“這真是一場(chǎng)全程無尿點(diǎn)的比賽，舒馬赫和張冠兩個(gè)人從比賽開始一直纏鬥到比賽結(jié)束，兩個(gè)人貢獻(xiàn)了精彩的攻防大戰(zhàn)，最終車王還是沒有能夠完成對(duì)張冠的超越，張冠以1.8秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)衝過終點(diǎn)，1.8秒在其他的賽道甚至算不上是差距，但是在斯帕這條高速賽道上，車手之間真的很難拉開多麼大的距離。不過在賽後的新聞發(fā)布會(huì)中，張冠並不認(rèn)為自己是勝利者，車王舒馬赫則是在盛讚張冠在比賽中的表現(xiàn)。”——《賽車》雜誌。


    比利時(shí)大獎(jiǎng)賽後的新聞發(fā)布會(huì)，三個(gè)身穿紅色賽車服的人坐在主席臺(tái)上，乍一眼看過去甚至以為這三人都是來自同一支車隊(duì)。


    “張冠，恭喜你獲得了比利時(shí)大獎(jiǎng)賽的勝利，這是你今年獲得的第九個(gè)分站賽冠軍，而且你在今天比賽中戰(zhàn)勝了車王舒馬赫，你有什麼特別的感想，要分享給大家麼？”一名當(dāng)?shù)氐挠浾呗氏葐柕馈?br />

    “我很榮幸能夠和舒馬赫較量，不過我認(rèn)為這場(chǎng)比賽，我並沒有獲得勝利，我和舒馬赫充其量隻是打了個(gè)平手。比賽當(dāng)中我是處?kù)斗朗匚恢玫模�各位�?yīng)該都知道，防守要比進(jìn)攻更容易一些，若是換做我進(jìn)攻而舒馬赫防守的話，說不定我早已經(jīng)被他遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了。”張冠笑著迴答道。


    舒馬赫的車迷顯然對(duì)張冠給出的這個(gè)答案非常滿意。賽車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)和其他的體育運(yùn)動(dòng)不同，在很多人看來，賽車手比起其他項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員要更紳士一些，比賽完了互相吹捧仿佛已經(jīng)成了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的潛規(guī)則，有的時(shí)候兩個(gè)人即便是有仇，也不會(huì)互相指責(zé)。這和拳擊運(yùn)動(dòng)不同，在拳擊中，無論是賽前還是賽後，拳手總是在針鋒相對(duì)，就像是灌了火藥一樣。


    ……


    隨著比利時(shí)大獎(jiǎng)賽的結(jié)束，張冠以103個(gè)積分穩(wěn)穩(wěn)的站在了積分榜的首位，而對(duì)比一下其他車手的積分，媒體紛紛打出了張冠已經(jīng)提前獲得本年度總冠軍的旗號(hào)。


    今年的f1比賽還剩下最後五站的比賽，也就是說車手最多還可以獲得50個(gè)積分。目前第二名的是張冠的隊(duì)友巴裏切羅，他擁有58個(gè)積分，而他也是唯一一個(gè)理論上有可能在總積分超越張冠的車手，但是作為中國(guó)力量車隊(duì)的二號(hào)車手，巴裏切羅哪怕是強(qiáng)行退賽，也不會(huì)去超越張冠。


    第三名的維特爾目前擁有51個(gè)積分，即便是最後五場(chǎng)比賽維特爾全都拿到冠軍，維特爾的積分也隻能達(dá)到101分，張冠哪怕是後五場(chǎng)比賽一分未得，依舊會(huì)比維特爾多兩分。所以維特爾已經(jīng)不可能在總積分上超越張冠。


    第三名的維特爾不可能超過張冠，後麵的車手當(dāng)然就更不可能了，所以張冠實(shí)際上已經(jīng)提前五站比賽獲得了本年度f(wàn)1的總冠軍。


    總冠軍已經(jīng)失去了懸念，但是一級(jí)方程式比賽的關(guān)注度卻大大的提高，舒馬赫的複出是一個(gè)原因，舒馬赫與張冠之間的較量又是另一個(gè)原因，特別是龐大的中國(guó)觀眾群體，更是給一級(jí)方程式帶來無限的商機(jī)。


    ……


    9月11日，一個(gè)特殊的日子，美國(guó)舉行了各種的紀(jì)念活動(dòng)，而在大西洋另一端，意大利的蒙紮賽道，f1意大利大獎(jiǎng)賽也開始了周五的練習(xí)賽。


