1899年。
巴拉圭，亞鬆森。
在經(jīng)曆過巴拉圭戰(zhàn)爭之後，如今巴拉圭已經(jīng)完全恢複了元?dú)猓丝谠诎耸甏突盅}了戰(zhàn)前水平。
唯一可惜的地方在於，巴拉圭戰(zhàn)爭之後，巴拉圭距離出海口更遠(yuǎn)了，不過通過巴拉那河及其支流巴拉圭河兩條優(yōu)良水道，巴拉圭的內(nèi)外貿(mào)易並沒有受到太大影響。
在巴拉那河和巴拉圭河的分叉口，東非的巴拉圭貿(mào)易商業(yè)船隊(duì)正在進(jìn)行分流。
“亞倫格林號和歐維姆號，巴拉金馬號的目的地是東方市，而我們向西北方向進(jìn)入巴拉圭河，然後抵達(dá)巴拉圭首都亞鬆森。”科裏德船長對著見習(xí)船員們說道。
“在東非和巴拉圭貿(mào)易中，巴拉圭首都亞鬆森市，和巴拉圭第二大城市東方市，是我們的主要目的地，以後你們跑船大概率也就是在這兩個城市和東非之間徘徊。”
“船長，東方市有什麼特殊的地方麼？”有人問道，主要是東非也有一個東方市在印度洋的奔巴島上。
科裏德船長解釋道：“巴拉圭的東方市在巴拉那河畔，用當(dāng)?shù)卣Z言則應(yīng)該稱為埃斯特城，不過埃斯特城的意思就是東方市，至於我們國內(nèi)的東方市在印度洋，兩者概念完全不同，巴拉圭作為小國，人口少，經(jīng)濟(jì)體量也不大，所以我們和巴拉圭的貿(mào)易，主要通過亞鬆森和東方市這兩座規(guī)模勉強(qiáng)及格的城市來進(jìn)行。”
雖然巴拉圭經(jīng)濟(jì)和人口已經(jīng)從戰(zhàn)爭陰影中走出來，但改變不了巴拉圭寡國小民的實(shí)際國情，而今巴拉圭人口也就七十多萬，其中隻有亞鬆森和東方市人口在五萬以上。
“亞鬆森市是巴拉圭首都，而且河對岸就是阿根廷，所以亞鬆森實(shí)際上是東非和巴拉圭，阿根廷兩國的重要貿(mào)易節(jié)點(diǎn)城市。”
實(shí)際上亞鬆森原本和阿根廷是不隔河相望的，但是巴拉圭戰(zhàn)爭之後，巴拉圭河南岸被割讓給阿根廷，河對岸其實(shí)就是原巴拉圭領(lǐng)土。
不過在巴拉圭戰(zhàn)爭之後，當(dāng)時巴拉圭人口基本也快被霍霍光了，所以被割讓領(lǐng)土上基本也沒有多少曾經(jīng)的巴拉圭人，現(xiàn)在巴拉圭全國人口主要是意大利裔，印第安人，巴拉圭人三大族群混居。
科裏德船長接著說道：“而與之相比，東方市就更不得了了，東方市位於巴拉那河和伊瓜蘇河交匯處，旁邊是阿根廷和巴西，三國被巴拉那河和伊瓜蘇河分割，這樣的地理位置注定東方市商業(yè)貿(mào)易比較繁榮。東方市對岸分別是巴西的伊瓜蘇瀑布城和阿根廷的伊瓜蘇港。”
所以東非隻要把商品運(yùn)輸?shù)桨屠绲臇|方市，那就有機(jī)會將這些商品接著向巴西和阿根廷銷售，當(dāng)然，這基本上是巴拉圭人的活。
巴拉圭人充當(dāng)二道販子角色，也賺了不少錢，這也是亞鬆森和東方市兩地經(jīng)濟(jì)迅速恢複並且加速發(fā)展的主要原因之一。
“巴拉圭是東非和南美洲貿(mào)易最早的窗口，為東非商品出口做出了不小貢獻(xiàn)，也是兩國友誼的見證。”科裏德船長用著頗為自豪的語氣說道。
在說話間，科裏德船長所在的船隊(duì)已經(jīng)完成了分流，而科裏德船長所在的卡關(guān)號也和其餘三艘船駛?cè)氚屠绾樱瑥倪@裏開始，也意味著船隊(duì)正式進(jìn)入巴拉圭和阿根廷的國界線，
當(dāng)然，船隊(duì)並沒有直接抵達(dá)亞鬆森，而是在阿根廷的福莫薩港停下，福莫薩港是原巴拉圭領(lǐng)土，由阿根廷人在1879年建立。
而東非的商船是福莫薩地區(qū)阿根廷主要進(jìn)口商品來源之一，而東非巴拉圭貿(mào)易商業(yè)船隊(duì)隻在這裏留下了一艘商船。
畢竟福莫薩在阿根廷也隻是一座邊境小城，購買力和巴拉圭首都亞鬆森相比完全無法相比，而且他們的商品也不好變現(xiàn)。
