一係列的實(shí)驗(yàn)都是在他們的幫助下完成的。首先是膽大包天的飛行員們進(jìn)行了滑翔實(shí)驗(yàn)，主要為了摸索飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和外形特點(diǎn)。然後是一係列的升力原理的測(cè)試，當(dāng)時(shí)最折磨飛行員們的不是飛不起來(lái)，而是那個(gè)小小的發(fā)動(dòng)機(jī)奇高無(wú)比的故障率，測(cè)試型號(hào)的第一次成功飛行，僅僅隻有四十多米的距離，發(fā)動(dòng)機(jī)就燒掉了。而後，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)一代代改進(jìn)，配合不同的飛機(jī)外形，他們又進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的試飛和著陸，最高升空高度不超過(guò)三十米，據(jù)說(shuō)是為了讓他們絕對(duì)有機(jī)會(huì)逃命。但飛行距離卻漸漸從幾十米上升到幾百米，之前的一個(gè)比較成熟的試飛型號(hào)，已經(jīng)能夠在試驗(yàn)場(chǎng)上繞行幾圈了。在那樣局促的空間裏，他們進(jìn)行了各種測(cè)試，飛行控製係統(tǒng)也漸漸成熟了起來(lái)。現(xiàn)在葉氏工坊對(duì)於使用複雜的金屬線來(lái)控製各種機(jī)件駕輕就熟，飛行員們對(duì)於這種速度很快的小東西也越來(lái)越熟悉了。之後，則是漫長(zhǎng)的沉寂期，飛行員們知道那些技師們肯定又碰到了瓶頸，在孜孜鑽研，也不會(huì)多催問(wèn)，沒(méi)想到居然在這個(gè)時(shí)候把他們召迴來(lái)進(jìn)行封閉測(cè)試。封閉測(cè)試並不是僅僅是測(cè)試，基本上那代表著技師們對(duì)於拿出來(lái)的東西挺有信心了，可靠性等方麵都能禁得起一段時(shí)間的反複折騰，需要靠短時(shí)間的大量測(cè)試摸索數(shù)據(jù)，然後撰寫產(chǎn)品說(shuō)明書……
果然，這一次拿出的雙翼飛機(jī)，看起來(lái)比以前任何一個(gè)型號(hào)都來(lái)的漂亮和精致。兩架飛機(jī)一架塗裝成藍(lán)色，一架紅色。而且，使用的都是光可鑒人的泛著金屬光芒的漆。葉韜可沒(méi)給大家少灌輸流體力學(xué)的觀念。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在駕駛員前方的罩子裏，前方和兩側(cè)都開著進(jìn)氣口來(lái)進(jìn)行散熱。以現(xiàn)在的技術(shù)，還不用考慮加壓吸入空氣來(lái)進(jìn)行燃燒的問(wèn)題，飛機(jī)壓根飛不到空氣會(huì)感覺(jué)稀薄的高度。飛行員的位置在一個(gè)流線型的玻璃罩子後麵，雖然不是封閉式的座艙，但仍然考慮了空氣動(dòng)力學(xué)的問(wèn)題，玻璃罩和飛機(jī)機(jī)身結(jié)合得比較圓滑，但這一整個(gè)沒(méi)有金屬框的座艙罩還是挺唬人的。大家都知道，光是這個(gè)玻璃罩子，造價(jià)恐怕就高的讓人崩潰。這也是隻有在這種實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證型號(hào)上才會(huì)用的奢侈品。
首先坐進(jìn)機(jī)艙的是試飛隊(duì)的老大徐錦。而進(jìn)入機(jī)艙，他才看到這架飛機(jī)居然是有武裝的。在駕駛員的座位兩側(cè)，各有一個(gè)手搖棘輪，連接著兩臺(tái)小型的，自動(dòng)裝彈的弩炮。能夠拋射小型彈藥，或者是射出一枚枚加了穩(wěn)定尾翼的短矛。由於座艙比較狹小，需要飛行員坐下之後，才能將搖柄裝上去。雖然略有些麻煩，但這個(gè)小小的發(fā)現(xiàn)卻讓徐錦更有了幾分期待。技師們不是瘋子，自然是有把握了才會(huì)開始考慮武裝的問(wèn)題。麵前的儀表盤則讓徐錦更吃驚，速度表、高度表、油料表以及一個(gè)表示飛機(jī)傾斜度的球體顯示就在麵前，還有一個(gè)小小的瞄準(zhǔn)具。在這些儀表盤下麵，還有進(jìn)行緊急處置的一些設(shè)計(jì)。打開一塊蓋板，下麵是一堆金屬線，每個(gè)上麵都有方便提拉的握柄，一旦碰到緊急情況，飛行員就能靠這套備用的東西直接操作飛機(jī)。這套備用的金屬拉線裝置在設(shè)計(jì)強(qiáng)度上比起日常使用的操縱桿係統(tǒng)略低，但應(yīng)急用一陣還是沒(méi)問(wèn)題的。飛機(jī)的操縱桿也需要等飛行員落座之後才安裝，握柄是直接按照手型削出來(lái)，然後外麵包覆橡膠的，這一個(gè)設(shè)計(jì)，恐怕幾十年裏都不用再改變了，除非等以後在這個(gè)手柄上加上一些控製裝置，隻是現(xiàn)在還用不著。在飛行員的腳底下，則是兩個(gè)腳踏控製器，分別是油門和襟翼。襟翼可以根據(jù)踩踏的力度張開不同角度，但控製起來(lái)很是輕鬆，踏板很輕巧。油門邊上則有一個(gè)很方便的鎖定裝置，拿腳尖一靠，就可以把油門臨時(shí)鎖定，方便飛行員進(jìn)行長(zhǎng)途飛行的時(shí)候減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。這一切的設(shè)計(jì)，都讓徐錦有愛(ài)不釋手的感覺(jué)，他等技師們將操縱桿安裝好之後，就扣好了保險(xiǎn)帶，帶好了飛行帽，拉上了風(fēng)鏡。他們這些試飛員采用的可不是兩個(gè)眼睛分開的小巧的風(fēng)鏡，而是前麵一整塊的弧形的玻璃，視野非常良好。等技師們檢查完所有項(xiàng)目一個(gè)個(gè)退開之後，他拉動(dòng)了座位底下的拉環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻唿嚕嚕地響了起來(lái)，聲音清脆明晰，顯示著蓬勃的力量，但機(jī)身的顫動(dòng)卻不大。徐錦喜出望外，看起來(lái)技師們的這次頓悟，比自己想象中獲得了更大的進(jìn)步。當(dāng)前方的螺旋槳旋轉(zhuǎn)起來(lái)之後，飛機(jī)緩緩在跑道上滑行了起來(lái)，徐錦屏息凝神，看著速度一點(diǎn)點(diǎn)彪了起來(lái)，他感覺(jué)差不多了，立刻一拉操縱桿，在那一瞬間他感覺(jué)到仿佛整個(gè)飛機(jī)一輕，他知道，這是地麵阻力消失的結(jié)果。他握緊了操縱桿，朝外探頭一看，飛機(jī)已經(jīng)很快爬升了起來(lái)，三十米的高度瞬間告破，飛機(jī)的速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出他的想象。這才是飛機(jī)，一種完全不同於飛艇的飛行器。如果說(shuō)飛艇給人的感覺(jué)是從容不迫的，是在安靜中蘊(yùn)藏著威脅和力量，那麼，飛機(jī)給人的感覺(jué)，就像是將一種驕傲一種傲視蒼生的感覺(jué)張揚(yáng)地表達(dá)了出來(lái)，它就像是一支要刺破蒼穹的銳利的箭……