很快來到了收貨的漁區。


    王叔正在對講機裏與生產船的船長閑扯聊天，拉著家長裏短。


    漁船正在收網......


    漁網高度差不多有10米。


    他們收網的速度非常的快。


    不斷有掛在網上的鮁魚和刀魚，隨著起網機被快速收到了船上。


    甲板上的小工在第一時間飛快的走上去將魚解下扔進了周轉箱。


    一些隻被掛住魚鰓的則比較容易。


    兩人扯住網用力一抖魚就掉到了甲板上。


    船頭照看起網機的都是好手！


    工資不比船上的大車低。


    遇到事情要能及時處理。


    海上不比陸地，安全才是最重要的。


    而且手眼要並用，手跟不上，很容易出事。


    海上幾乎每年都要死人。


    所以這行也屬於高危行業。


    雖然工資比去廠子裏打螺絲要高的多。


    但並不是每個人都能幹的。


    王叔對我說：“這條船今天最少能收兩千斤，應該和上次差不多�！�


    “海生啊，你確實是個帶財童子！”


    “主要是你這名字起的好，很適合幹這一行�！�


    我聽了心中一樂，笑著說：


    “如果明天還能爆網，那我就相信自己真是個帶財童子！”


    過了差不多兩小時。


    生產船的船長在對講機裏喊我們過去收貨。


    王叔開船靠了過去。


    老遠就能看到船上的魚貨堆了不少箱。


    看來今天又是一個豐收的日子。


    船長看起來非常的高興。


    喜悅之情溢於言表。


    這一網差不多能收入兩萬多塊。


    隻不過剛才我聽到他在對講機裏跟王叔說，隻有他這裏起了魚貨。


    別的生產船還和昨天差不多。


    所以說出海打魚也是個運氣活。


    老話說的好——清水撈銀子。


    指的就是出海打魚。


    當然，一條魚都打不到的情況幾乎不會出現，那得點背到什麼程度？


    這些船長都是出海多年的老漁民，經驗豐富！


    什麼季節出魚，出什麼魚！


    在哪個海區出，他們心裏都明明白白。


    即便是船上沒有探魚器，對他們來說也影響不大。


    兩個小時後，我們收完了六條船的貨。


    王叔隨即聯係了518號劉船長。


    詢問了他的位置後，直接往他那邊開去。


    而同時518號也向我們對向開來。


    很快兩船對接。


    兩邊船上的人一邊說笑著一邊卸貨。


    我們這邊的魚貨都放在甲板上。


    因此隻用了不到半個小時就把魚貨全部卸到了他的船上。


    隨後518號邊航行邊往艙裏裝魚。


    艙裏裝不下後，餘下的貨還是放在甲板上。


    加好冰用篷布棉被蓋好。


    他們這一次去到碼頭，行情肯定比我們上次要好。


    我在單邊帶裏跟老爸通了話。


    告知他收貨的斤重數，讓他提前聯係客戶。


    老爸說明天迴港的船會有三條，但是收貨都不多。


    二姨夫的船明天也迴港。


    我有些擔心船多會影響價格。


    老爸說不用擔心。


    有一條船進來的會早一些。


    等咱的船進來時，那條船估計都發完貨了。


    碼頭現在魚販多的是，並不愁賣。


    這點魚貨就算是零賣也沒問題，而且價格還高。


    第二天早上7點，我們正在吃飯時。


    聽到單邊帶裏傳來老爸的喊聲。


    王叔拿過話筒跟老爸搭上了話。


    老爸說貨已經賣空了。


    鮁魚價格漲了五毛，刀魚已經漲到120塊一斤了。


    我的天！


    真不敢相信刀魚這價格。


    簡直堪比坐火箭，一天漲幾十塊的嗎？


    今天收貨的價格估計要漲了，因為這個消息估計是瞞不住的。


    但是海裏的價格再漲也不會像岸上那樣離譜。


    鮁魚頂多也就漲個三五毛，刀魚的價格可能會漲個十塊、八塊。


    船長已經聯係上668號的船長。


    668號也就是生產船的頭船。


    我聽到船長說今天的收成也不錯，起了一半網，已經有個千數斤魚貨。


    能做頭船的都是漁民裏邊打魚頂尖的人。


    你能領著大家多捕魚，他們都會跟著你。


    昨天他這裏出了魚貨後，其他的船都靠過來下網。


    668號今天收成不錯。


    那麼相信其他的生產船應該也不會差。


    隨後王叔打船唿詢問了周邊的幾條生產船。


    得到的答複都是比昨天要強不少。


    運氣不錯！


    看來今天有可能直接裝滿船。


    我甚至有種錯覺。


    是不是離我比較近的漁船都能捕到比較多的魚貨。


    “今天早上看了天氣預報，明天有風，南風6到7級，陣風8級�！蓖跏逭f。


    “什麼時候下來風？別咱還沒跑迴港！”我有些擔心。


    “ 說是明天中午前後�！蓖跏逭f道：


    聞言我心中一鬆。


    那還好！


    隻要不是今晚12點後就沒事！


    反正我們明早三、四點就能迴港了。


    倒不是怕這風會有帶來安全問題。


    主要是怕耽誤了發貨時間。


    因為風大的話，船速肯定會受很大的影響。


    正常的船速在空載時能達到9-10節，裝載後至少也能達到平均8節。


    而如果碰到7級風。


    船速就會下降到5-6節。


    8級風可能連5節都達不到。


    畢竟是木質漁船，裝載後不敢滿速跑。


    特別是老船，萬一跌漏水了可就麻煩了。


    幾乎每年都有這種事情發生。


    我家的這兩艘船都是新建兩三年的船，比較新。


    倒是不害怕出這個問題。


    隻是木殼船在行駛中的抗風能力還是遠遠不及鋼殼船。


    我心中忽然湧起了買條鋼殼船的想法。


    不為別的。


    一是安全性提高。


    二是裝貨能力也會大幅度提高。


    雖然油耗上會稍高一些。


    但是現在的油價這麼低。


    幾乎可以忽略不計。


    下午一點多，貨已經全部收完。


    14條生產船一共收了2萬8千多斤魚貨。


    其中刀魚350來斤，大鮁魚1600來斤。


    刀魚在海上的收貨價已經漲到了50塊，這和我預料的差不多。


    這種貨收到就是賺！


    可惜的是量不多。


    我心中盤算著。


    海上有風。


    要是船不能下網，我這一船迴港後就是獨家了！


    哈哈......價格估計還要漲不少！


    我將想法說給王叔聽。


    王叔卻說我想多了。


    今天的網都已經放到海裏了，明天起風前肯定就能收完。


    6到7級風是不耽誤放網的。


    但是明天陣風8級。


    估計明天他們就不能放網了。


    但是陣風8級，對於大型的鋼殼拖網船仍然可以工作。


    也就是說船還是越大越安全。