我一瞅，可不是嘛，有一根掛著小紅旗的浮桿就在離船頭差不多50米處，想必這就是王叔所說的網(wǎng)頭了。
眼瞅著668號(hào)船緩緩的朝這邊駛來，不到十分鍾已到了眼前，已經(jīng)能清楚的看到掛在網(wǎng)上的魚被收到了船上。
船的兩側(cè)甲板堆放了不少魚，有兩個(gè)小工已經(jīng)在裝箱了。
鮐魚真的不少，差不多占了一半左右。
對(duì)我們來說隻要有利潤(rùn)就行，一來鮐魚也不比鮁魚掙得少，二來本錢花費(fèi)還少。
但對(duì)於放網(wǎng)船來說，鮐魚不值錢，這就影響到了他們的收益。
對(duì)講機(jī)裏傳來了668號(hào)船長(zhǎng)的唿叫聲：“519號(hào)……519號(hào)可以靠船卸貨了。”
因?yàn)樾碌拇?hào)暫時(shí)還沒有審批下來。
所以依然使用的是木殼船的對(duì)講機(jī)。
“519號(hào)收到！”
轟隆一聲，一股黑煙冒出，周叔發(fā)動(dòng)了機(jī)器。
我們的船緩緩的靠了過去。
待到兩船綁好纜繩後，我發(fā)現(xiàn)木殼船跟鋼殼船一比真的好小，船頭船尾都不露頭不說，就連船的駕駛室也矮了一大截。
668船的船長(zhǎng)兩眼冒光的看著我們的船。
隨後他問道：“老王，這鋼殼船是從哪裏買的？看起來船況不錯(cuò)啊！花多少錢買的？”
王叔說這船是從膠州買的，原先是個(gè)釘網(wǎng)船，一下子買了兩條。
這艘花了20多萬。
668號(hào)船長(zhǎng)說這船價(jià)格這麼低，算是撿到了。
這不比木殼船強(qiáng)多了，等到休漁期我也想換條鋼殼船，這樣帶的網(wǎng)也多。
他們兩人在那閑扯，我則來到甲板記賬。
昨天沒賣的貨也被他們起到了甲板上，我看了一下質(zhì)量，一點(diǎn)問題沒有，魚眼錚亮。
鯧魚的個(gè)頭依舊很大，隻是產(chǎn)量有所減少，兩天的貨加一起隻有四箱155斤。
小鮁魚過秤後一共是1800斤，大鮁魚120斤。
刀魚80斤，量不多。
鮐魚倒是不少，2150斤。
大擺甲魚（辮子魚）55斤。
魷魚150斤。
香梭魚170斤。
黃菇魚三條七斤半。
全部過完秤後，我讓小工遞過去兩捆嶗山啤酒，一箱景芝白酒，隨後又給了一條玉溪煙。
668號(hào)的船長(zhǎng)見我給了這麼多。
便對(duì)甲板上幹活的小工說道：“把那幾隻螃蟹給他們拿過去。”
那小工聞聲端過一個(gè)周轉(zhuǎn)箱來。
我一瞅，好家夥！裏麵有五六隻一斤左右的大梭子蟹正張牙舞爪的在裏麵亂竄。
這幾隻蟹子恐怕比我送的東西還要值錢！這668號(hào)的船長(zhǎng)真的出手大方，好人吶！
我向他道了一聲謝。
隨即結(jié)完賬，一共付了塊。
主要是鮐魚不值錢啊！
船剛離開，對(duì)講機(jī)裏又傳來其他船的唿叫聲，王叔加足了馬力向他們駛?cè)ァ?br />
此時(shí)518號(hào)船打來船唿問這邊生產(chǎn)船產(chǎn)量如何。
王叔說剛收完第一艘船，產(chǎn)量很不錯(cuò)。
結(jié)果劉叔說，他也剛收完一艘船，那邊產(chǎn)量一般，和昨天差不多。
王叔跟他說一會(huì)收完貨將我們船上的貨扒給他，讓他先迴港。
就算他那邊今天貨收的不多，但加上昨天收的，估計(jì)也得有兩萬斤了。
我這邊兩天的貨，收完至少能有四萬斤貨。
若不是518船的冰不夠用了，我肯定還讓他留在外麵繼續(xù)收。
要是能一次裝6萬多斤迴港該有多爽！
唉！沒有辦法，人算不如天算！
今天貨多，持續(xù)收貨四個(gè)小時(shí)確實(shí)有些累。
我讓他們把昨天的貨起到甲板上，今天收的貨下到艙裏，昨天的貨讓518船捎迴去。
