科普作家劉傻子說：“華夏《航海技術(shù)辯證法》一書認(rèn)為，‘航海是一門綜合性的工程應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，古代航海隻是一種技藝，至15世紀(jì)初才逐漸發(fā)展為技術(shù)，而到了19世紀(jì)中葉，它的科學(xué)形態(tài)才逐漸取得完善。這一過程與19世紀(jì)中葉自然科學(xué)的整體發(fā)展是一致的’。”


    海洋爺爺解釋說：“航�？茖W(xué)技術(shù)的狹義，是從航海人員駕駛船舶在海上航行的知識、方法和手段出發(fā)的，主要指地文航海技術(shù)、天文航海技術(shù)、無線電航海技術(shù)、船舶操縱與避碰技術(shù)。廣義的航�？茖W(xué)技術(shù)，還應(yīng)包括造船科學(xué)技術(shù)、船舶通信導(dǎo)航科學(xué)技術(shù)、船舶安全和防汙染技術(shù)等。其實，無論是狹義的，還是廣義的，航海科學(xué)技術(shù)都依賴於相關(guān)門類科學(xué)技術(shù)，並且是相關(guān)門類科學(xué)技術(shù)在航海上的綜合、集成與應(yīng)用。”


    科學(xué)博士說：“據(jù)《漢書·堯文誌》介紹，西漢時的導(dǎo)航占星書籍已有《海中星占驗》等136卷，表明天文導(dǎo)航術(shù)已有發(fā)展�！逗�島算經(jīng)》中已有測量海中地形、地物高度與距離的方法，對後來航海圖的測繪有深遠(yuǎn)影響�！�


    劉傻子說，世界上利用指南針進(jìn)行海上導(dǎo)航的最早文字記載，見於北宋宣和元年（1119年）《萍州可談》。該書中說：“舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針。這比1180年英國《論物質(zhì)本性》中提到航海者利用水浮磁針指北，要早62年。”


    計算機(jī)姐姐說：“明代《海道經(jīng)》中保存了一卷《海道指南圖》，這是據(jù)元人底稿而繪成的，是迄今見到的中國較早的航海圖。到了明初，鄭和七下西洋是中國古代先進(jìn)航�？茖W(xué)技術(shù)之集大成。鄭和航海術(shù)，主要記錄在《鄭和航海圖》中。該圖原名《自寶船廠開船從龍江關(guān)出水直抵外國諸番圖》，是我國流傳至今的一部最早的遠(yuǎn)洋航用航圖。其中圖文記載，反映了當(dāng)時處於世界先進(jìn)水平的華夏地文航海和天文航�？茖W(xué)技術(shù)�！�


    劉傻子說：“航海史學(xué)者研究表明，鄭和船隊中的大型海船叫‘寶船’，其‘大者長約151.8米，闊約61.6米’；有9桅，張12帆；其‘篷、帆、錨、舵，非二三百人莫能舉動’。而哥倫布船隊中最大的帆船，長僅18米，僅及寶船的八分之一，足見中國明代造船業(yè)的強(qiáng)盛。”


    小聰說：“我搜索後知道，在人類社會發(fā)展的進(jìn)程中，歐洲國家率先從封建主義時代進(jìn)入資本主義時代，各門類科學(xué)技術(shù)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。新的材料、機(jī)械、電氣、電子、控製、信息技術(shù)，逐步應(yīng)用於航海，形成了近代和現(xiàn)代航�？茖W(xué)技術(shù)�！�


    小燕子說：“我看了一些資料，覺得海洋文化與科技的發(fā)展關(guān)係密切，就造船材料而言。18世紀(jì)煉鐵業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致1787年製造出第一艘鐵木船；1841年，建造出第一艘鐵質(zhì)船；1858年，出現(xiàn)了鋼，1866年，開始用鋼造船�！�


