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    第087章SpecificHeatCapacity


    沒(méi)錯(cuò)，根據(jù)焦耳定律Q=I2Rt可以得出，如果每秒輸出100A電流，那麼就有Q=10000×R，即10KA電流。


    但前提是R不為空氣，而當(dāng)R為空氣時(shí)，空氣阻率無(wú)限大，電弧放電又要?dú)怏w電離情況下，這10000A電流就會(huì)像1滴淡水進(jìn)入大海一樣，消失得無(wú)影無(wú)蹤。


    難道說(shuō)電子周循環(huán)裝置，解決了這個(gè)問(wèn)題？


    根據(jù)焦耳定律Q=I2Rt可以得出，如果每秒輸出100A電流，那麼就有Q=10000×R，即10KA電流。


    但前提是R不為空氣，而當(dāng)R為空氣時(shí)，空氣阻率無(wú)限大，電弧放電又要?dú)怏w電離情況下，這10000A電流就會(huì)像1滴淡水進(jìn)入大海一樣，消失得無(wú)影無(wú)蹤。


    難道說(shuō)電子周循環(huán)裝置，解決了這個(gè)問(wèn)題？


    想到這，周文文再次仔細(xì)觀察電子周循環(huán)裝置，他發(fā)現(xiàn)電子周循環(huán)裝置能將αβ能量和電子混合在一起再發(fā)射出去，還能每秒吸收能源係統(tǒng)中的0.001度αβ能量和1A電流，最大輸出30KL?。


    這些被吸收的αβ能量和電流，會(huì)順著超導(dǎo)體而進(jìn)入加速管，循環(huán)流動(dòng)1周（168秒）後，混合變成1L?灰燼能量，再進(jìn)入加速發(fā)射器發(fā)射。


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    但並不是說(shuō)，0.001ав+1I等於1L?這個(gè)公式會(huì)成立。


    （ав是αβ符號(hào)，I是電流符號(hào)）


    而這個(gè)正確的公式應(yīng)該是...


    想到這，周文文連忙找到一張紙，在紙上依次寫(xiě)下:


    △=（x）ав⊕（c）I。


    t△?？=（d）?。


    其中（x）、（c）（d）是未知數(shù)。


    ⊕是攪合，混和。


    t是時(shí)間，而己知168秒。


    ?？代表未知。


    但這個(gè)公式過(guò)程是曲折而又漫長(zhǎng)的，周文文自認(rèn)為自己的初三水平，是必定補(bǔ)充不了這個(gè)公式，迴頭見(jiàn)鋼鐵俠時(shí)，也許可以找他聊一下。


    周文文轉(zhuǎn)頭一想，俗話說(shuō)得好，實(shí)踐出真知，周文文他可以先試一下1L單位的?灰燼能量，威力有多大。


    想到這，周文文頓時(shí)興趣大增，他按下左手裝甲的按鈕，接管αβ電子吸收循環(huán)轉(zhuǎn)換發(fā)射?灰燼能量0.1係統(tǒng)，調(diào)出3度αβ能量和10A電流，迅速將其導(dǎo)入加速管，循環(huán)流動(dòng)。


    時(shí)間設(shè)定則為時(shí)間到1秒後發(fā)射。


    於是在2分鍾多，也就是168秒又1秒後，一道白色的能量光束從電子周循環(huán)裝置口射出，在3（3.02）秒內(nèi)擊中離周文文有5（5.1）米距離的皮卡車(chē)尾裝甲片。


    皮卡車(chē)尾裝甲片頓時(shí)離開(kāi)皮卡車(chē)尾，並在6（6.72）秒內(nèi)飛出了五十多米才落下，經(jīng)尋獵者測(cè)繪可得知是57.21米。


    得出數(shù)值後，周文文開(kāi)始計(jì)算，首先按照公式t△?？=（d）?這個(gè)第一值公式，就會(huì)得出:


    1×（3ав+10A)?？=（d）?這個(gè)第二值公式，鑒於『0.001度ав+1A等於1L?』，導(dǎo)入第二值公式解出可得:1×3+1×10?？+2.997ав=30L?∝2.997ав。


    ∝代表剩餘，包裹，而己知Q=I2Rt，其Q的單位為J，即焦耳，是能量和做功的單位，1焦耳能量相等於1牛頓力的作用點(diǎn)在力的方向上移動(dòng)1米距離所做的功。


