“張冠進(jìn)站，耗時(shí)9.5秒，換上的是一套全新的軟胎！看起來(lái)接下來(lái)，舒馬赫會(huì)麵對(duì)比較大的壓力！”解說(shuō)員話音頓了頓，接著說(shuō)道：“接下來(lái)，舒馬赫要使用一套跑了十八圈的舊輪胎迎戰(zhàn)張冠的新輪胎，不知道舒馬赫還能不能繼續(xù)守住自己的位置。”


    “舒馬赫也進(jìn)站了！同樣是一套全新的軟胎，看起來(lái)舒馬赫並不想失去領(lǐng)先的位置，不知道舒馬赫出站的時(shí)候，能不能搶在張冠的前麵。哦，9.2秒，一次非常快的進(jìn)站！”


    與此同時(shí)，電視屏幕上顯示出了舒馬赫和張冠賽車(chē)的gps圖標(biāo)，可以看到舒馬赫已經(jīng)啟動(dòng)向著維修區(qū)外麵駛?cè)ィ�而張冠也拐入到了直道的末端�?br />

    “舒馬赫能夠能卡在張冠的前麵？張冠距離維修區(qū)出口還有一大段的距離，舒馬赫已經(jīng)出來(lái)了，舒馬赫還是卡在了張冠的前麵，咦，等等，張冠速度很快，他要追上來(lái)了！”


    拐過(guò)1號(hào)彎，張冠和舒馬赫之間的距離明顯拉近了很多，2號(hào)彎和3號(hào)彎過(guò)後，張冠已經(jīng)迫近到了舒馬赫的身後。


    這就是輪胎的差異，張冠的新輪胎已經(jīng)跑了一圈，輪胎已經(jīng)進(jìn)入到了工作的溫度，而舒馬赫剛剛換上新輪胎，輪胎溫度不足，輪胎的抓地力也不夠，在過(guò)彎的時(shí)候會(huì)被張冠所迫近。


    而張冠的追擊也到此為止了，蒙紮這種高速賽道中，輪胎升溫的速度很快，舒馬赫的那套新的輪胎也很快的進(jìn)入到了工作的黃金溫度當(dāng)中。


    “張冠，迫近了舒馬赫，追上去了！哎，太可惜了，舒馬赫在入彎的時(shí)候角度掌控的非常的好，完全沒(méi)有給張冠絲毫的機(jī)會(huì)。這是一次完美的防守。”


    “張冠，利用尾流，追上了舒馬赫！並駕齊驅(qū)！誰(shuí)更快？到底是誰(shuí)更快？關(guān)鍵的下一個(gè)彎道！舒馬赫率先進(jìn)彎，張冠又是差一點(diǎn)。舒馬赫果然是經(jīng)驗(yàn)豐富，他知道在前一個(gè)彎道中無(wú)法阻攔張冠，所以放任張冠和自己並駕齊驅(qū)，同時(shí)更早一步的搶占了下個(gè)彎道的入彎線路，真的不愧是舒馬赫，在剛才那種千鈞一發(fā)的時(shí)刻，還能做出這麼精準(zhǔn)的判斷。”


    張冠對(duì)著舒馬赫一次次的發(fā)動(dòng)了超越，而舒馬赫則通過(guò)一次次完美的防守化解了張冠的進(jìn)攻。


    “好險(xiǎn)好險(xiǎn)，差一點(diǎn)點(diǎn)，剛才隻差一點(diǎn)點(diǎn)就被張冠給超過(guò)去了，還好守住了線路，要是賽車(chē)稍微歪一點(diǎn)點(diǎn)的話，張冠肯定能夠抓住機(jī)會(huì)的。不過(guò)話說(shuō)迴來(lái)，張冠抓機(jī)會(huì)的能力還真強(qiáng)。”舒馬赫一臉警惕的看了看後視鏡。


    比賽來(lái)到了第26圈，此時(shí)使用一停戰(zhàn)術(shù)的賽車(chē)開(kāi)始紛紛進(jìn)站，而張冠和舒馬赫之間的纏鬥，已經(jīng)進(jìn)入到了白熱化的階段。


    “張冠，還是利用尾流！剛才也是在這個(gè)位置，張冠發(fā)動(dòng)了一次超越，可惜他失敗了，這次他能夠成功麼？追上去了，又是並駕齊驅(qū)，看入彎，一起入彎，張冠領(lǐng)先了，出彎，超過(guò)去了！舒馬赫馬上反超！張冠守住了自己的路線，漂亮！漂亮的一次超越！在第26圈，張冠終於超越了舒馬赫。


