《泰坦尼克》於1997年上映之後，拿下22億美元的全球總票房。
按照投資比例，蘇秦能夠獲得5億美元左右的稅前分層。
卡梅隆.安東尼這次京城之行，哪裏是來參觀夢幻集團的，分明就是來送錢的。
在此之前，蘇秦從來沒有考慮過在投資電影圈，盡管他清楚的知道後世哪些電影的票房會大紅大火。
無他，不感興趣。
不過《泰坦尼克》這部電影算是例外，畢竟卡梅隆在這個風口出現(xiàn)在蘇秦的麵前，等於是非要把錢塞進蘇秦口袋裏。
蘇秦不得不忍痛吃下這5億美元。
麵對這種情況，如果他強硬決絕的話，說不定還讓卡梅隆覺得是不給麵子，傷了彼此之間的感情。
送別卡導和小李子，蘇秦又繼續(xù)把重心放在工作上麵。
當務(wù)之急是要將夢想N1的上市障礙全部掃幹淨。
最開始，夢幻科技製造公司的高層打算在年中，也就是七八月暑假的時間讓N1正式上市。
不過為了配合國家新能源充電樁統(tǒng)一建設(shè)標準的相關(guān)工作，原定計劃被推遲到了96年末。
但現(xiàn)在，蘇秦想要在豐田普銳斯之前，讓夢想N1坐實世界上第一款新時代新能源汽車的招牌。
因此方案一改再改，現(xiàn)在整個公司的最主要的工作就是圍繞著上市時間這一塊。
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京城，夢幻集團，夢幻科技製造公司會議室。
“發(fā)改委那邊的情況已經(jīng)很清楚了，京城，魔都，羊城三個城市的新能源充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)至少要到11月才能完成。這已經(jīng)是工人們加班加點二十四小時不停工作的結(jié)果了，在保證施工安全的情況下，時間已經(jīng)不可能再提前的了。”一位負責與發(fā)改委對接的副經(jīng)理發(fā)言道。
“根據(jù)我這邊的了解，豐田他們家的新能源車最遲10月中旬就會上市。如果遵照現(xiàn)在的計劃，我們是沒法趕在他們前麵完成上市工作的。”另外一位負責車企情報的副總說道。
“蘇總，其實我們自己這邊的工作都差不多完成了。現(xiàn)在不是公司的問題，而是其他方麵的問題，我們也無能為力。”
蘇秦表情很嚴肅：“沒法解決也必須解決，這是一場贏家通吃的遊戲。我們要爭的不是誰先誰後的問題，而是廣義上的‘人類曆史第一臺新能源量產(chǎn)車’這個頭銜。”
他掃了一眼麵前的公司高層們，鄭重其事的說道：“這不是簡單的意氣之爭，而是大是大非的問題。”
“我希望，不管是以後的文獻裏，新聞報道裏還是學術(shù)資料裏，要牢牢的坐實華夏才是世界上第一臺新能源汽車誕生地。”
蘇秦的目光變得像鷹眼一樣銳利。
“不是實驗室數(shù)據(jù)，也不是生產(chǎn)線上的樣車，而是實打?qū)嵲谑袌錾贤瞥鱿M者可以購買到的量產(chǎn)車。我要讓全世界的消費者一提到新能源汽車，首先想到的就是夢想N1，就是夢幻集團，就是華夏首發(fā)。”
“大家明白了嗎？”
“明白！”眾人紛紛積極迴應(yīng)，表現(xiàn)的和樓下洗剪吹員工集合時喊口號差不多。
蘇秦滿意的點點頭，然後繼續(xù)說道：“我這裏有幾個意見，你們看行不行。”
“首先，在工廠和公司內(nèi)部挑選骨幹，組織一個專家團隊。這支隊伍隻有一個任務(wù)，就是給私人客戶打造充電係統(tǒng)。”
