EXO的買賣告一段落，蘇秦剛迴到公司，就接到了一通來自老同學(xué)的電話。
“蘇哥，方便接電話嗎？”
“歐陽？你小子終於舍得給我打電話啦，什麼方便不方便的，有事你就直說，別搞假客氣那套。”
蘇秦的語氣顯得相當(dāng)熟稔，對方也確實(shí)是他非常熟悉的朋友，曾經(jīng)的大學(xué)室友歐陽宇。
“這不是怕你忙嘛，央視的采訪我可是從頭到尾看完了，還有人民日報(bào)的評論我也一字不漏的讀完了。你現(xiàn)在可是民族之光，青年人的榜樣啊。”
“扯犢子呢，再跟我扯這些廢話，我就掛電話了啊。”蘇秦沒好氣的說道。
“別別別，不扯了，我認(rèn)錯(cuò)了。”電話那頭的歐陽宇連忙認(rèn)錯(cuò)“是這樣的，老秦準(zhǔn)備去美利堅(jiān)了，我想撮合你們兩個(gè)吃頓飯。”
“秦沛？那頭倔驢終於想通了？”
“誒。”歐陽宇在電話中歎了一口氣“你說他白白浪費(fèi)了這幾年是為了什麼啊。”
“蘇哥，你能有時(shí)間出來嗎？”
“等我先看看。”蘇秦翻了翻行程表，看了一下行程“這周末我都在京城，要不周六或者周天下午飯點(diǎn)我們老地方見？”
“行，我這就去通知老秦，他現(xiàn)在待業(yè)在家，應(yīng)該也沒什麼問題。”
“那就說定了，周末見。”
“行，蘇哥你忙，咱們周末見。”
“嘟嘟嘟嘟……”
放下電話，蘇秦腦海中浮現(xiàn)起了當(dāng)年在學(xué)習(xí)裏的點(diǎn)點(diǎn)迴憶。
讀大學(xué)那幾年，蘇秦在學(xué)校裏表現(xiàn)的很低調(diào)，既不鋒芒畢露，也不喜歡出風(fēng)頭。
就和一個(gè)普普通通的大學(xué)生一樣，每天上課下課，偶爾和室友出去搓一頓好吃的，補(bǔ)點(diǎn)油水。
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學(xué)校是8人一間寢室，四張上下床，略顯擁擠。
一個(gè)心態(tài)成熟的重生者，天天和一群十幾歲的少年郎生活在一起，總是有些格格不入。
所以蘇秦整個(gè)大學(xué)生涯也沒交上幾個(gè)好朋友，唯有三四個(gè)關(guān)係還算密切。
其中就有歐陽宇和秦沛。
歐陽宇是京城土著，父母的都是公務(wù)員，為人熱情開朗，沒心沒肺。
是寢室裏的開心果，也是同為京城土著蘇秦的小跟班。
秦沛則是蘇秦那一屆學(xué)生裏學(xué)習(xí)成績最好的那個(gè)人，同期學(xué)霸，普通人眼裏的學(xué)神。
秦沛之所以與蘇秦關(guān)係不錯(cuò)，是因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)了蘇秦其實(shí)也是一個(gè)隱藏的學(xué)霸。
霸霸相惜，自然就又更多的共同語言。
和歐陽宇完全不同，秦沛是那種稍微有些社交恐懼癥的外向性格。
他與熟人交往起來往往非常熱情，不過對陌生人就有些抗拒。
其實(shí)大多數(shù)人都是這種性格，在圈子裏很活躍，出了圈子就變得很難接近。
這邊蘇秦電話剛放下沒多久，鈴聲又響了起來。
蘇秦拿起電話一看，是徐婉打過來的。
電話剛一接通，徐婉嬌憨的聲音就傳了出來：“哥，剛才宇哥給你打電話了吧。”
“嗯，你怎麼知道的？”蘇秦疑惑的問道。
“你的電話號碼都是我給他的，我怎麼可能不知道。”
蘇秦恍然大悟，畢業(yè)的時(shí)候大家都還沒有手機(jī)呢，交流通信靠的還是寫信，歐陽宇當(dāng)然不會有自己的電話號碼。
也是自己習(xí)慣用手機(jī)了，忽略了這些細(xì)節(jié)。
“找我?guī)致铮瑢W(xué)校裏遇到麻煩了？”
