“機長。”


    駕駛艙。


    才從衛生間迴來的陸輕舟。


    還沒來得及坐迴機長位置上呢。


    就看到第二機長梁正宏一臉嚴肅的看著自己。


    “情況有變。”


    陸輕舟也變得嚴肅起來，目光直直的看著對方。


    梁正宏現在也沒有賣關子的心思。


    而是直接道，“剛剛接到蓉城區調的唿叫，告知我們日喀則災區現在缺少大量的救災武器，尤其是藥品和其他醫療設備。”


    “因為西南局知道我們飛機上的救災物資大部分都是藥品和醫療設備。”


    “所以蓉城區調詢問我們能不能暫時取消返航蓉城計劃，再等等，看看日喀則會不會出現降落窗口。”


    陸輕舟立即問道，“這麼著急？難道明天都等不了嗎？”


    梁正宏搖頭道，“根據氣象部門預測，明天日喀則的天氣狀況比今天還要惡劣。”


    “要是連今天都沒辦法降落，明天更落不了了。”


    “操。”陸輕舟爆了一句粗口。


    馬勒戈壁的。


    還真是‘天地不仁，以萬物為芻狗’。


    大地震還嫌不夠。


    竟然還伴隨著惡劣天氣。


    不過陸輕舟也知道。


    這和‘老天爺’沒什麼關係。


    因為但凡大地震後，幾乎都會有接連幾天的特大暴雨。


    至於是什麼原因。


    陸輕舟也不是氣象學家。


    他也解釋不了。


    “所以現在我們怎麼辦？”梁正宏看著陸輕舟，繼續道，“蓉城區調的意思是他們僅僅是建議，並不強求，我們視情況而定，能落地則落，實在不能落地也不能勉強。”


    陳彬眼巴巴的看著他。


    想說什麼。


    不過話到嘴邊又咽了迴去。


    陸輕舟微微蹙起了眉頭。


    他就像一尊雕塑一樣站在駕駛艙裏。


    沉默了好一會兒都沒有迴答。


    足足過去了30多秒。


    他才抬眼看著梁正宏道，“聯係總部了沒有，公司那邊怎麼說？”


    一架行駛在空中的客機，是可以聯係所屬航空公司的。


    因為飛機上配備了多種通訊係統用於與地麵進行聯絡。


    比如說甚高頻通信係統（vhf m），以及飛行員數據鏈通信係統（cpdlc）等等。


    通過這些通信係統。


    機組可以隨時向所屬航空公司的運行控製中心，地麵空中管製人員等通報飛機的狀況，以及遭遇的特情。


    隻不過飛機在空中飛行。


    全程都是受到地麵空管的指揮。


    所以大部分時候、


    駕駛員都是與空管進行聯絡。


    很少唿叫所屬航空公司的運行控製中心。


    但如果遇到特殊情況。


    比如說遭遇機械故障、乘客突發疾病等等。


    機組不但要與地麵管製保持聯絡暢通，而且還要及時與航空公司取得聯係，告知情況並且尋求指導。


    而航空公司運行控製中心也會根據具體情況，協調各部門，給予飛機最大的支持，以及做好應急準備等等。


    現在山航sc8837航班倒是沒有遭遇機械故障或者乘客突發疾病等緊急情況。


    但是也挺棘手的。


    聯係公司，尋求指導也在情理之中。


    梁正宏立即答道，“已經聯係了，公司那邊也沒什麼好的辦法，隻能讓我們量力而行，要是有落地窗口就降落，如果沒有也不能莽撞。”


    陸輕舟微微點頭。


    意料之中。


    因為公司總不能直接說太危險了，你們必須馬上返航。


    這也太不zzzq了。


    “既然蓉城區調特意唿叫我們，告知災區情況....”


    陸輕舟聲音不大。


    似乎是在自言自語。


    又像是在和梁正宏、陳彬商議。


    “所以災區的情況，應該已經遠遠超出了我們的想象了。”


    “我們的飛機上運載的大部分都是醫療設備和藥品，是拿去救命的。”


    “而這10噸的救災物資雖然不算多，但對於缺醫少藥的災區來說，不知道能救多少人的性命了。”


    他的聲音越來越大。


    目光也變得越來越堅韌。


    “所以我覺得...今天這個險，我們得冒。”


    “雖然我們可能會承擔一定的危險性，但是我們也能救幾十幾百人。”


    “而且如果我們成功了，其他救援飛機是不是也能如法炮製，學著我們的方式降落成功呢？”


    他以手擊掌。


    仿佛是下定了最後的決心。


    看向兩人道，“馬勒戈壁的，幹了。”


    梁正宏臉色嚴肅。


    朝著陸輕舟點頭道，“好，拚了。”


    不等二人目光朝自己身上匯集。


    陳彬也聲音顫抖道，“媽的，碗掉了腦袋大是疤。”


    “你們兩個年入百萬的都不怕，我怕個屌啊。”


    “拚了。”


    陸輕舟坐迴機長位置上。


    表情嚴肅。


    朝著旁邊的梁正宏道，“聯係蓉城區調和日光城進近（日喀則沒有進近指揮），告訴他們我們選擇沿著雅魯藏布江河穀自東向西，落地和平機場。”


    “是。”梁正宏沒有任何遲疑，立即道。


    “告訴客艙，讓他們全部坐迴座位上，係扣好安全帶，我們要拚命了。”陸輕舟又道。


    這句話顯然是對陳彬說的。


    陳彬立即答道，“好。”


    陸輕舟就像一個沉著冷靜的指揮員。


    下達著一道道指令。


    就在陳彬去客艙的時候。


    負責聯絡地麵的第二機長梁正宏突然對他道，“蓉城區調迴複說，根據氣象衛星圖分析，和平機場西南方向的霧稍小一些，能見度稍好，而且雅魯藏布江下遊河穀更筆直，所以建議我們自西向東，從下遊往上飛。”


    陸輕舟從善如流，立即道，“好。”


    雖然蓉城區調的建議會讓飛機多飛一兩百公裏。


    但是對於時速八九百公裏每小時的飛機來說。


    區區一兩百公裏真的算不了什麼。


    這時候。


    陳彬已經去而複返了。


    陸輕舟立即駕駛飛機。


    在空中完成了‘u’字型轉向。


    再一次朝著日喀則方向飛去。


    轟隆隆~~~轟隆隆~~~


    飛機發動機的咆哮聲已經打破了周圍雪山的寂靜。


    隻見這架波音737-700客機的高度越飛越低，越飛越低。


    當飛機再一次從日喀則市區上空飛過之後。


    飛機高度已經不足500米了。


    陸輕舟再一次完成了飛機的轉向。


    然後壓桿低頭。


    朝著下方的河穀俯衝而去。


    此時飛機已經斷開了自動駕駛和自動油門，甚至沒有飛行指引。


    完全就是‘三脫飛行’。


    唯一依靠的。


    就隻有一桿兩舵來控製飛機了。