‘夢之家’的運(yùn)營模式可以用電力輔助驅(qū)動的自行車（後麵統(tǒng)稱電單車）上麵的電動助力裝置來舉例。
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所有擁有正規(guī)經(jīng)營生產(chǎn)資質(zhì)的小型工廠想要製造電單車的話，隻要通過夢幻集團(tuán)的審核加入‘夢之家’之後，就能免費(fèi)獲得電動助力裝置的知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)。
拿到授權(quán)的工廠可以生產(chǎn)自己品牌的電單車，也可以選擇成為夢幻集團(tuán)的代工廠，成為夢幻集團(tuán)商品製造體係中的一環(huán)。
整個過程中，夢幻集團(tuán)對外公開知識產(chǎn)權(quán)看似是一件虧本買賣，實(shí)則它並沒有什麼損失。
首先，公開的這一部分知識產(chǎn)權(quán)僅限於那些容易被山寨的，以及技術(shù)含量不太高的部分。
這一類知識產(chǎn)權(quán)對夢幻集團(tuán)來說，既不涉及核心利益，又不具備很高的經(jīng)濟(jì)效益
而且產(chǎn)品上市之後，這些技術(shù)早晚都會被逆向出來，因此沒有嚴(yán)防死守的必要。
其次，現(xiàn)在夢幻集團(tuán)最需要的不是產(chǎn)品開發(fā)，它旗下的主打產(chǎn)品多的是，也不缺這一個兩個。
像是ipad，ipod之類已經(jīng)上市發(fā)布的產(chǎn)品仍然具備很高的市場價值，遠(yuǎn)不是一個電單車可以比擬的。
就像之前一直提到的，限製夢幻集團(tuán)產(chǎn)品收入的，不是銷售，而是產(chǎn)量。
如果有更多的小型製造商加入夢幻集團(tuán)供應(yīng)鏈的話，那麼夢幻集團(tuán)的現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)量將會大幅增長，公司收入也將會大幅增長。
隻要對所有加入供應(yīng)鏈的工廠實(shí)施嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量把控，‘夢之家’的存在將會為夢幻集團(tuán)打開新世界的大門，讓集團(tuán)銷售額上升到一個新的高度。
至於那些獲得知識產(chǎn)權(quán)後打算另立門戶的新品牌會不會對夢幻集團(tuán)造成衝擊，沒有人會對此產(chǎn)生絲毫擔(dān)心。
要是夢幻集團(tuán)連雜牌小廠都幹不過，集團(tuán)那麼多高層就可以切腹自殺了。
這種開源式的整合商圈，在此之前重來沒有出現(xiàn)過的原因，是因?yàn)橐郧暗墓I(yè)技術(shù)並不算太複雜，核心技術(shù)一旦泄露很容易造成難以估量的損失。
但是隨著時代的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)也不斷向?qū)＞D(zhuǎn)業(yè)的方向靠攏，一個最新的電子產(chǎn)品所蘊(yùn)含的科技力量，根本不是普通企業(yè)能夠輕易掌握的。
隻要牢牢把握住最高精尖的那一部分技術(shù)，其他的專利技術(shù)泄露了也好，被複製了也好，影響不了大局。
蘇秦提出的‘夢之家’戰(zhàn)略，是借鑒了後世互聯(lián)網(wǎng)電商時代的思路。
後世TB,BDD，還有米家，這類的網(wǎng)絡(luò)購物平臺，其實(shí)就是一種另類意義上的開源式商圈。
擁有強(qiáng)大銷售渠道的平臺公司，加上有一定市場認(rèn)可度的大品牌，再加上擁有不俗製造水平的小工廠。
