“賽車史上最大奇跡誕生!——在昨天結(jié)束的世界一級方程式錦標(biāo)賽意大利大獎賽的比賽中,中國力量車隊的張冠獲得了他在本賽季第十個分站賽冠軍,並且以113個高居車手積分表守衛(wèi),而且他已經(jīng)超過了第二名的巴裏切羅49分,鑒於今年的一級方程式比賽還剩下四站,所以張冠已經(jīng)提前鎖定了本賽季的冠軍。我們親眼見證了賽車世上最偉大奇跡的誕生,一個首次參加一級方程式比賽的賽車手,準(zhǔn)確的說是首次參加賽車運動的人,獲得了一級方程式的年度總冠軍,這真的可以說是前無古人後無來者,我相信隻有張冠這位‘資深奇跡創(chuàng)造者’能夠做到!”張冠的照片又出現(xiàn)在了紐約時報的頭版。
“國際汽車聯(lián)合對張冠提前四站奪冠表示了祝賀,並且決定在日本站比賽結(jié)束後,為張冠舉行總冠軍的頒獎儀式。f1總裁伯尼也在接受記者采訪中說,他十分感謝張冠對一級方程式賽車在世界範(fàn)圍內(nèi)推廣做出的貢獻,他更是將張冠稱為千年難得一見的賽車奇才!薄顿愜嚒冯s誌。
“張冠登頂f1世界總冠軍,他成為了我國首位在世界上頂級賽車賽事中獲得冠軍的運動員,從年初的質(zhì)疑,到一個又一個的分站賽冠軍,再到提前四站比賽鎖定世界總冠軍,張冠一路走在並非是平淡的,接下來讓我們迴我迴顧一下張冠的心路曆程……”這是國內(nèi)某官方報紙,後麵是一個版麵的介紹,加上一個版麵的吹捧。
提前四站鎖定冠軍,這在一級方程式賽車中並不是一件罕見的事情,隻不過對於一個第一年參加一級方程式的車手來說,這一切太過於神奇了。曆史上從來沒有賽車手可以在參加f1的第一個賽季獲得年度冠軍,在此之前車手第一年參加f1最好的成績是漢密爾頓的年度亞軍。
漢密爾頓的職業(yè)生涯是在邁凱倫開始的,而像漢密爾頓這種在一支大車隊開始自己f1生涯的人寥寥無幾,大車隊需要的是成熟的有競爭力的賽車史,新人往往都是在小車隊開始了自己的賽車生涯,哪怕是他們表現(xiàn)出過人的天賦,但缺乏一輛有競爭力的賽車,也不沒有機會獲得冠軍。即便是舒馬赫,也是在喬丹車隊開始了自己的f1生涯,在展現(xiàn)了自己的天賦後,才被貝納通車隊挖走,開始了自己的冠軍生涯。
從某種角度來說,張冠也是很幸運的,如果不是經(jīng)濟危機,他也沒有機會買下一支車隊;如果不是羅斯-布朗,張冠也不可能擁有一輛足夠快的賽車。沒有足夠快的賽車,就算張冠是塞納加舒馬赫的合體,也不可能拿到年度的總冠軍。
……
f1掌門人伯尼顯得神采奕奕,張冠提前鎖定了年度總冠軍,對於伯尼來說毫無疑問是一計強心劑。這些年來伯尼一直致力於f1的推廣,他希望將f1推廣到全世界,然而去年的經(jīng)濟危機卻給了他當(dāng)頭一棒,就連本田這種大的廠商車隊也決定不玩了,f1甚至連十支車隊都差點湊不齊。
好在張冠出現(xiàn)了,在張冠背後代表了一個十幾億人口的大市場,哪怕隻能夠從中吸引到百分之一的人來觀看一級方程式的比賽,那也是上百萬的人,都頂?shù)纳蠚W洲的許多國家了。
如今張冠提前奪冠,更是意味著可以為f1吸引千萬級別的觀眾。伯尼甚至覺得明年f1的傳播費和廣告費,都可以大幅度的提升了。
想想年初的時候,伯尼立主將超級駕照頒發(fā)給張冠,那個時候他遭到了多少人的抨擊,媒體、評論員、退役賽車手,紛紛指責(zé)他將高尚的f1變成了充滿銅臭味的比賽。而如今,那個在他們口中靠著花錢走後門拿到車手資格的人,卻提前四站比賽成為了世界冠軍。
“幾個月前全都在說張冠走後門,有本事現(xiàn)在再說!要是走後門能拿到世界冠軍,我倒是願意再開這個後門!”伯尼望著媒體上對張冠的一片讚譽,頗有一種揚眉吐氣的感覺。
“明年的經(jīng)濟形勢應(yīng)該會好很多吧,一級方程式的比賽也該擴軍了。或許現(xiàn)在是一個‘造神’的好時機!辈嵯氲竭@裏,拿起電話,撥通了一個號碼。
……
