“是什麼人？”北原問道。


    “他的名字叫做誌賀幸史。”古美門說道，“我很佩服這個人。誌賀原先是專門校出身，在日鋼中是車間工人。後來，他利用空餘時間，勤學苦讀，還開始從事材料方麵的研發工作。可以說，是一位實幹派人士。”


    “後來，誌賀離開了日鋼，組建了自己的冶鐵研究所。雖然名頭叫做研究所，但實際上也算是一個小型鋼鐵企業和研發機構的混合體。誌賀後來也利用自己原先在日鋼的關係，陸陸續從日鋼那邊承包了車間。”


    “日鋼的第六、第七鋼鐵廠停運的消息，你應該知道吧。”古美門繼續道。


    “是的，這個我知道。”


    “誌賀在第六、第七鋼鐵廠也承包了很多車間，現在他研究所已經損失慘重了。”古美門說道，“誌賀也清楚現在日鋼的情況。他們想要追迴損失。”


    “你方便的話，就約個時間見麵。”古美門最後在電話裏說道，“除了誌賀以外，還有許多個類似的小型承包商。如果你接下了誌賀的委托，那麼可能這些小型承包商，都會來找你，保守估計，至少也有上百家。”


    電話結束。


    一個新的案件擺在北原的麵前。


    北原正迫切需要一個切口，能夠詳細進入日鋼內部進行調查。


    恰好，這個案件就能夠成為契機。


    但是也同樣顯而易見的是，這個案件十分不好處理。


    像誌賀這種類型，隻是鋼鐵廠車間的承包商。僅僅隻是日鋼中諸多債權的一小部分而已。想想看，在他們麵前的，還有銀行、稅務局、工會、大型供應商、債券持有人等等。想跨過這麼多對手，來搶奪到日鋼資產的一部分，那簡直是難上加難。


    而且，估計日鋼這種企業，裁判所不一定會輕易同意破產申請的受理。


    更大的可能是進行重整。


    而如果是重整的話，向誌賀這種小型債權人，可以說是基本沒有發言的餘地。


    簡單來講，他們的這種小債權，就是企業重整中的犧牲品。


    沒有人會真正傾聽他們的聲音。


    不過，北原倒是對誌賀的承包商身份，產生了好奇。像日鋼這種大規模的企業，竟然還會存在將車間承包出去的操作。這聽起來並不像是以一個體係完備的大企業，會出現的做法。


    “怎麼了，北原？”丹羽和宮川幾乎異口同聲地問道。


    “一個案件找上門了。”北原開口道，“是日鋼的車間承包商。因為第六、第七鋼鐵廠的停產，他們的車間承包商，損失慘重。希望能夠從日鋼那邊追迴他們的債權。不過，我比較好奇的是，日鋼竟然還存在車間承包的做法。”


    丹羽低頭翻閱了資料。這位熟悉財經新聞地女記者說道：


    “這種車間承包的做法，是在日鋼陷入經營困難後出現的。”丹羽說道：“日鋼是大型企業，前身是從市政企業民營化而來，因此也沾染了不少官僚習氣。日鋼內部的各項製度是比較僵硬的，並且還往往承擔了經濟產業省下達的產量指標。”


    “以前日鋼還盈利的時候，這套僵硬的製度，或許還能勉強運轉。但是，等日鋼的盈利能力大幅衰退之後，這種僵硬製度，根本就無法有效地迴應市場變幻的需要。因此，在這種情況下，日鋼開始小步地嚐試了變革。”


    “這種變革就是車間承包的做法。”丹羽說道，“簡單來講，就是日鋼將工廠車間發包出去。承包商負責滿足車間每天的生產指標。而日鋼則按照車間的實際生產量，進行結算，給付費用。”


    “簡單而言，車間承包的做法，實際上就是承包商墊資支付工人工資，還有一些零碎的費用。承包商的利潤，就是日鋼支付的結算報酬，與承包商墊付支出的差額。通過這種承包車間的方式，日鋼可以有效地減緩現金支出的壓力，同時滿足生產的指標要求。”


    “後麵，日鋼的車間承包發展得可謂是越來越過頭。一開始，承包商主要墊付的是工人工資，後來甚至還有鋼鐵廠的部分生產線，都是承包商墊資支付。導致了日鋼的某些車間，名為‘日鋼’，實際上是外麵承包商在實際經營。”


    “日鋼後續還發生了醜聞。”丹羽繼續道，“有一些日鋼的管理層，開始變得大膽起來。他們甚至直接將部分生產線外包，收取一個固定費用。他們也不收購生產線產出的鋼鐵。完全變得就像是一個出租方一樣。承包商隻需要繳納一個固定的費用，剩下的車間產出，全部都歸自己。這種承包就像是變了味，把日鋼的設備，變成了外人使用的資產。”


    聽著丹羽的講述，日鋼的車間承包製浮現在兩人的麵前。


    宮川沒有想到在企業的經營實踐中，居然還有如此複雜的情形存在。這與她在課本上學習到的知識完全不同。


    北原聽著丹羽的講述，也頓時感到頭大。


    按照丹羽的說法，車間承包製最後還演變為承包商參與了日鋼工廠的投資。


    這樣一來，情況就十分複雜了。


    要理清，那些資產誰是誰的，這裏麵恐怕有排扯皮了。


    特別是在日鋼現在陷入經營岌岌可危的狀態。


    但凡有一些資產的轉移，都會被無數雙眼睛盯上。


    這裏麵也不排除肯定會有一些人想要將承包商投資形成的車間資產占為己有。


    而且，承包商還參與了工人的墊資。


    想必，日鋼內部的工會應該對誌賀這樣的承包商極為不滿。


    工會應該認為他們這樣的承包商，剝奪日鋼本身企業工人的勞動機會，引進了外部的工人，加劇了競爭。


    僅僅隻是短暫地這麼想了想，北原已感到裏麵藏著許多巨大無比的困難。


    誌賀這樣的承包商，想要追迴債權，近乎難於登天。


    然而，沒有辦法，自己也得硬著頭皮上了。


    根據江裏子的情報，日鋼牽涉到了江藤，還有組織的一位“布道者”。自己必須將他們找出來！