    小明說：“我讀了一本刊物，上麵寫著，1890年，鋼質(zhì)船完全取代鐵質(zhì)船。就船舶動力而言，1769年，研製成雙向蒸汽機(jī)；1783年，則製成蒸汽動力明輪船；1876年，研製成功內(nèi)燃機(jī)；1892年，發(fā)明柴油機(jī)；1903年，則製成內(nèi)燃機(jī)船�！�


    小聰說：“我知道海洋文化與科技進(jìn)步相關(guān)，就天文航海學(xué)來說，18世紀(jì)機(jī)械製造業(yè)的發(fā)展與天文學(xué)結(jié)合，致使1730年發(fā)明了航用六分儀；1767年，發(fā)明了航海用的天文鍾。船舶通訊導(dǎo)航方麵，1888年，發(fā)現(xiàn)電磁波；1895年，發(fā)明了無線電報，無線電通信而後被船舶航海采用。”


    夢弟說：“我查閱圖書資料，了解了航�？萍嫉陌l(fā)展情況，1935年，人類發(fā)明了雷達(dá)，隨即於1937年開始用於船舶探測目標(biāo)、定位、導(dǎo)航與避碰方麵；1957年，人類發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，1964年，就研製出衛(wèi)星導(dǎo)航係統(tǒng)，三年後，向民用船舶開放使用�！�


    劉傻子說：“《航海技術(shù)辯證法》一書指出，物質(zhì)資料生產(chǎn)的需要，是航海和航�？萍籍a(chǎn)生的根本原因和直接動力；經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)發(fā)展的需要，是航�？萍及l(fā)展的根本動力�！�


    小燕子說：“航海文化證實，軍事、戰(zhàn)爭的需要，是航海科技發(fā)展的重要動力；基礎(chǔ)科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和其他相關(guān)科技的發(fā)展，是航�？萍及l(fā)展的一個重要推動力量。”


    科學(xué)博士說：“這一結(jié)論符合實際。航�？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使航海從技藝逐步發(fā)展成為科學(xué)技術(shù)，從帆船時代進(jìn)入機(jī)動船時代，從地文航海和天文航海時代進(jìn)入電子航海時代�！�


    劉傻子說：“值得指出的是，在近代和現(xiàn)代史中，華夏航�？茖W(xué)技術(shù)曾一度落後於西方發(fā)達(dá)國家。新中國成立後，經(jīng)過多年奮鬥，航海事業(yè)了很大的發(fā)展，具有重大的國際影響。當(dāng)然，華夏在航海科學(xué)技術(shù)方麵，應(yīng)該學(xué)習(xí)、借鑒、引進(jìn)、消化、吸收西方發(fā)達(dá)國家的航海科學(xué)技術(shù)成果，為我所用�！�


    小燕子問：“什麼是海圖電子化與航海資料數(shù)字化？”計算機(jī)姐姐說：“傳統(tǒng)的紙質(zhì)印刷海圖，已不適應(yīng)船舶自動化和航海智能化的發(fā)展要求，電子海圖顯示與信息係統(tǒng)，在近十幾年研發(fā)成功，並不斷完善。”


    科學(xué)博士補(bǔ)充說：“電子海圖顯示與信息係統(tǒng)，不僅能很好地提供紙質(zhì)印刷海圖的有用信息，而且取代了傳統(tǒng)的手工海圖作業(yè)，綜合了gps、appa、ais等各種現(xiàn)代化的導(dǎo)航設(shè)備所能獲得的信息，成為一種集成式的航海信息係統(tǒng)，被稱為是航海領(lǐng)域的一場技術(shù)革命�！�


    小燕子、小聰知道，航海所需的各種圖書資料，原來都采用紙質(zhì)印刷形式。隨著計算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，航海通告潮汐表、燈標(biāo)表等出現(xiàn)了電子版和網(wǎng)絡(luò)版。海員可購買光盤或在網(wǎng)上查詢與下載。這有利於航海圖書資料中內(nèi)容的迅速更新，避免了海員對紙質(zhì)圖書資料的手工更正，使用也更加方便。