    現(xiàn)場(chǎng)的觀眾發(fā)出了一陣失落的歎息聲，舒馬赫在蒙紮賽道的人氣不弱於德國(guó)本土，再加上法拉利的雙層光環(huán)，甚至使舒馬赫的人氣要比在德國(guó)還要旺盛了三分。


    然而舒馬赫卻沒(méi)有任何氣餒的情緒，這裏是蒙紮賽道，這條賽道本來(lái)就是一條很容易超車(chē)的賽道，這條賽道中防守者的劣勢(shì)很大，而進(jìn)攻者反倒是有優(yōu)勢(shì)。況且現(xiàn)在比賽隻跑了26圈，整場(chǎng)比賽要跑53圈才能夠結(jié)束，舒馬赫還有的大把時(shí)間可以反超張冠。


    “被超過(guò)了！我本來(lái)已經(jīng)能夠守住三十多圈呢。”舒馬赫眼神中透出了一股興奮，他看著前麵的那臺(tái)紅色賽車(chē)，決定馬上發(fā)動(dòng)反超。


    現(xiàn)在的舒馬赫對(duì)於名次來(lái)說(shuō)已經(jīng)不那麼看重了，他更在乎的是享受比賽的過(guò)程，在比賽的過(guò)程中獲得了樂(lè)趣。然而到了舒馬赫這個(gè)層級(jí)，想要在賽車(chē)比賽中獲得樂(lè)趣並不是一件很容易的事情。能在技術(shù)上和他對(duì)抗的人未必有他那種經(jīng)驗(yàn)，有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)手又未必能有一輛足夠快的賽車(chē)。


    而今天，舒馬赫顯然是找到了久違的樂(lè)趣，他覺(jué)得自己仿佛是迴到了年輕時(shí)候，麵對(duì)塞納，麵對(duì)普洛斯特，麵對(duì)哈基寧，麵對(duì)維倫紐夫……那個(gè)時(shí)侯的他還不是車(chē)王，但那個(gè)時(shí)候的他充滿了激情，那個(gè)時(shí)侯的他無(wú)時(shí)無(wú)刻不在全力以赴。


    下一刻，舒馬赫好不容易的踩下了油門(mén)，他緊緊的跟在了張冠的身後，準(zhǔn)備反超，緊接著，拐過(guò)下一個(gè)彎角，舒馬赫猛的將車(chē)頭甩到了一側(cè)。


    “舒馬赫，緊跟張冠身後，反超！要反超了！”解說(shuō)員高聲喊道，與此同時(shí)，周?chē)�的看臺(tái)上也響起了一片歡唿聲。


    “這是試探而已。”張冠心中已經(jīng)做出了精準(zhǔn)的判斷，如果舒馬赫真的想要超車(chē)的話，不會(huì)這麼早就將車(chē)頭甩出來(lái)，他會(huì)多利用一會(huì)尾流，獲得更快的速度。


    果然，舒馬赫隻是一次試探，他的真正後招是在是在後麵的出彎的時(shí)候。而張冠也看破了這一點(diǎn)，他做出了一次成功的防守。


    “好可惜，舒馬赫差一點(diǎn)點(diǎn)就完成了反超，但是還是被張冠搶占了先機(jī)。”解說(shuō)員長(zhǎng)歎一聲。


    兩人攻守異位，舒馬赫的超車(chē)能力顯然不比張冠差，張冠的防守能力顯然也不比舒馬赫差，兩人之間又是展開(kāi)了一係列精彩的超車(chē)與防守。


    這一輪爭(zhēng)鬥一直持續(xù)到第二次的進(jìn)站換胎，第36圈，舒馬赫率先進(jìn)站，用時(shí)10.03秒。


    張冠在下一圈也選擇了進(jìn)站，10.02秒的進(jìn)站時(shí)間幾乎和舒馬赫相同，而當(dāng)他從維修通道出口出現(xiàn)時(shí)，也成功的壓在了舒馬赫的身前，守住了自己第一的位置。


    “張冠和舒馬赫進(jìn)站的圈數(shù)都差不多，加油的時(shí)間都差不多，連更換的輪胎都一樣，兩個(gè)人使用的是同樣的策略。所以這一場(chǎng)比賽，他們已經(jīng)可以排除戰(zhàn)術(shù)策略的外在因素，完全是個(gè)人實(shí)力的比拚。”解說(shuō)員正說(shuō)著，賽道上的張冠卻落在了下風(fēng)。