    蒙紮賽道是f1最高速的一條賽道，這種高速的賽道也是一條很危險(xiǎn)的賽道，說危險(xiǎn)是並不是因?yàn)橘愜囀鹿蕰?huì)比較多發(fā)，而是因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，便會(huì)有很大的可能會(huì)有人員傷亡。


    比如馬來西亞雪邦賽道那種糟糕的天氣，幾乎每一年比賽中都會(huì)有事故發(fā)生，但卻不太可能出人命，所以那種賽道不算是危險(xiǎn)，二十一世紀(jì)後新建的賽道在設(shè)計(jì)之初首先要考慮到的是安全性。唯有歐洲的那些老牌賽道，幾乎每一條都會(huì)背負(fù)著車手的生命。


    f1的比賽對(duì)安全性的要求越來越高，車神塞納的不幸之後，便沒有f1的賽車手因?yàn)橘愜囀鹿识鴨拭�，最慘的就是前麵介紹過的那個(gè)殘奧會(huì)冠軍，他失去了雙腿。在2000年前後，舒馬赫的斷腿已經(jīng)算是非常嚴(yán)重意外事故了。但是在蒙紮，即便是進(jìn)入到二十一世紀(jì)，依舊有人因?yàn)槭鹿识鴨拭��?000年的時(shí)候一次五車連環(huán)相撞，讓一位賽道工作人員被賽車的碎片擊中，不幸身亡。


    法拉利作為一個(gè)意大利的品牌，蒙紮賽道顯然是法拉利的主場(chǎng)，蒙紮賽道曆屆的冠軍中法拉利占據(jù)了40%。而既然是法拉利的主場(chǎng)，當(dāng)然也就是舒馬赫的主場(chǎng)，舒馬赫駕駛著紅色的法拉利，在這裏獲得過五次的冠軍，可以說這條賽道的王者，依舊是舒馬赫。


    事實(shí)上在歐洲的那些老牌賽道裏，舒馬赫總是會(huì)和賽道王者沾邊，在現(xiàn)代f1當(dāng)中，舒馬赫的成就的確是無人能比。


    對(duì)於法拉利來說，他們可以放棄任何一站的比賽，但絕不能放棄蒙紮，哪怕是他們的賽車再爛，也會(huì)犧牲一切來取得一個(gè)蒙紮的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。而這裏的車迷也是整個(gè)歐洲最瘋狂的，舒馬赫第一次在這裏奪冠的時(shí)候，車迷甚至在比賽還沒有結(jié)束就興奮的衝進(jìn)了賽道，為舒馬赫慶祝，而最終的慶典竟然演遍了一場(chǎng)騷亂，數(shù)百名車迷被送進(jìn)了醫(yī)院，另外還有數(shù)百名車迷被送進(jìn)了警局。那些車迷的表現(xiàn)甚至不比英國(guó)的足球流氓好多少，而能讓車迷變得像球迷一樣的瘋狂，足以見得法拉利在這裏的影響力。而對(duì)於車迷來說，頒獎(jiǎng)臺(tái)上沒有紅色的身影是不完整的。


    重新迴到蒙紮，舒馬赫當(dāng)然是誌在奪冠，法拉利甚至希望可以在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上獲得兩個(gè)位置，而他們前進(jìn)的道路卻並不是那麼平坦，在蒙紮總會(huì)有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和突如其來的攪局者，阻攔著法拉利奪冠的夢(mèng)想。


    在蒙紮賽道，邁凱倫是法拉利傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，邁凱倫的賽車同樣是很適應(yīng)跑高速的賽道，蒙紮賽道曆屆的冠軍中，有一半是屬於法拉利的，剩下的一半裏，有三分之二則是屬於邁凱倫的。


    攪局者每年都會(huì)不同，而今年的攪局者，顯然就是張冠。中國(guó)力量的賽車高速賽道的能力並不遜色於法拉利，張冠麵對(duì)舒馬赫也是難分伯仲，這讓比賽無形之中添加了許多的火藥味。


    練習(xí)賽的成績(jī)仿佛也印證了這一點(diǎn)，周五上午，法拉利的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手率先發(fā)威，邁凱倫找到了一個(gè)合適的賽車配置，他們的兩位車手分別包攬了練習(xí)賽的前兩名。