    小波、小明、夢弟聽完海洋博物館講解員介紹，懂得了使用無線電報、無線電話、電傳和傳真，比船舶上的人員采用手旗與燈光的方式進(jìn)行通信要方便很多。1957年，第一顆人造衛(wèi)星升空，拉開了衛(wèi)星通信的序幕。1979年，國際海事衛(wèi)星組織宣告成立。1982年，開始提供全球海事衛(wèi)星通信服務(wù)，可以為海陸空提供電話、電傳、傳真、數(shù)據(jù)、國際互聯(lián)網(wǎng)及多媒體通信業(yè)務(wù)。


    夢弟夢見自己坐上了驕子變成的飛艇來到埃及博物館，他曾經(jīng)與爸爸媽媽來過這裏，沒有想到，現(xiàn)在又夢見了這裏。盡管現(xiàn)在那裏的燈塔已無影無蹤，但每年仍有成千上萬的國際旅遊者前去觀光。


    如今，法羅斯島已經(jīng)同市區(qū)相連，因此，汽車經(jīng)過城西的漁港，可直接開到博物館門口。城堡是一座典型的阿拉伯建築，它總體成四方形，但每個角都有一個圓柱形的炮樓，造型上既整體統(tǒng)一，又有多樣變化。


    夢弟夢見大廳左右兩側(cè)的大玻璃展覽窗內(nèi)，各陳列著一艘古船模型。驕子告訴夢弟說：“左為距今三四千年前法老時代的尼羅河船，它的外形很像中國的龍舟，船身狹長，備有十多把木槳，頭尾刻有荷花和紙莎草浮雕圖案�！�


    夢弟問：“右邊的帆船呢？”驕子告訴夢弟說：“右為公元六七世紀(jì)伊斯蘭時代的帆船，船上的風(fēng)帆可以靈活轉(zhuǎn)向。這兩個船模，證明了埃及人民自古就掌握了航運技術(shù)�！�


    大廳中央，是一幅油畫，畫麵描繪著埃及共和國創(chuàng)始人納賽爾總統(tǒng)檢閱海軍的場麵。


    城堡正門的廣場上，陳列著一些古老的兵器，其中，有19世紀(jì)點火發(fā)射的大炮。它使人想起1882年7月11日，在這座城堡裏發(fā)生的一場戰(zhàn)鬥，當(dāng)時，英國艦隊入侵亞曆山大，埃及軍隊進(jìn)行了英勇的抵抗。


    給夢弟印象最深的是一樓的展品，介紹了埃及上古時代（公元前3200-前332年）的航海成就和當(dāng)時著名的海戰(zhàn)。那裏的好幾幅從法老墓內(nèi)發(fā)現(xiàn)的有關(guān)造船、打魚、海戰(zhàn)的壁畫，給參觀者留下了深刻的印象。


    至少有4500年曆史的古都孟菲斯法老金字塔內(nèi)的捕魚圖，逼真地描繪了當(dāng)時船舶的結(jié)構(gòu)及規(guī)模。那時，船上可乘十多個人，並有竹篙。此外，還有一幅與此圖同時代的造船圖，生動地展示了古埃及先民用紙莎草製造船隻的生產(chǎn)過程。


    紙莎草是非洲特有的植物，外形類似蘆葦，浸泡後能把它壓扁，可代替紙來畫畫、寫字。同時，又可將它捆綁成束，編結(jié)在一起做成船隻，這就是埃及最原始的造船業(yè)。


    夢弟醒了，對劉傻子教授、海洋爺爺、計算機(jī)姐姐、科學(xué)博士述說了夢境。科學(xué)博士與計算機(jī)姐姐都去過埃及。當(dāng)然，夢弟也跟著爸爸媽媽去過埃及。