任何運動想要得以推廣,“造神”是必不可少的。比如大衛(wèi)-斯特恩造就了一位邁克爾-喬丹,使得nba推廣到了全世界,後來的科比、詹姆斯、杜蘭特、庫裏等等超級巨星,也都成為了nba推廣中創(chuàng)造出來的“神”。人們關(guān)注nba,最開始的時候關(guān)注的都是那幾個球星,然後轉(zhuǎn)而關(guān)注球星所在的球隊,然後是關(guān)注整個nba的賽事。很多人連nba三十支球隊的名字都叫不出來,但絕對知道哪些大牌的球星。而隻要nba能夠不斷的創(chuàng)造出一位位超級巨星,就永遠(yuǎn)不會衰落。
足球運動也是如此,上個世紀(jì)的球王貝利、馬拉多納,世紀(jì)之交的羅納爾多、貝克漢姆,再到後來的c羅、梅西,一位位巨星交替?zhèn)鬟f著“神”的旗幟,帶動著人們關(guān)注這項運動。
足球和籃球畢竟是世界上關(guān)注度最廣泛的運動,而一些稍微小一點的運動,造神就更加的重要了,費德勒讓很多人迷戀上了網(wǎng)球、奧沙利文讓很多人開始關(guān)注桌球、博爾特出現(xiàn)之前或許很多人連壓根就沒有看過百米短跑、若是沒有劉飛人的話國內(nèi)肯定還有不少人不知道110米欄這個項目。
f1比賽曾經(jīng)多次的造神,車身塞納曾經(jīng)是無數(shù)媒體關(guān)注的焦點,可惜英年早逝;而更多的人是通過舒馬赫才認(rèn)識到f1比賽的樂趣。自從舒馬赫退役之後,f1的關(guān)注度大大降低是不爭的的事實,所以伯尼才需要早就一位新神,來吸引更多的關(guān)注,更好的推廣f1。
伯尼原本選中的是衛(wèi)冕冠軍漢密爾頓,他希望將漢密爾頓造就成為另一個舒馬赫,但是漢密爾頓的自己不爭氣,很多人包括車手都質(zhì)疑漢密爾頓的人品,人品有問題的人顯然是不太適合被拿來造神的。
張冠橫空出世,伯尼顯然又找到了另一個絕佳的目標(biāo)。相比較起來,張冠的知名度更高,形象也更好,而且他奪冠的故事也更加的神奇,將張冠早就成為一位“新神”,對於f1的推廣顯然是更有利的。
在伯尼的推動下,接下來幾天裏,張冠的名字又不斷的出現(xiàn)在歐洲的各大媒體上。
……
在張冠獲得年度總冠軍的同時,中國力量車隊也早已經(jīng)提前鎖定了年度的車隊冠軍。
一級方程式的年度冠軍曆來都被大車隊壟斷,即便不是法拉利那種廠商車隊,也是在f1中混了很多年的車隊,新車隊或許要經(jīng)過一兩年的曆練才能夠登上領(lǐng)獎臺,要經(jīng)過幾年甚至是十幾年的積累才能夠有機會染指年度的車隊總冠軍。
中國力量的奪冠毫無疑問又創(chuàng)造了一個奇跡,一支新車隊在進入到一級方程式的第一年,就拿到了車隊總冠軍,這在f1的曆史上更是絕無僅有的。
去年的本田車隊是f1當(dāng)中的一隻弱雞,本田和印度力量都是一分未得,而本田比印度力量更慘,因為印度力量好歹還參加了2009賽季,而本田車隊直接玩不下去了。
沒有人能夠料到,去年f1中最弱的一支車隊,在被張冠收購換了個名字後,一舉成為了最強的一支車隊,這個結(jié)果讓很多人都大跌眼鏡,也有很多人在嘲笑本田的決策,說他們放掉了一隻下蛋的母雞。
而有些人百無聊賴之下開始分析,一年的時間裏,弱雞本田車隊變成了最強者中國力量,期間到底發(fā)生了什麼。張冠收購本田車隊的時候留下了歐洲總部的原班人馬,設(shè)計師、工程師和技師都沒有變化,唯一有變化的隻是車手由巴頓變成了張冠。但看看巴裏切羅的世界第二的成績就能夠知道,即便是沒有更換車手,中國力量依舊會成為頂尖的車隊。
不過中國力量車隊使用的卻是梅賽德斯奔馳的引擎。在此之前本田車隊是一支廠商車隊,他們使用的是本田自己的賽車引擎。同樣的一套人馬,更換了引擎之後卻變得更強,於是一些分析師經(jīng)過分析之後,認(rèn)為是本田的引擎比梅賽德斯奔馳的引擎差了一大截。
引擎是汽車的心髒,一個汽車製造商造如果不出一臺好的引擎,永遠(yuǎn)不要指望能造出一臺好的汽車,所以這也引起了消費者對本田汽車的質(zhì)疑。