    到了下午，法拉利終於找到了一些感覺，舒馬赫成功的獲得了周五下午練習(xí)賽的第一，但是雷諾車隊(duì)突然冒了出來，舒馬赫的老冤家阿隆索獲得了的第二名。


    周六上午的練習(xí)賽屬於中國(guó)力量，張冠成功的搶到了頭名，法拉利、邁凱倫和中國(guó)力量這三支車隊(duì)在練習(xí)賽中來了個(gè)風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，各自拿到了一次練習(xí)賽頭名。


    蒙紮賽道隻有七個(gè)彎道，相比起其他賽道的曲折，蒙紮幾乎可以說就是在繞圈圈，在這裏比拚的就是速度，隻要速度夠快，超車相對(duì)容易，車手之間同樣不會(huì)拉開非常大的車距，這種賽道裏，一個(gè)好的發(fā)車位置雖然很重要，但一個(gè)合適的策略更加重要，車手們?cè)谫惖郎限彰�十幾圈才可以追上的差距，通過進(jìn)站策略卻可以輕易的達(dá)成。也正因如此，蒙紮排位賽的重要性被弱化了許多。


    排位賽中，或許是受到冠軍無望的影響，維特爾的表現(xiàn)並不理想，他排在阿隆索身後。阿隆索前麵則是巴裏切羅，巴裏切羅前麵則是法拉利的萊科寧和邁凱倫的漢密爾頓。


    獲得第一名發(fā)車的是車王舒馬赫，萬(wàn)眾矚目之下，舒馬赫發(fā)揮出了強(qiáng)大的實(shí)力拿到了他複出後的第一個(gè)桿位。張冠僅僅以0.066秒的差距屈居第二名。和上一站相比，這兩個(gè)人的發(fā)車順序恰好調(diào)轉(zhuǎn)過來，之前是張冠在前舒馬赫在後，現(xiàn)在卻是舒馬赫在前張冠在後。


    ……


    “f1意大利大獎(jiǎng)賽馬上就要開始了，車手們已經(jīng)開始進(jìn)入了暖胎圈。在上一站的比賽中，舒馬赫在張冠的身後，他整場(chǎng)比賽都在嚐試超越張冠，而今天他們兩個(gè)人調(diào)換了一下位置，攻守互換，我想張冠也會(huì)不斷的向舒馬赫發(fā)起挑戰(zhàn)，張冠和舒馬赫的之間的戰(zhàn)鬥，從斯帕，延續(xù)到了蒙紮！”


    解說員望著賽道，接著說道：“車手已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，五盞紅燈熄滅的時(shí)候，就是發(fā)車的時(shí)刻！”


    全場(chǎng)觀眾紛紛屏氣凝神，包括解說員在內(nèi)，也沒有發(fā)出一絲的聲響，他們望著紅燈一盞盞的亮起，當(dāng)?shù)谖灞K紅燈亮起的下一秒，五盞紅燈同時(shí)熄滅。


    “發(fā)車！”解說員大喊的同時(shí)，賽道上響起轟鳴的引擎聲。


    蒙紮賽道發(fā)車是一個(gè)很長(zhǎng)的直道，之後的1號(hào)彎特裏布內(nèi)彎也是一個(gè)高速?gòu)潱瑢?duì)於車手來說，發(fā)車可以將油門踩到底，將車速提升到接近三百公裏。而這一刻，也是嚐試著超越對(duì)手的一個(gè)好機(jī)會(huì)。


    “張冠，來到舒馬赫身側(cè)，他要超越舒馬赫！”


    現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出了一片驚唿聲，很多人都沒想到張冠在比賽一開始就發(fā)起了第一次超越，而所有人的目光都集中到了一號(hào)彎，那裏或許會(huì)告訴所有人張冠進(jìn)攻的結(jié)果。


    經(jīng)驗(yàn)老到的舒馬赫守住了自己第一的位置，率先進(jìn)入到狹窄的1號(hào)彎，但是張冠的超越並沒有就此結(jié)束，因?yàn)?號(hào)彎之後又是一條直道，隻要有優(yōu)秀的出彎速度，依舊可以超越舒馬赫。


    張冠的出彎速度保持的很不錯(cuò)，但舒馬赫的出彎速度同樣很好，兩人從1號(hào)彎拐出來之後，依舊是一前一後並排著前行，舒馬赫領(lǐng)先了大半個(gè)車身。