收完貨後，已是下午1點(diǎn)15分，聯(lián)係了518船的位置，他說正在收最後一艘船的貨，馬上就好。
王叔駕船向他的位置開始航行，兩船對(duì)跑最多一個(gè)小時(shí)就能碰頭。
我的船甲板上有500來箱魚，兩萬多斤貨，木殼船甲板估計(jì)要裝的滿滿當(dāng)當(dāng)了。
不一會(huì)對(duì)講機(jī)那頭傳來劉叔的聲音，他已經(jīng)開始往這邊對(duì)跑。
兩船隔著也就十海裏，半個(gè)小時(shí)後，兩船已經(jīng)傍在了一起開始卸貨。
今天風(fēng)平浪靜，海麵紋絲不動(dòng)。
下午兩點(diǎn)四十分甲板上的貨全部卸完。
再看518船的甲板上已是滿滿當(dāng)當(dāng)，由於他的船缺冰，我讓李明亮和王明遠(yuǎn)給他們刨了40來盒冰。
船甲板保溫能力本身就不如船艙裏，魚一旦缺冰那質(zhì)量肯定好不了。
好在離家比較近，晚上11點(diǎn)左右就能迴港。
518號(hào)船加足馬力而去。
臨走之時(shí)，他把船上僅剩的十幾顆大白菜給了我們。
至於煙酒早已經(jīng)分光了，劉叔隻留了兩包煙自己抽。
今天一共收了多斤貨。
去掉扒給518號(hào)船的，自己船上還得有兩萬三千多斤貨，隻要明天產(chǎn)量好，後天又能迴港了。
我打開單邊帶唿叫家裏，喊了有五六聲，那邊終於傳來老媽的聲音。
“我爸去哪了？又不在家？”我問道。
心說搞不好又喝多了睡過去了。
果然，老媽說我爸中午和人出去喝酒了，剛迴來還不到一個(gè)小時(shí)，睡過去了。
我聽後隻能無奈地說：“媽，我把收貨數(shù)量報(bào)一下，你找紙筆記下來，等我爸過會(huì)醒了你跟他說一下，別忘了聯(lián)係小販。”
老媽說了聲好，讓我等一下，可能是找紙筆去了。
由於是兩船合的貨，我隻能大體估算了一下數(shù)量，反正最少也有四萬來斤。
老媽聽到518號(hào)裝了四萬來斤，不由驚訝問道：“海生，裝這麼多貨，不會(huì)出什麼問題吧。”
我說你放心好了，我上趟不也裝了四萬多斤，一點(diǎn)問題沒有，離著水臘（指的是海水到甲板的高度）還20公分呢。外麵海上一點(diǎn)風(fēng)浪沒有，今晚11點(diǎn)多就迴港了，不用擔(dān)心！
老媽聽我這樣說，也放下了心。
我心說女人就愛瞎操心。
看到這裏，有些人會(huì)提出疑問，怎麼看別人的書裏寫的15米船就能裝個(gè)二三十噸了。
你這都23米的船還隻能裝二三十噸？是不是搞錯(cuò)了！
23米船不應(yīng)該裝個(gè)四五十噸？
這麼說吧，如果不是親自跟船或許我也就信了。
因?yàn)轸~船裝貨必須用周轉(zhuǎn)箱，不然魚都被壓成屎了。
一條23米長(zhǎng)的木殼，一般前甲板下麵有三到四個(gè)艙。
這麼說吧，不管有幾個(gè)艙，他就是駕駛室到船頭處的位置，因?yàn)榇^那裏有差不多四米被船鋪所占用。
因此船艙的可用長(zhǎng)度實(shí)際也隻有七到八米左右。
艙底還需要用木板鋪平，便於擺放箱子，所以艙裏的高度一般也就隻剩下1米六七的樣子，裏麵淨(jìng)寬度差不多有三米七八。
再去掉幾個(gè)艙的隔斷損耗，實(shí)際擺放箱子，按照北方這邊的兩頭帶鐵把手的周轉(zhuǎn)箱來算，最多擺放520箱左右。
如果再往二層蓋板上放一些，也頂多不超560箱貨。
裝鮁魚每箱最多35-40斤，再多了就會(huì)壓破魚肚。
這樣一算，是不是很清楚了？艙裏最多2萬多斤鮁魚。
甲板前麵部分到駕駛室，箱子高度可以5個(gè)高，總體算下來，大約可擺300多箱，駕駛室到船尾這塊差不多能擺200箱左右。
也就是說，23米的木殼你裝4萬5千斤貨已經(jīng)頂天了。
除非你要散裝那就當(dāng)我沒說過。