1925年5月2日。
欣代市。
隨著幾十年的發(fā)展，這座位於讚比西河三角洲上的原葡萄牙莫桑比克殖民據(jù)點，儼然成為了東非東部沿海的新興城市。
欣代市最出名的產業(yè)就是電解鋁，是東非的“鋁都”，圍繞電解鋁這個最核心的產業(yè)，欣代市的工業(yè)發(fā)展近些年來突飛猛進。
鋁作為一種工業(yè)化生產時間較晚且發(fā)展門檻較高的基礎金屬，市場前景十分廣闊，這使得欣代市經濟發(fā)展的韌性十足。
雖然早在1839年，德國化學家埃羅·馮·拉烏爾就已經通過氫還原法成功地從鋁土礦中提取出鋁，但是這種方法提取鋁的成本太高，難以得到大規(guī)模推廣。
直到19世紀末，電解鋁技術出現(xiàn)，鋁的大規(guī)模工業(yè)化生產才成為可能，但是，當時電解鋁技術又麵臨著一個巨大的難題，那就是對電力的需求太大。
而上個世紀，電力毫無疑問也是一種相對稀缺的資源，也就隻有當時的工業(yè)國，或者東非這種舍得投入大量財力，物力和技術人員的國家，才具備發(fā)展電解鋁產業(yè)的基礎。
19世紀的東非，顯然算不上工業(yè)國，而是一個類似俄國的半工業(yè)國。
不過，當時東非已經具備發(fā)展電解鋁產業(yè)的條件，一方麵是東非當時電力工業(yè)已經相對發(fā)達，同時期也隻有美國和德國能夠相提並論，所以東非有冗餘電力來發(fā)展電解鋁產業(yè)。
另一方麵，則是東非政府對電解鋁產業(yè)的大力政策扶持，在19世紀末，東非已經培養(yǎng)和積累了相當多的技術型人才，這為電解鋁產業(yè)發(fā)展解決了最根本的技術人才需求。
之所以強調後者，是因為在19世紀，電解鋁本身就是相當前沿的技術，世界各國都處於摸索狀態(tài)。
而這也就意味著當時東非的科研人員和工程師們，在這個領域抄無可抄，需要更多的自主創(chuàng)新。
而東非的努力也沒有白費，1924年，欣代市的鋁產量就達到四萬多噸，位於世界第一位。
依照東非的傳統(tǒng)，顯然並不是隻有欣代市這一個鋁工業(yè)中心，東海岸有的，隻要有條件，西海岸必然也會建設備份，除此外還會依據(jù)資源，交通等條件，在其他適合的地區(qū)布置同類型產業(yè)。
就比如東非南部的馬普托市，剛果河口的索約市，都有鋁礦提煉產業(yè)，在1924年，東非的鋁產量至少占到全世界的六成以上。
欣代市政府。
市長李森正在給市裏的幾十家鋁廠或者相關企業(yè)開動員會，也可以說下達政治任務，謀求產量上的進一步提升。
他坐在會議桌前的黑色靠椅上，握著拳頭，用食指蜷縮的關節(jié)，敲擊著桌麵強調著。
“今年是五五規(guī)劃的最後一年，我們市的鋁產量，也應該把握好這個時間點，爭取在今年結束前前，全市的鋁產量突破到五萬噸以上�！�
“現(xiàn)在，欣代市的發(fā)展雖然日益多元化，經濟上已經擺脫了過去，對煉鋁產業(yè)的嚴重依賴，但是產業(yè)結構的變化，並不意味著市裏放棄對該產業(yè)的重視。”
“恰恰相反，政府不僅會繼續(xù)保留對該產業(yè)的原本優(yōu)惠政策，而且在未來也會持續(xù)增加政策和資金上投入�！�
“因為沒有哪個標簽，能比鋁代表我們欣代市在帝國，乃至世界的工業(yè)領域形象。”
“甚至於一定程度上來說，我們欣代市就是因此發(fā)展而來，沒有鋁工業(yè)在欣代的落地，我們和其他國內的城市，可能被拉開二十年的差距。”
當然，按照李森的話，如果拋開工業(yè)領域，其他能夠相媲美的代表性標簽也不是沒有，就比如“讚比西河入�？凇边@個標簽，在東非國內就頗有影響力，畢竟讚比西河是唯一一條全部流域獨屬於東非的世界大河。
這就相當於遠東帝國長江入�？诘纳虾�，歐洲萊茵河入�？诘穆固氐ぃ绹芪魑鞅群涌诘男聤W爾良等等。