三者結(jié)合在一起，就能打造出一個閉環(huán)的產(chǎn)銷生態(tài)鏈。
小廠家負(fù)責(zé)生產(chǎn)---通過驗(yàn)證後，貼上牌子---登陸平臺進(jìn)行銷售
在這個環(huán)節(jié)中，大公司避免了生產(chǎn)消耗，有效的節(jié)省了成本。
小廠家則通過大公司的品牌和渠道獲得難以想象的銷售額和金錢迴報。
平臺則獲得了足夠的流量以及現(xiàn)金流水。
在整過程中，消費(fèi)者也能以更低廉的價格買到自己心儀品牌的商品。
四方通贏！
現(xiàn)在的‘夢之家’，由互聯(lián)網(wǎng)時代的四方變成了三方。
夢幻集團(tuán)即是品牌大公司，又是銷售平臺，但整個思路還是那個思路。
‘夢之家’的概念，源自於蘇秦對知識產(chǎn)權(quán)方麵的強(qiáng)化和調(diào)整，也是他針對電單車項(xiàng)目提出的具體建議。
除了針對電單車提出了第一條建議之外，蘇秦提出的第二條建議則是和平板電瓶車有關(guān)（下麵簡稱電瓶車）。
夢幻集團(tuán)最新上市的電瓶車從結(jié)構(gòu)上來看和後世的電瓶車基本上沒有什麼區(qū)別了。
電力驅(qū)動，仿平板摩托車造型，家用220V充電接口，這些屬性該有的都有
蘇秦在這個項(xiàng)目中關(guān)注的方向是：安全。
他在會議上反複強(qiáng)調(diào)安全的概念，不管是行車安全還是充電安全，不管是交通安全還是存放安全。
後世層出不窮的電瓶車事故給蘇秦敲響了警鍾，讓他再這方麵格外的注意。
蘇秦在項(xiàng)目研製過程中，否決了許多有礙安全的提議。
他強(qiáng)製將電瓶車的時速限定在45公裏以下，並且沒有留下任何增加速度的後門。
一旦有人想要利用技術(shù)手段打破時速限製的話，那電機(jī)將會立即鎖死，除非返廠進(jìn)行維修，否則電瓶車將無法進(jìn)行任何操作，隻能當(dāng)做手推車使用。
他否決了電瓶可以單獨(dú)取出來充電的提議，將電瓶與車身固化，使電瓶無法輕易的從車身中卸下來。
這一措施一方麵是因?yàn)樘K秦經(jīng)曆過電瓶偷盜的猖狂年代。
他剛上班時就買過一輛電瓶車，新車到手還沒焐熱，車上的電瓶就被人偷走了。
那時候的電瓶車為了方便充電，隨手一提就能將電瓶從車身取下來。
方便是方便了，不過同時也降低了偷盜難度，一個熟練的電瓶獵手隻需要幾秒鍾時間就能讓----電瓶車變成‘車’，然後留下車主咬牙切齒的在大馬路上推車前進(jìn)。
將電瓶與車身固化，則能大大減少電瓶丟失的數(shù)量。
以前要鎖車還要鎖電瓶，省略哪一步都能讓錢包大出血。
現(xiàn)在隻需要想辦法鎖好車就行了，在一定程度上也降低了車主財(cái)產(chǎn)出現(xiàn)損失的幾率。
另一方麵，電瓶與車身固化之後也會降低電瓶在家充電導(dǎo)致的火災(zāi)風(fēng)險。
蘇秦已經(jīng)記不清自己看過的火災(zāi)新聞中，有多少起火原因是因?yàn)閷㈦娖寇囯娖糠旁诩已Y充電而導(dǎo)致的了。
特別是在出租屋或者城市棚戶區(qū)這些電瓶車較多的地區(qū)，許多車主將電瓶從車上卸下來隨手接上家裏插頭，然後就再也不管不顧了。
電瓶固化措施能夠減少這種情況的出現(xiàn)，說不定能挽迴不少人的性命。
當(dāng)然，蘇秦也知道有那麼一小潑人會選擇將整車抬迴家裏的方式給電瓶車充電。
對此他隻能加大宣傳力度，告知所有消費(fèi)者電瓶車進(jìn)入電梯的危害，並且製作公益廣告和防火防災(zāi)廣告，起到最大限度的提醒義務(wù)。
如果真有人頭鐵的非要將電瓶車抬迴家裏，蘇秦也無可奈何。
人要找死，勸是勸不住的。