本田公司又一次背了黑鍋,其實f1賽車的引擎和普通民用車的發(fā)動機可以說是完全兩種不同的東西,相比起普通民用車,f1賽車實在是太高不可攀了。這就好比拿炒土豆絲和佛跳牆相比,一個廚子不會做佛跳牆,但肯定會做土豆絲土豆絲,讓一個做佛跳牆做的很好的大廚來炒土豆絲,也未必能比外賣炒的更好。
而事實上到了f1這一個層級的製造商,在製造水平上詫異並不是很大,高科技這種東西,越是到了金字塔的頂端,就越難以拉開差距,所謂的領(lǐng)先者,有的時候隻是站在你前麵一步之遙而已?绯鲆徊,你就追上了他,而跨出兩步,你就超越了他。
……
飛往新加坡的飛機上,羅斯-布朗拿著手中的一份報表,一副很開心的樣子。
“你在笑什麼?”張冠開口問道。
“張,你知道麼,我們賺錢了!”羅斯-布朗開口說道。
“賺錢?我不太明白!睆埞诓幻魉缘膯枴
“我們拿到了本年度的車隊冠軍,所以會有一筆額外的獎金。”羅斯-布朗開口說。
“獎金?誰給的?”張冠接著問道。
“是負(fù)責(zé)運營一級方程式的工資,看起來你還不知道吧,參加f1的車隊,每年都會獲得一些獎金,這筆獎金當(dāng)然是名次越高,給的越高,另外大車隊還有一些其他的分成!绷_斯-布朗解釋道。
“能有多少?我們能賺多少?”張冠還是比較關(guān)心具體的數(shù)字。
“我算了一下,應(yīng)該至少可以拿到6000萬英鎊!绷_斯-布朗指著手中的紙張說。
“6000萬英鎊?這麼多!比一些小車隊的運營費用都要多啊!睆埞陂_口說道。
“一級方程式賽車每年都會獲得十幾億美金的營收,伯尼那老家夥作為總裁,每年也可以分到上千萬。而營收中一部分是會作為獎金獎勵給車隊的。對於很多的小車隊來說,這筆獎金實際上是他們收入的最主要來源,幾乎可以和他們的運營費用相抵,若是成績好一些的話,他們甚至有可能會賺錢。”羅斯-布朗想了想,接著說道:“舉個例子,本田車隊去年的獎金是2000萬英鎊,這筆錢本來是屬於我們的,不過伯尼那個小氣鬼卻說因為本田車隊易主,所以不能享有這2000萬英鎊!
“我記得本田車隊在去年是倒數(shù)第一吧?倒數(shù)第一都能拿2000萬?f1的運營公司可真夠大方的!睆埞谶駠u歎道,說實話他被這個數(shù)字嚇了一跳,因為在張冠的認(rèn)知中,從來都是前幾名有錢拿,從來沒聽說過哪個運動是倒數(shù)第一還可以獲得巨額獎金的。
“本田車隊是廠商車隊,所以隻要他們參賽,就會有一筆固定的廠商車隊的獎金!绷_斯-布朗解釋道。
“那我們應(yīng)該是拿的最多的吧?我們雖然不是廠商車隊,但卻是第一名!睆埞诮又鴨。
“很抱歉,我們不是拿的最多了,法拉利是獎金最多的,邁凱倫的獎金也有可能比我們多!绷_斯-布朗接著說道。
“因為他們是廠商車隊?”張冠開口問。
“不僅僅是廠商車隊的原因,作為f1中的老牌車隊,他們是可以享受到f1營收額度的分成的,我記得法拉利可以獲得f1每年營收的5%,邁凱倫比法拉利要少一些。再加上車隊名次的獎金,法拉利每年從f1中賺的錢總是會超過上億美金。另外像是威廉姆斯車隊,雖然不是廠商車隊,但由於是一支資深的車隊,所以他們也會享有額外的營收分成,這部分錢是隻要他們參加比賽,就可以拿到!绷_斯-布朗開口說道。
張冠恍然大悟般的點了點頭,國內(nèi)天天說的體育產(chǎn)業(yè)商業(yè)化,和f1比起來簡直是不值一提,人家f1是真的大家都有肉吃,而國內(nèi)更像是坑讚助商。什麼一個冠名權(quán)賣多少多少億,一個轉(zhuǎn)播權(quán)賣多少多少億,全都是天文數(shù)字,可最終這麼一大筆錢落入了誰的口袋就不得而知了,反正到了請教練時這天文數(shù)字全都無影無蹤了,而俱樂部是隻聽到有這麼個數(shù)卻見不到真金白銀。(未完待續(xù)。)
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