雖然剛果河幹流全部在東非境內，且絕大部分支流同樣屬於東非，但是剛果河流域並非東非獨享，剛果河流域內還有比利時的剛果自治領。
而且，剛果河雖然是東非第一大河，但是從經濟屬性上來說，它顯然不能和讚比西河對比。
但是，讚比西河相對於世界其他大河而言，因為通航性較差的原因，它對東非的實際影響力和作用又沒有想象中那麼大。
李森接著說道：“之所以要強調這一點，除了政治和影響力上的需求以外，同時是因為近些年來，我們市的鋁產業(yè)，已經受到了馬普托，索約兩市的嚴重競爭�！�
“尤其是索約市，近些年來鋁產量突飛猛進，就是和我們市的差距已經不大，產量可能已經突破四萬噸，而馬普托的鋁產量可能也接近四萬噸�！�
“除了這兩個城市以外，其他有相關產業(yè)的城市在東非也不在少數(shù)，尤其是那些本來經濟實力就比較雄厚，工業(yè)基礎強大，電力供應充足的沿海城鎮(zhèn)，都是我們的潛在對手。”
“所以在現(xiàn)階段，也就是1925年，五五規(guī)劃的收官之年，我們市的鋁總產量，隻有突破五萬噸，才能確保不會被索約或者馬普托偷家�！�
相對於鋼鐵，銅等金屬動輒萬噸的，甚至幾十、上百萬噸的產量，目前全世界，鋁產量能夠突破幾百噸就已經算是比較大的工廠，而突破一萬噸就可以說是世界級頂尖大廠。
所以，欣代市才能憑借著“區(qū)區(qū)”四萬多噸的鋁產量，成為東非乃至世界“鋁都”。
而欣代市最主要的競爭對手，同樣是東非的國內城市，就比如和欣代市極為相似的索約市。
兩者同樣位於大河入海口處，欣代在讚比西河入海口，而索約則在剛果河入�？�，兩座城市都以鋁工業(yè)為最有代表性的工業(yè)部門，都屬於東非的中等規(guī)模新興城市等等。
當然，從綜合條件角度來說，目前欣代市的各項基礎條件遠比索約市優(yōu)越的多。
就比如欣代市發(fā)展曆史比索約市更長，欣代市位於肥沃的讚比西河三角洲上，周圍土地肥沃，農業(yè)發(fā)展條件遠優(yōu)於索約市。
除此外，欣代市的航運價值也比索約市高的多，擁有更深的經濟腹地，這導致欣代的貨運業(yè)務比索約市達到的多。
雖然讚比西河口因為泥沙容易淤積，不利於航運的發(fā)展，但是，這種不利條件並不是不能克服，反觀索約市所在的剛果河口，雖然因為剛果河龐大的水量，以及較低的含沙量，河口位置不僅沒有泥沙淤積，反而被剛果河侵蝕出一條深入大西洋的深溝。
但是，從索約市到金沙薩中間的利文斯頓瀑布群，使得剛果河下遊成為“天塹”，至少在短時間內，東非拿剛果河下遊地區(qū)毫無辦法進行改造。
而且，除了地形上的差異以外，剛果河下遊和讚比西河下遊沿岸的差距也十分明顯。
從欣代市沿著讚比西河往西，一直到太特市將近一千多公裏，可以實現(xiàn)通航，而兩岸是肥沃和廣闊的平原，農業(yè)發(fā)達，人口相對密集，城鎮(zhèn)數(shù)量比較稠密。
而上遊更是有在東非全國範圍都比較重要的太特工業(yè)區(qū)。
這也就意味著欣代市不缺水運貨物，不管是沿岸的農產品出口，亦或者是上遊鋼鐵等工業(yè)品和原材料的運輸，欣代市都是最佳選項。
反觀，剛果河下遊兩岸，除了金沙薩以外，完全沒有其他大城市，甚至連村鎮(zhèn)數(shù)量都十分稀少。
這是因為剛果河兩岸屬於熱帶雨林區(qū)域，缺乏農業(yè)尤其是糧食種植業(yè)發(fā)展的條件，所以人口和城鎮(zhèn)數(shù)量都遠不如讚比西下遊區(qū)域，而要是算兩條河流的中上遊地區(qū)，那差距就更大了。
而且，還有一個相當致命的問題，那就是剛果河下遊複雜的河流情況，導致東非西部沿海鐵路繞路，也就是說剛果河下遊，沒有鐵路經過。
而是選擇在中遊和下遊交界處的金沙薩，建設跨河鐵路大橋，這使得西海岸沿海鐵路向內部凹進去了將近五百公裏，從剛果河北邊的卡賓達，到南邊的羅安達，隻走鐵路和公路必須選擇金沙薩中轉，中間形成了一個三角地帶。