“N1的售價不低，這輛車的定位並不是工薪階層。現(xiàn)階段買得起N1的，我想應(yīng)該也能支付得起一筆充電樁改造的私人訂製費用。”
“公共的充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進度慢一點無所謂，我們可以先打造一批私人充電樁，這樣不至於消費者購買的新能源車隻能在家裏吃灰。”
蘇秦提的這個建議在一片恭維聲中全票通過了。
蘇總牛皮，蘇總文曲星轉(zhuǎn)世之類的話大家也能絲毫不覺尷尬的當著所有人大聲喊出來了。
蘇秦欣慰的看著手下，這才像一隻有戰(zhàn)鬥力的隊伍嘛。
“其次，之前有人對N1的產(chǎn)量提出過質(zhì)疑。對了，N1現(xiàn)在的月產(chǎn)到底是多少。”
“蘇總，隻有……隻有二十多輛。”迴話這人明顯底氣不足。
不過蘇秦沒有半點責怪的意思，反而滿意的說道：“比我相信的還要多一些，這個數(shù)量已經(jīng)足夠了。”
“夠了？”
眾人顯然不明白蘇秦為什麼會這麼說，月產(chǎn)20輛啊，這和不產(chǎn)有什麼區(qū)別？
當今世界上的產(chǎn)銷車，那個不是月產(chǎn)幾百上千輛的，一些特別熱門的車型，月產(chǎn)上萬都有可能。
麵對手下的疑惑，蘇秦開口解釋道：“如果把N1當做熱門量產(chǎn)車來銷售的話，這個產(chǎn)量肯定是拉胯的。不過，誰告訴你們N1要做成量產(chǎn)車了？”
“夢想N1不是量產(chǎn)車嗎？之前的工作都是為了量產(chǎn)N1做準備的啊。”眾人這下更懵了。
“量產(chǎn)，但不完全量產(chǎn)，或者說有限量產(chǎn)。”
蘇秦示意秘書給將一份資料傳下去。
“夢想N1新能源轎跑車的所蘊含的大量高科技和高昂的製造成本，以為這這輛車的售價肯定是豪車級別的。”
“由於N1上使用技術(shù)專利都是我們自己，再加上市場上並沒有相同的產(chǎn)品，所以我們對N1有著完整的定價權(quán)。”
“在這情況下，與其扣扣索索的拿出每月僅有的二三十臺產(chǎn)量，對外銷售，不如直接就將N1定位為限量車型，全球限量500輛。”
蘇秦指了指資料上列出的數(shù)字。
“500輛，按照現(xiàn)在的產(chǎn)能，完全交付也需要兩年。而兩年時間足夠我們推出新的車型了。”
“夢想N1新能源轎跑車，全球限量500輛，每輛定價290萬RMB，華夏地區(qū)以外45萬美元起。”蘇秦的話語充滿了一種叫做壕氣的神秘力量。
至於為什麼是290萬而不是更多。
一是因為製造成本。
二是因為蘇秦將夢幻汽車定位為高端汽車品牌，而不是奢侈豪車品牌。
他從來沒有考慮夢幻汽車做成那種一年隻賣十幾輛，五六年才出一款新車的所謂超跑品牌
這個價格讓在做所有人都倒吸一口涼氣，不過恍然之後，又覺得理所當然。
大家對於N1這款跨世紀的新能源車的出廠價都有大致的推斷。
不管是N1本身的品質(zhì)，還是上麵搭載的各種黑科技。
這輛車定價百萬以上那是十分正常的事情，賣個幾十萬反而才讓人大跌眼鏡。
接近三百萬RMB的售價雖然高，不過也不是一件不可能的事情。
至於外國比華夏賣的貴，熟悉蘇秦作風的人表示，這不是理所當然的事情嗎？
不管是ipod還是夢幻手機。
夢幻集團的產(chǎn)品國內(nèi)售價比國外便宜，這幾乎是一件大家已經(jīng)默認的事情。
“大家還有什麼問題嗎？”
眾人搖頭。
“既然這樣，N1的定價就這麼決定了。”