    根據(jù)規(guī)則，比賽中要用到兩種不同的輪胎，兩個(gè)人起步用的都是軟胎，第一次換胎用的也是軟胎，所以這一次必須要換上硬胎。然而硬胎需要更多的時(shí)間來(lái)升溫，才能進(jìn)入到最佳的工作狀態(tài)。不同溫度的硬胎，差距要比不同溫度的軟胎差距更大。


    舒馬赫早一圈進(jìn)站，也就意味著他的硬胎要多跑了一圈，他的輪胎溫度要比張冠好一些，所以此時(shí)在賽道上，他不斷的給張冠施壓，而張冠受製於輪胎性能，防守顯得捉襟見(jiàn)肘。


    第40圈，舒馬赫感覺(jué)到了自己的輪胎已經(jīng)進(jìn)入到了最佳的工作溫度，他決定利用高速?gòu)澃l(fā)動(dòng)一次進(jìn)攻。


    高速?gòu)澋乐屑瓤简?yàn)賽車(chē)的速度，又考驗(yàn)輪胎的抓地力，現(xiàn)在舒馬赫的輪胎抓地力顯然要更強(qiáng)一些。而如果到了下一圈，張冠的輪胎也達(dá)到了最佳工作溫度時(shí)，舒馬赫也就失去了這種高速?gòu)潖?qiáng)行超越的機(jī)會(huì)。


    可以說(shuō)這是舒馬赫利用高速?gòu)潖?qiáng)行超越的唯一一次機(jī)會(huì)。


    舒馬赫也深知這一點(diǎn)，他無(wú)比的冷靜，無(wú)論是手中的方向盤(pán)還是腳下的油門(mén)，都無(wú)比精確的控製著，他要抓住這唯一的一次機(jī)會(huì)。


    “舒馬赫，彎道中超越！他能成功嗎？張冠在防守，他要守住出彎角度，哎呀，還是沒(méi)有守住，舒馬赫搶得了先機(jī)，出彎，超過(guò)去了！漂亮！經(jīng)過(guò)十幾圈的嚐試，舒馬赫再次將領(lǐng)先位置奪了迴來(lái)！”


    現(xiàn)場(chǎng)的觀眾們紛紛起身，為舒馬赫故障和歡唿，看臺(tái)上法拉利那躍馬標(biāo)誌的旗幟，也不斷的在空中揮舞。


    “輪胎差了一點(diǎn)，抓地力方麵不如舒馬赫，否則的話也不至於失去位置。”張冠輕歎了一口氣，不過(guò)他並沒(méi)有放棄，比賽還剩下十三圈，而且這裏是容易超車(chē)的蒙紮，十三圈的時(shí)間裏，張冠有足夠的機(jī)會(huì)可以再次奪迴領(lǐng)先的位置。


    第41圈，張冠的輪胎也進(jìn)入到最佳的工作溫度，他沒(méi)有絲毫躊躇，立刻迫近了舒馬赫。


    “他果然又來(lái)了！”舒馬赫早猜到會(huì)有這種情況，然後他立刻投入到防守當(dāng)中。


    第42圈，張冠兩次超越未果。


    第43圈，張冠發(fā)動(dòng)三次超車(chē)，其中有一次超車(chē)差一點(diǎn)就成功了。


    第44圈，張冠的攻勢(shì)更加的猛烈，而舒馬赫看起來(lái)卻越來(lái)越被動(dòng)。


    舒馬赫依舊在努力的防守，但是他的防守和剛剛不同，變得遲緩了，也沒(méi)有比賽一開(kāi)始那麼的堅(jiān)決了，不過(guò)他的判斷依舊是非常精準(zhǔn)，每一次都能夠清晰的明白張冠的進(jìn)攻意圖。


    舒馬赫是有些疲乏了。


    賽車(chē)是一項(xiàng)非常消耗體力的運(yùn)動(dòng)，很多年輕的小夥子都未必有充足的體力跑完一場(chǎng)比賽，更何況是已經(jīng)40歲的舒馬赫。自從比賽開(kāi)始之後，舒馬赫和張冠幾乎一致在進(jìn)行攻防戰(zhàn)，而這更是消耗了舒馬赫大量的體力和精力，現(xiàn)在到了四十多圈，臨近比賽結(jié)束的時(shí)候，舒馬赫終於開(kāi)始覺(jué)得力不從心起來(lái)。


    在此之前，舒馬赫憑著心中的那一縷激情強(qiáng)撐著自己，那興奮的情緒更讓他暫時(shí)忘卻了疲憊，而現(xiàn)在，激情消退，興奮消退，肉體上的疲憊卻成了他實(shí)實(shí)在在的感受。