“這裏可是我的地盤，誰敢麻煩我。”徐婉皺起翹鼻，小傲嬌的迴答道。“哥，你們約好吃飯的時(shí)間了嗎？”
“嗯，大概就是這周末吧，具體是哪一天還沒定下來。”蘇秦迴答道。
“耶耶耶！”電話那頭傳來一聲歡唿。
“哥，我也要去~~~。”徐婉拖著長音，聲音嗲嗲的。
“我和同學(xué)聚會，你去幹嘛。”蘇鋼鐵直接拒絕。
“我都，很久很久很久沒和你在外麵吃過飯了，反正宇哥他們幾個(gè)都認(rèn)識我，你們吃飯一定要帶上我。”
“行吧行吧，周五我迴家再說吧。”
“老哥你最好了！我周五提前迴家給你做好吃的！”徐婉開心的迴答道。
“你做？哼。”蘇秦冷哼一聲“怕是媽做吧。”
“都一樣，都一樣啦，老媽做的，不就是我做的嗎。千萬不要忘了，我在家裏等你哦。”
“知道了，我這裏還有事兒，先掛了吧。”
“喂喂，哥，我還有話……”
“嘟嘟嘟……”
蘇秦麵無表情的掛斷電話，絲毫不理會電話那頭美少女的嬌喊。
走到辦公桌前，查閱起新能源汽車的相關(guān)事宜，在沈雷博士的幫助下，距離第一臺樣車下線已經(jīng)接近完成了70%的前期工作。
短短一年不到，進(jìn)度條就推進(jìn)三分之二。
這種效率能夠讓恆大汽車的管理層羞愧到跳樓自盡。
前世恆大集團(tuán)宣布造車後，整整一年過去，連個(gè)ppt都沒造出來，造個(gè)屁。
新能源汽車的四大件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控製器、動(dòng)力電池還有車載充電器。
蘇秦新車的研究已經(jīng)完成了大半。
動(dòng)力電池完全不用操心。
調(diào)速控製器由MQ-101型無人機(jī)AI樞紐改造的行車智能接管，這一塊也不用擔(dān)心。
電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)基本已經(jīng)完成，沈博士正在進(jìn)行最後的數(shù)據(jù)核算。
至於車載充電器這塊，目前看來才是最大的難題。
前世很長一段時(shí)間內(nèi)新能源汽車都沒有普及的原因就是因?yàn)槌潆姌?biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，各種牌子的充電樁充斥市場，極大的影響了新能源汽車的充電續(xù)航問題。
這個(gè)問題直到國家電網(wǎng)公司正式發(fā)布‘國標(biāo)1591’充電標(biāo)準(zhǔn)，並斥巨資在全國建立了無數(shù)符合該標(biāo)準(zhǔn)的公用充電樁之後，新能源汽車才真正迎來了銷量爆發(fā)。
現(xiàn)如今，新能源汽車的第一輛樣車還沒下線，車載充電器的標(biāo)準(zhǔn)的製定更是遙遙無期。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的製定，不是蘇秦一個(gè)人或者一家企業(yè)可以做到的。
必須要有國家力量的參與才行。
蘇秦打算等第一輛樣車從生產(chǎn)線上下線之後，再聯(lián)係國家相關(guān)部門，徹底解決這個(gè)問題。
按照現(xiàn)在的製造進(jìn)度，第一臺樣車有望在明年就正式線下。
有了樣車，就可以進(jìn)行更深度的測試。
測試各種車載係統(tǒng)，測試各種硬件的兼容性，碰撞測試，風(fēng)阻測試，等等等等。
樣車下線，隻能算邁出了萬裏長征第一步。
真要等新能源汽車達(dá)到可以推出市場的程度，至少還要兩三年。
汽車是載人交通工具。
任何一個(gè)設(shè)計(jì)上的失誤都可能導(dǎo)致人員出現(xiàn)傷亡。
造車，不是兒戲。