    “張冠搶的很兇！”解說員握緊了拳頭，兩人從起步到車速達(dá)到三百公裏，依舊沒有分出勝負(fù)。


    “要用速度強(qiáng)超我麼？前麵的二號(hào)彎是左轉(zhuǎn)，張冠的位置會(huì)更有利。”舒馬赫要緊牙關(guān)，卻依舊沒有減速。


    “舒米該剎車了！怎麼還不剎車？”指揮中心內(nèi)，法拉利的經(jīng)理多梅內(nèi)卡利已經(jīng)驚起了一頭冷汗，數(shù)據(jù)顯示此時(shí)舒馬赫的車速已經(jīng)超過了330公裏，如果在不剎車的話，很可能會(huì)在2號(hào)彎衝出跑道。


    隻見舒馬赫一個(gè)大腳的剎車，輪胎突入起來的鎖死讓賽車出現(xiàn)了一個(gè)短暫的平移，走在路肩上的震動(dòng)讓賽車的前懸掛在上下晃動(dòng)，而舒馬赫卻憑此成功的搶到了更好的出彎位置。


    “漂亮的防守！”掌聲從2號(hào)彎旁邊的看臺(tái)上響起。


    舒馬赫的防守讓張冠錯(cuò)失了這次機(jī)會(huì)，到了3號(hào)彎之前，張冠不得減速讓舒馬赫先過去。3號(hào)彎名叫羅吉亞彎，是一個(gè)很危險(xiǎn)的彎道，當(dāng)年拿起導(dǎo)致賽道工作人員喪命的五車相撞，就是在這裏發(fā)生的。


    前麵是一段大的上坡，上坡隻有又是大的下坡，然後又是上坡和下坡，這些都不利於超越，張冠的這次進(jìn)攻也隻能告一段落。


    “唿！”舒馬赫長(zhǎng)出一口氣，剛才的攻防讓他驚出了一身的冷汗，如果不是他那次大膽的防守，或許真的會(huì)被張冠超越。


    “這個(gè)超車可真夠兇的，而且他的賽車足夠的快，換做是其他人，或許真的會(huì)被張冠超過去吧。看起來這場(chǎng)比賽還是不能掉以輕心，否則真的會(huì)輸?shù)舻摹！笔骜R赫正琢磨著，耳機(jī)中卻響起了車隊(duì)的聲音。


    “出事故了，你後麵紅牛車隊(duì)的韋伯被追尾了，他的賽車撞上了防護(hù)牆，第二賽段出示了黃旗。”策略工程師開口提醒道。


    舒馬赫長(zhǎng)出一口氣，出示黃旗的賽段是不允許超車的，而在蒙紮這種高速繞圈圈的賽道，彎道最多的第二賽段出示黃旗，基本上也就意味著斷絕了技術(shù)性超車的可能性，在其他兩個(gè)賽段，純比拚速度的話，法拉利並不落下風(fēng)。


    而且清理賽道上的賽車碎片也會(huì)花費(fèi)一些時(shí)間，可能需要花費(fèi)四五圈的時(shí)間，也就是在這一段時(shí)間裏，舒馬赫將會(huì)處?kù)栋踩�的狀態(tài)。


    第六圈，賽道終於清理幹淨(jìng)，但是張冠還沒有來得及發(fā)動(dòng)超車，在第九圈，寶馬車手庫(kù)比卡的前定風(fēng)翼端板脫落，賽會(huì)第二次出示了黃旗。


    又是過三圈，這時(shí)候的張冠評(píng)估了一下自己輪胎的情況，暫時(shí)放棄發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻，而在第十七圈，張冠率先進(jìn)入了維修區(qū)加油換胎。


    “舒米，張冠剛剛進(jìn)站了，現(xiàn)在可以確定的是他和我們的策略一樣，都是兩停策略。”工程師話音突然一頓，馬上快速的說：“舒米，跑快一些，爭(zhēng)取到一個(gè)進(jìn)站窗口，下一圈你也必須迴來，重複一遍，下一圈迴來。”


    “我的油量應(yīng)該還可以再跑三圈，我可以撐到第十九圈。”舒馬赫開口答道。


    “張冠換了一套全新的軟胎，一旦他的軟胎發(fā)揮功效，速度會(huì)有很大的提升，所以你必須迴來，我們也得換上全新的軟胎，而且我們還需要一次短進(jìn)站，讓你搶在他的前麵。”車隊(duì)工程師開口說。


    “我明白了！”舒馬赫輕聲歎道：“看起來我們之間第二局的較量，才剛剛開始！”(未完待續(xù)。)