    歲月是車(chē)王最大的敵人，若是放在年輕的時(shí)候，舒馬赫或許可以守住張冠一整場(chǎng)，但是現(xiàn)在，舒馬赫已經(jīng)不再年輕了。


    第45圈，舒馬赫還在堅(jiān)持，他拚搶的更兇了。


    第46圈，舒馬赫一次危險(xiǎn)的防守，如果不是張冠讓了一下，或許兩個(gè)人會(huì)撞在一起。


    第47圈，張冠卷土重來(lái)，舒馬赫的形式已經(jīng)岌岌可危。


    第48圈、第49圈、第50圈……


    距離比賽結(jié)束還剩下最後的三圈，張冠和舒馬赫之間的戰(zhàn)鬥仍在繼續(xù)，此時(shí)的舒馬赫實(shí)際上隻是憑借著一口氣硬撐著，以他現(xiàn)在的體力狀態(tài)，如果被超越的話，根本沒(méi)有能力再次反超。


    第51圈，舒馬赫還是沒(méi)有守住自己的位置。


    ……


    “張冠，又是直道末端，張冠這一次能不能成功？誰(shuí)先入彎？同時(shí)，同時(shí)入彎，出彎呢？張冠！是張冠先出彎！張冠第二次超越了舒馬赫！距離比賽結(jié)束還剩下兩圈，這幾乎是一次絕殺！剛剛是舒馬赫的一次失誤麼？看起來(lái)不像，他走到路線沒(méi)有問(wèn)題，隻是張冠搶到了一條更好的路線！”


    失望的情緒再一次籠罩在了全場(chǎng)，看臺(tái)上，人們捂著嘴，一臉呆滯的賽車(chē)場(chǎng)，法拉利那躍馬的旗幟，也不沒(méi)有在空中飛舞。


    賽道上，舒馬赫沒(méi)有再嚐試進(jìn)行反超，他已經(jīng)覺(jué)得很累了，那疲乏的感覺(jué)早已經(jīng)籠罩在了他的全身。他跟在張冠的後麵，卻漸漸的被張冠拉開(kāi)了距離。


    法拉利的車(chē)迷顯得很失望，他們期盼著車(chē)王可以在蒙紮帶給他們一場(chǎng)勝利，然而在比賽剩下最後兩圈的時(shí)候，張冠將他們的希望扼殺在了搖籃當(dāng)中。


    而其他車(chē)迷則很興奮，這又是一場(chǎng)全程無(wú)尿點(diǎn)的比賽，張冠和舒馬赫之間的戰(zhàn)鬥從比賽一開(kāi)始延續(xù)到比賽臨近結(jié)束。超越、反超、再反超，兩個(gè)人展現(xiàn)出了世界上最頂尖的攻防大戰(zhàn)，讓無(wú)數(shù)的人心跳加速，讓無(wú)數(shù)的人為之振奮。


    第52圈，兩人的距離擴(kuò)大到了2秒以上，而全場(chǎng)比賽，兩個(gè)人都少有2秒以上的差距。


    比賽到了這個(gè)時(shí)候，或許隻有張冠的引擎突然爆缸，才會(huì)拯救舒馬赫。


    爆缸是極低概率的事件，很多車(chē)手跑一個(gè)賽季都未必能夠遇到過(guò)一次。張冠在賽季初的時(shí)候已經(jīng)遇到過(guò)一次引擎爆缸的，從概率上說(shuō)，也不應(yīng)該再讓他遇到這種倒黴的事故。


    53圈張冠率先衝過(guò)終點(diǎn)，2.866秒之後，舒馬赫第二個(gè)衝過(guò)了終點(diǎn)。


    第二局的較量，張冠再一次取得了勝利。


    ……


    第三名是巴裏切羅，他的發(fā)車(chē)位置不是很好，所以車(chē)隊(duì)為他製定了一次進(jìn)站的策略，正因?yàn)楣?jié)省了一次進(jìn)站的時(shí)間，再加上賽車(chē)足夠給力，巴裏切羅成功的獲得了第三名。


    在賽前，張冠領(lǐng)先巴裏切羅45個(gè)積分，而這一站比賽過(guò)後，張冠的總積分達(dá)到了113分，而巴裏切羅的積分是64分，張冠領(lǐng)先巴裏切羅達(dá)到了49分。


    本年度的f1還剩下最後的四站比賽，分別是新加坡站、日本站、巴西站和阿布紮比站，49分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也就意味著張冠提前四站就鎖定了一級(jí)方程式本年度的總冠軍。(未完待續(xù)。)