至於下遊，也有部分河段可以通過渡輪通過，就比如位於河口的索約，從索約到河對岸的莫安達就依賴渡輪。
當然，索約市發(fā)展電解鋁產業(yè)也不是沒有優(yōu)勢，就比如海運便利，有直達羅安達和其他剛果河北岸的鐵路和公路，而且上遊的利文斯頓瀑布群也並非完全沒有價值。
未來，東非技術進步後，未必不能將當?shù)貜姶蟮乃Y源利用起來，從而給周邊地區(qū)輸送龐大的電力資源。
東非政府正是考慮到剛果河下遊強大的水電潛力，所以才提前布局，在索約市布置耗電量需求極高的電解鋁產業(yè)。
不過，真等到東非征服利文斯頓瀑布群，將它轉變?yōu)榻洕б�，那也不知道是多少年後的事了，因此在短時間裏，索約市的經濟絕不可能超過東海岸的欣代市。
但是，經濟是經濟，產業(yè)是產業(yè)，索約市經濟威脅不到欣代，電解鋁產業(yè)卻實打實的已經對欣代市形成威脅。
所以，李森強調道：“我們和索約市分別是東西海岸的兩大煉鋁中心，但是我們有一個巨大的劣勢，那就是在東海岸，還有馬普托能對我們形成威脅�！�
“馬普托鋁工業(yè)的發(fā)展近些年來，已經分化了我們在南方的部分市場，對我們形成了一定的衝擊�！�
“所以，我們欣代的相關企業(yè)，除了追求產量的提高以外，更要加強對鋁需求市場的拓展和穩(wěn)固，尤其是海外市場的開拓，如今國內企業(yè)競爭相對激烈的情況下，海外反而是更好的選擇。”
事實上，全世界，亦或者東非本國對鋁的需求量都極大，就目前東非國內來說，汽車，家電，電子設備，飛機製造等等產業(yè)，都對鋁金屬有著旺盛的需求，反過來說，目前世界鋁產量遠跟不上需求量。
這也是之前為什麼說鋁工業(yè)一片藍海的原因，當然李森說的也很有道理。
雖然東非國內需求旺盛，不存在產能過剩問題，但是鋁材出口毫無疑問能給欣代市帶來更多的利益。
畢竟，當前世界上能夠生產鋁的國家相當少，全世界鋁產量加起來可能也就不到二十萬噸左右。
毫無疑問，相對於東非，那些沒有能力生產鋁的國家，他們如果想要進口，就必然要付出比東非國內更多的價格，畢竟沒有能力自己生產，就注定受製於人。
當然，有一點也值得注意，那就是國際鋁價雖然比東非本國高許多，但是需求量也少，畢竟很多落後國家，他們壓根用不到太多的鋁。
就比如之前提到的飛機製造業(yè)，鋁是製造飛機機體的重要基礎材料，但是世界上有航空工業(yè)的國家屈指可數(shù)。
所以，李森對企業(yè)人員提醒道：“想要擴大海外市場，光靠上遊企業(yè)肯定是行不通的，更重要的是下遊產業(yè)大力，而我們欣代市擁有大量鋁的下遊產業(yè)�！�
“包括鋁材加工，家具製造，容器，合金，為其他企生產零部件等等，生產更多的終端產品，拓展鋁的使用範圍，毫無疑問能夠孵化和培植出更多的新興優(yōu)質企業(yè)�！�
“我們欣代市能夠從單一的煉鋁，發(fā)展成為如今經濟發(fā)展最快的城市，其中一個很重要的因素，就是鋁產業(yè)鏈的完善，以及相關工廠和企業(yè)的不斷落地，從而為本市發(fā)展，不斷提供新的增長點�！�
“所以，這種風格應該繼續(xù)維持下去，除非某一天，鋁工業(yè)發(fā)展到如今鋼鐵產業(yè)這個程度。”
鋼鐵產業(yè)近些年麵臨的過剩問題，一直都困擾著不少國家，與之相比，鋁工業(yè)想要發(fā)展到如今鋼鐵產業(yè)這個局麵，還有很長的路要走。
至少最近幾十年裏，看不到頹勢，也就是說，即便欣代市死抱著這個產業(yè)，在未來幾十年時間裏，也不需要太擔心本市經濟發(fā)展陷入停滯狀態(tài)。
更何況，李森也說了，欣代市早就擺脫了產業(yè)結構單一的局麵，近些年來，欣代市其他產業(yè)的發(fā)展也比較迅猛，而這些很大程度上都是讚比西河入�？谶@個優(yōu)勢條件所帶來的。