阿根廷和巴拉圭的主要出口商品是牛肉和小麥等農(nóng)產(chǎn)品，而東非本身就是農(nóng)牧業(yè)大國，所以東非在區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易活躍度並不算太高。
不過因?yàn)榈锰飒?dú)厚的地理環(huán)境巴拉圭和阿根廷的牛肉和小麥品質(zhì)比東非高，這種情況下，東非對其農(nóng)產(chǎn)品還是有一定需求的。
東非商業(yè)船隊(duì)將當(dāng)?shù)氐呐Ｈ獾绒r(nóng)產(chǎn)品，一方麵直接向歐洲出口，亦或者運(yùn)迴本土，從而賺取微薄的利潤。
很快，東非巴拉圭商業(yè)船隊(duì)抵達(dá)亞鬆森市，隨著東非商船進(jìn)入港口，很多巴拉圭商人早就駐足等待。
東非向巴拉圭輸入的主要商品以紡織，電力設(shè)備，汽車為主，當(dāng)然後兩者銷量不算太突出，這個時候汽車屬於奢侈品，而寡國小民的巴拉圭隻有極少數(shù)上層人口才能咬咬牙消費(fèi)，至於電力設(shè)備銷量也好不了多少，畢竟歐美和東非電力普及之路都任長道遠(yuǎn)，像巴拉圭這種南美邊緣國家更不用提了。
當(dāng)然，巴拉圭的市場在小也是塊肉，當(dāng)年洛佩斯時期，巴拉圭就已經(jīng)鋪設(shè)了電報(bào)，修建了鐵路，所以當(dāng)?shù)厝藢π率挛锏慕邮苣芰�是比較強(qiáng)的。
隻不過巴拉圭戰(zhàn)爭打斷了巴拉圭的發(fā)展之路，其中包括方麵南美最“發(fā)達(dá)”的工業(yè)，而在此後，東非和奧匈帝國就擠入了巴拉圭市場。
如今巴拉圭百分之四十的電力設(shè)備來自於東非，排在第二的則是法國，最後是奧匈帝國。
在巴拉圭戰(zhàn)爭之前，巴拉圭最大貿(mào)易夥伴就是法國，洛佩斯就是從法國畢業(yè)，並且以拿破侖為自己的偶像，而洛佩斯死後，巴拉圭政府的政策依然也發(fā)生變動，這讓東非獲取了入場券。
但是當(dāng)初和巴拉圭做生意的還不是東非，而是黑興根財(cái)團(tuán)，當(dāng)初東非還沒有這種能力。
而後來，東非經(jīng)濟(jì)和工業(yè)實(shí)力增強(qiáng)後才開始借助黑興根財(cái)團(tuán)的貿(mào)易渠道，一步步積累和巴拉圭的貿(mào)易規(guī)模。
進(jìn)入九十年代後，隨著東非工業(yè)的飛速發(fā)展，如今東非工業(yè)產(chǎn)品在巴拉圭即便不降價出售，也能和其他國家競爭，其中電力設(shè)備和汽車更是巴拉圭的優(yōu)先選項(xiàng)，在這兩個領(lǐng)域東非製造屬於高端產(chǎn)品，在全球市場都具有很強(qiáng)的競爭力。
當(dāng)然，在19世紀(jì)，即便再差的國家，努力發(fā)展工業(yè)也是不缺市場的，19世紀(jì)的工業(yè)生產(chǎn)能力有限，對工業(yè)品的需求十分旺盛。
而巴拉圭雖然國家小，人口少，但是人均消費(fèi)能力強(qiáng)，在巴拉圭戰(zhàn)爭以後，為了快速恢複國家經(jīng)濟(jì)和人口，巴拉圭經(jīng)濟(jì)政策寬鬆，原本社會階層也因?yàn)閼?zhàn)爭原因被打破，所以普通人機(jī)會多，即便隻發(fā)展農(nóng)業(yè)，收入也比較可觀。
加上意大利移民增加，為巴拉圭提供了豐富的工商業(yè)人口，這使得巴拉圭如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對不錯，在工農(nóng)業(yè)領(lǐng)域甚至比戰(zhàn)前更上一層樓。
畢竟當(dāng)年逃亡巴拉圭的很多意大利移民都來自意大利地區(qū)比較發(fā)達(dá)的威尼斯，而威尼斯本身就是一座工商業(yè)氛圍濃厚的區(qū)域。
(本章完)