    那麼將30L?∝2.997ав代入I2R這個(gè)公式，就會(huì)得出Q=30L?∝2.997ав×t這個(gè)第三值公式。


    鑒於皮卡車(chē)尾裝甲片在飛出去了57.21米，導(dǎo)入第三值公式解出可得:


    57.21（J）Q=30（L）∝2.997（度）ав×t這個(gè)第四值公式。


    又已知皮卡車(chē)尾裝甲片飛出去的時(shí)間是6.72，導(dǎo)入第四值公式解出可得:


    57.21（J）=30（L）∝2.997（度）ав×6.72（s）


    化簡(jiǎn)可得:


    8.51339286（J）=4.46428571（L）∝0.445982143（度）ав×1（s）這個(gè)第五值公式。


    那麼這個(gè)第5值公式有什麼用呢？又是否正確呢？


    對(duì)於這個(gè)答案，周文文並不知曉，但他知道這個(gè)第五值公式可以用來(lái)作為對(duì)比。


    周文文深吸一口氣，並再次按下左手裝甲的按鈕，接管αβ電子吸收循環(huán)轉(zhuǎn)換發(fā)射?灰燼能量0.1係統(tǒng)，調(diào)出15度αβ能量和18A電流，並將其導(dǎo)入加速管，循環(huán)流動(dòng)。


    時(shí)間依舊設(shè)定則為時(shí)間到1秒後發(fā)射。


    就這樣，在168秒又1秒後，一道並不粗大白色的能量光束隨著咻的一聲，從電子周循環(huán)裝置噴口射出，筆直的射中皮卡車(chē)頭，而下一起，意想不到事情的發(fā)生了。


    皮卡車(chē)頭並沒(méi)有像皮卡車(chē)尾裝甲片那樣飛出，而是融出一個(gè)小洞後並立刻發(fā)生爆作，顯然是能量光束擊穿皮卡車(chē)頭的油管，並產(chǎn)生高溫點(diǎn)燃了了汽油，最終產(chǎn)生爆炸。


    於是這個(gè)第二例怎麼計(jì)算呢？


    想到這，周文文不由陷入了沉思。


    周文文知道在一般大氣壓下，汽油的自燃點(diǎn)是427℃。


    但汽油揮發(fā)快，汽油蒸汽和空氣混合時(shí)極易點(diǎn)燃，而這也會(huì)導(dǎo)致汽油的閃點(diǎn)會(huì)低於28°左右，而一般閃點(diǎn)越低，自燃點(diǎn)就越高。


    閃點(diǎn)是油品在加熱到一定溫度時(shí)遇明火能發(fā)生閃燃的溫度，自燃點(diǎn)是油品在達(dá)到一定溫度時(shí)與足夠的空氣(氧氣)接觸，發(fā)生燃燒的溫度。


    保險(xiǎn)起見(jiàn)，周文文初步估為能量光束在擊穿了油管後，在汽油與空氣融合時(shí)，表麵溫度至少在20度以上的能量光束點(diǎn)燃了汽油，最終產(chǎn)生爆炸。


    除去汽油不談，現(xiàn)在的關(guān)鍵是表麵溫度至少20度以上的能量光束。


    而這就要涉及到比熱容上。


    比熱容，英文簡(jiǎn)稱SHC，英文全名為SpecificHeatCapacity，符號(hào)c。


    SHC，簡(jiǎn)稱比熱，亦稱比熱容量，是熱力學(xué)中常用的一個(gè)物理量，用來(lái)表示物質(zhì)吸熱或散熱本領(lǐng)。


    一般比熱容越大，物質(zhì)的吸熱或散熱能力越強(qiáng)。


    即單位質(zhì)量的某種物質(zhì)升高（或下降）單位溫度所吸收（或放出）的熱量。


    其國(guó)際單位製中的單位是焦耳每千克開(kāi)爾文[J(kg·K)]或焦耳每千克每攝氏度[J(kg·℃)]，其中J是指焦耳，K是指熱力學(xué)溫標(biāo)，即令1千克的物質(zhì)的溫度上升（或下降）1開(kāi)爾文所需的能量。


    而根據(jù)此定理，最基本便可得出以下公式：


    c=Qm（ΔT）


    Q為吸收（或放出）的熱量，m是物體的質(zhì)量，ΔT是吸熱（或放熱）後溫度的變化量。


    而己知溫度為20度，皮卡汽油比熱容約為0.8到1.8，皮卡汽油油管估值最小1升、最大6升，導(dǎo)入公式可得四個(gè)式子:


    0.8=201（ΔT），0.8=206（ΔT）。


    ......


    未完待續(xù)


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